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[FT-GQX8]隧道氣象站能夠?qū)崟r監(jiān)測隧道內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓等關(guān)鍵氣象要素。這些數(shù)據(jù)對于評估隧道內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)、預(yù)測潛在的安全隱患至關(guān)重要。通過高精度的傳感器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，氣象站能夠確保數(shù)據(jù)的準確性和實時性，為隧道的安全運行提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
一、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
二、產(chǎn)品特點
1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術(shù)參數(shù)
1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m
2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）;分辨率：1°
4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm
8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01（濕滑）-0.82（摩擦強）路面狀態(tài)報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象（選配）路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232
9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認證
10、生產(chǎn)企業(yè)具有計算機軟件注冊證書
11、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè)
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
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隧道氣象站通過實時監(jiān)測、預(yù)警與決策支持、集成與協(xié)同工作以及遠程監(jiān)控與維護等功能，為隧道的安全運行提供了有力保障。它不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，避免事故的發(fā)生，還能提升隧道的通行效率和駕駛員的行車體驗。
