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一、產(chǎn)品簡介
SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；
2.高分辨率的能見度測量；
3.測量不受其它雜散光源的影響；
4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測量；
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；
8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；
9.的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；
11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式：壁掛安裝
測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM
測量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM
測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）
精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1
數(shù)字輸出：RS485
模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大
于500Ω）
自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
參考資料
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隧道能見度監(jiān)測儀器是一種專門針對(duì)隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的檢測設(shè)備，主要基于光學(xué)測量原理，通過測量光束在隧道內(nèi)的透過率或散射情況來計(jì)算能見度。儀器通常由發(fā)射器、接收器和數(shù)據(jù)處理單元組成，發(fā)射器發(fā)射的光束在遇到空氣中的顆粒物時(shí)會(huì)發(fā)生散射，接收器捕捉這些散射光，從而推斷出隧道內(nèi)的能見度。提供準(zhǔn)確的能見度數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的能見度變化。一旦能見度低于安全標(biāo)準(zhǔn)，儀器會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，通知隧道管理人員采取措施。 -
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隧道COVI檢測器內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。 -
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隧道能見度檢測器內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
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隧道COVI檢測器的工作原理主要是通過內(nèi)置的傳感器對(duì)隧道內(nèi)的一氧化碳濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。當(dāng)一氧化碳濃度超過設(shè)定的安全范圍時(shí)，檢測器會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，以便相關(guān)人員及時(shí)采取措施，防止事故的發(fā)生。
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