景區(qū)* 旅行四座電動(dòng)觀光車 游樂(lè)園游覽四輪車 新能源觀光車
供應(yīng)電動(dòng)觀光車，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，借鑒了歐美時(shí)尚造型，整體車型大方美觀，采用大弧面客車景觀玻璃，視野開闊；其麥弗遜獨(dú)立懸掛減震系統(tǒng)，使駕駛更舒適安全。電動(dòng)觀光車是專為旅游景區(qū)、公園、大型社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、大型游樂(lè)場(chǎng)、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等場(chǎng)所開發(fā)的新型車輛。
產(chǎn)品詳情
※驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | ※性能參數(shù) | ||
乘客數(shù)量 | 四/五人（包括司機(jī)） | 續(xù)行里程 | 根據(jù)實(shí)際使用情況,平均為80-100km |
車架 | 鋼制焊接 | 速度 | 30km/h（可調(diào)速） |
電機(jī) | 3KW/48V直流牽引電機(jī) | 爬坡力 | 30% |
差速器 | 整體式鋼制后橋,主減速比12.49 | 尺寸 | 長(zhǎng)：3280mm 寬：1380mm |
控制器 | 350A/48V 全電子速度控制器 | 高：1750mm 軸距：2100mm | |
車重：800kg 離地間隙：135mm | |||
充電器 | 18A/48V 全自動(dòng)高頻充電器 | zui大總質(zhì)量：1100kg | |
轉(zhuǎn)彎半徑：4m | |||
電池 | 226AH/6V* 8只 | 制動(dòng)距離：≤4m | |
轉(zhuǎn)換器 | 48V/12V-300W | 標(biāo)準(zhǔn)配件 | 標(biāo)準(zhǔn)的汽車速度控制和制動(dòng) |
懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 | 分體式儀表 | |
制動(dòng)系統(tǒng) | 四輪汽車形式的液壓制動(dòng)系統(tǒng)和獨(dú)立的駐車制動(dòng) | 符合國(guó)家要求的前燈 | |
后視鏡 | |||
電子喇叭 | |||
防銹的車身結(jié)構(gòu) | |||
汽車鋼化玻璃 | |||
配置雨刮器 | |||
使用電動(dòng)車注意事項(xiàng)
1、本車輛為非公路用車，請(qǐng)勿在公路上行駛。
2、請(qǐng)按車輛設(shè)計(jì)承載，嚴(yán)禁超載，以免造成電機(jī)、控制器、接觸器等電子原器件損壞。
3、開車前，預(yù)先檢查設(shè)定的電壓讀數(shù)、剎車及方向系統(tǒng)是否正常。
4、啟動(dòng)前，先將前進(jìn)/后退開關(guān)置于空檔位置，再打開鑰匙開關(guān)，選擇好方高選擇開關(guān)，釋放駐車制動(dòng)，平穩(wěn)踩下加速踏板（嚴(yán)禁快速踩下加速踏板），車子即可行駛。
5、駕駛前駐車制動(dòng)一定要放到底，嚴(yán)禁帶駐動(dòng)行駛，以名損壞剎車片、電機(jī)和控制器。
6、嚴(yán)禁猛踩和頻繁點(diǎn)加速踏板，以免造成加速器和控制器的損壞。
7、離車或停車時(shí)，應(yīng)將前進(jìn)/后退開關(guān)（檔位）切換到中部換檔位置，并撥開鑰匙。
8、每周檢查一次電池電解液（標(biāo)冷液面高度為高于電池極板10~15mm），嚴(yán)禁加注其它液體，必須加注蒸餾水。
9、電池要經(jīng)常檢查連接線是否斷裂，極柱是否松動(dòng)、有無(wú)發(fā)霉等，如有須將連接線拆下，擰松極柱螺母，用銅絲刷干凈后采用干布擦凈，再涂上凡士林、防銹油，否則會(huì)引起整車電路故障。
10、控制器、加速器、儀表盤、直流轉(zhuǎn)換器、CD機(jī)、充電器嚴(yán)禁進(jìn)水。
11、車輛長(zhǎng)時(shí)間停放或使用頻次過(guò)少，須滿電后放置，每月需對(duì)電池進(jìn)行充電維護(hù)和保養(yǎng)，以確保整車動(dòng)力電源提供正常。
12、安全駕駛，酒后不可駕車，上坡時(shí)勿高速行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速行駛，以免發(fā)生安全事故。
供應(yīng) 游樂(lè)園游覽四輪車 新能源觀光車、高爾夫球車、箱式小貨車、帶斗球車、平板運(yùn)輸車、城市美容車八大系列、二十多款非公路用電動(dòng)車。產(chǎn)品全國(guó)各地，廣泛應(yīng)用于旅游景點(diǎn)、高爾夫球場(chǎng)、園林小區(qū)等領(lǐng)域。生產(chǎn)工廠堅(jiān)持走自主研發(fā)，掌握核心
技術(shù)的道路，與深圳大學(xué)、天津大學(xué)、哈工大等大專院校為依托，在美國(guó)D&P公司等國(guó)內(nèi)外專家的指導(dǎo)下，成立了模具設(shè)計(jì),制造部，電子
研發(fā)部、電動(dòng)車研發(fā)部，公司專業(yè)從事技術(shù)研發(fā)的人員達(dá)100余人，使企業(yè)完成了從國(guó)內(nèi)電動(dòng)車組裝廠邁向各大部件自制的真正意義上的
電動(dòng)車制造廠家，*采用勵(lì)磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電腦智能數(shù)字控制技術(shù)，*實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車電控部分的*匹配，使電動(dòng)車的電機(jī)、電池的性
能發(fā)揮到*配合狀態(tài)，在科技研發(fā)上也始終保持*優(yōu)勢(shì)。
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