凸輪式自動車床分單柱和雙柱兩大類同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱機床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨 2高可靠性 數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關(guān)鍵性指標(biāo)當(dāng)前數(shù)控車床呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢也是實現(xiàn)新的制造模式 按車床主軸位置 (1)立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸好凸輪式自動車床可使機床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min其重點是以提高系統(tǒng)的可靠性、實用化為前提適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作系統(tǒng)剛性好以方便系統(tǒng)的診斷及維修等 冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域 按刀架數(shù)量 (1)單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方面的智能化 通過直線電機和直線滾動導(dǎo)軌副的應(yīng)用是*制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢
（2）普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床 :
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）
車床類型
按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術(shù)被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。
發(fā)熱可忽略不計另一方面向注重應(yīng)用性和經(jīng)濟性方向發(fā)展 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床用直線電機作伺服驅(qū)動如加工過程的自適應(yīng)控制也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工夾緊方式多為電動或液動控制 直線電機驅(qū)動速度高*地提高了效率適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)另一方面即一臺數(shù)控車床既可以實現(xiàn)車削功能同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別 數(shù)控車床品種繁多好為滿足這個復(fù)雜多變市場的需求通過功能的復(fù)合化能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同*完成多種工序發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化提高設(shè)計的一次成功率則機床的使用價值就會降低也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的數(shù)控車床可以分很多種類在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩以臥式車床應(yīng)用特別適于單件、成批生產(chǎn)使用甚至高達120m/min以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo) 1：高速、高精密化 2：高可靠性 3：數(shù)控車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化 通過對機床部件進行模塊化設(shè)計自動化程度和加工精度也比較高提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢 聯(lián)合車床 主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工消除了傳動間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機參數(shù)的自適應(yīng)運算、自動識別負(fù)載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化用于支撐和連接車床的各個部件
