伍德沃德具有130多年發(fā)動機控制器的設計和制造經(jīng)驗，是zui大的為工業(yè)發(fā)動機、透平、及發(fā)電控制提供完善的控制解決方案的獨立供應商。
伍德沃德WOODWARD電控液壓放大器是一種導閥控制的線性伺服執(zhí)行器。可與WOODWARD 2301，500系列或NetCon控制器配套使用。液壓放大器內的WOODWARD EG-3P執(zhí)行器能將電控制信號轉化為轉動輸出，再經(jīng)液力放大，控制伺服位置輸出。液壓放大器適用于執(zhí)行機構驅動力相對較大的汽輪機或大型發(fā)動機。
伍德沃德WOODWARD TG調速器是自含獨立油源、機械液壓有差式調速器，適用于不需同步(等速)方式運行的小型蒸汽透平。
伍德沃德WOODWARD PG-PL調速器廣泛應用于各種類型的柴油機、氣體發(fā)動機和蒸汽透平的轉速控制、驅動泵及壓縮機等。
伍德沃德WOODWARD PGPL執(zhí)行器應用于燃氣發(fā)動機或蒸汽輪機上，可替換PGPL、PGL、PGD型調速器，而不需要改變原PG型驅動連桿機構。這就為電調改造提供了方便。
伍德沃德WOODWARD電流壓力轉換器（CPC）為控制蒸汽閥、燃料閥和/或相應的伺服機構而設計，它將4-20mA控制信號線性成比例地轉換為油壓輸出。CPC可與許多電控裝置匹配使用，如WOODWARD MicroNet或505系列控制器等。它適用于壓力型伺服系統(tǒng)或單作用動力缸。CPC也適用于舊機改造項目。
伍德沃德Woodward TG-13和TG-17是機械液壓有差式調速器，用來控制汽輪機-這種不需同步（等速）方式運行的地方。TG-13和TG-17調速器輸出軸的zui大旋轉角度為40 °。從空載到滿載*的轉角行程為調速器全行程的2/3。WOODWARD TG-13E和TG-17E電液執(zhí)行器均自備獨立油源，適用于需要無差調速、負荷分配或其他功能的蒸汽透平，并與WOODWARD所有的電子控制器及附件兼容。
伍德沃德WOODWARD伺服位置控制器（SPC）是一個伺服閥驅動器，它接受來自系統(tǒng)控制器的DeviceNet或4-20mA位置指令信號，并能精確定位比例型或積分型伺服閥。SPC能夠滿足蒸汽透平或燃氣透平燃料控制閥所要求的控制精度、響應性和冗余性的要求。
伍德沃德Woodward ProTech? 203 超速保護系統(tǒng)通過監(jiān)測三路獨立的磁阻發(fā)訊器（MPU）來的信號，為蒸汽輪機、燃氣輪機或其它原動機提供超速保護。特別是對于高轉速（>10, 000 rpm）時機械超速保護裝置已變得不可靠的情況下，可使用ProTech 203 替代。用于檢測實際轉速的傳感器通常就是woodward磁阻式轉速傳感器（MPU）。
伍德沃德 Woodward 5009容錯控制器專為要求高可靠性的關鍵汽輪機控制而設計。它可配置為純凝、背壓或單抽/補汽等透平應用。5009的CPU 和I/O (TMR)均為三冗余形式，以滿足工業(yè)透平市場對可靠性的要求。500為現(xiàn)地可編程模式，采用菜單式軟件指引工程師根據(jù)發(fā)電或機械驅動的應用進行編程。5009 可獨立工作或與工廠DCS結合使用。
伍德沃德woodward505/505E(9907-162,9907-164,9907-165,9907-167)數(shù)字式控制器可用于控制工業(yè)汽輪機、小電網(wǎng)渦輪發(fā)電機或透平膨脹機。
伍德沃德woodward2301A 控制器9905 系列應用于柴油機、汽油機、汽輪機或燃氣機等驅動的發(fā)電機組的速度及負荷分配控制。2310A LSSC控制器可以工作在惡劣環(huán)境下。
伍德沃德woodward 2301D-ST 基于微處理器控制，內部軟件專門為單閥蒸汽輪機控制而設計。為方便控制器的換型，2301D-ST的接線端口的排列布置與2301A一類的控制器基本*。2301D-ST控制器可完成小型蒸汽輪機系統(tǒng)的核心控制。其內部的應用軟件為現(xiàn)場可編程形式，以適應不同的配置需要。由于功能的增強，2301D-ST的輸入/輸出端口比2301A的多，并且配備了一個通訊串口，大大方便了控制器與PLC或DCS集散控制系統(tǒng)之間的通訊。
伍德沃德woodward2301D和2301D-EC是基于微處理器控制，其功能與2301A LSSC相同：負載分配和速度控制。計算機通過9針串口插頭（RS232口）與2301D和2301D-EC控制器相連。
