耐400度高溫高壓鼓風機主要特點：
1、高效率、低能耗(耐高溫高壓鼓風機在高壓力范圍有較保守的設計，在使用情形下產(chǎn)生變化時，仍能安全運轉)；
2、安裝容易(耐高溫高壓鼓風機能任意安裝于水平或垂直方向)；
3、可靠性高(耐高溫高壓鼓風機除葉輪外，無其它動件，幾乎免維修)；
4、低震動 (耐高溫高壓鼓風機的機械精密度高，回轉部件均經(jīng)過極精密之平衡設計、測試、校正、震動率很低)；
5、低噪音 (使用中國臺灣低噪音馬達直接傳動，皆有內藏式銷音裝置器，降低運轉噪音)；
6、結構堅固 (風面本用鋁合金和銑合金制造有別于一般鋁殼或鐵殼之高壓氣泵，更堅固耐用)；
7、適用范圍(耐高溫高壓鼓風機規(guī)格多，分高壓力和大風量系列，可靈活選用)；
耐400度高溫高壓鼓風機工作原理：
耐高溫高壓鼓風機是吹吸兩用的旋渦氣泵，耐高溫高壓鼓風機特殊的葉片設計，具有壓力高、風量大、低噪音、耐高溫等特點。鼓風機絕緣性能強，安裝容易，穩(wěn)定性高。通過的氣體無油、干燥。高壓和高吸力的產(chǎn)生在于葉輪特的設計。 高壓氣泵的葉輪邊緣帶有多個葉片，當葉輪旋轉時，由于離心作用，兩個葉片中的空氣被快速地往外緣方向運動，傳轉輸能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高力其速度得到增加。當空氣被風道重新導入葉輪后，將再次被加速。由于多個葉片傳轉能量，風壓被快速疊加，便形成了高壓或高吸力。
配置：
1.機殼材質：耐高溫高壓鼓風機采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅固，相對于鐵殼風機，更有輕量化的作用。
2.電機性能：耐高溫高壓鼓風機采用中國臺灣宇鑫電機，宇鑫電機是一款寬頻，寬壓電機，列入：單相110V/230V 工業(yè)三相：220/380/415/660V等，電機頻率可45-75HZ調頻，IP55防護等級 F級絕緣等級，其優(yōu)勢是國內電機達不到的工藝，深受國內外客戶青睞。
3.風機油封：耐高溫高壓鼓風機采用德國MERKEL油封，德國MERKEL（默克爾）材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，性能更穩(wěn)定，免維護，壽命更久。
4.風機軸承：耐高溫高壓鼓風機核心部件采用德國SKF，日本NSK品牌軸承，軸承高可承受350攝氏度，4000轉每分鐘的轉速。對于國產(chǎn)洛軸，人本軸承，性能穩(wěn)定，低噪音，免維護，壽命更久，可保證風機運行更久。
使用注意事項；
不管是哪個品牌的耐高溫高壓鼓風機，都需要進行兩個方面的保護：一是壓力，二是粉塵。
對于壓力，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個卸荷閥，當高壓風機的使用壓力超過釋壓閥設定的壓力之后，釋壓閥就會自動打開，把多余的壓力釋放掉，從而保護高壓風機。
對于粉塵，經(jīng)常使用的是過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場，往往使用不同的過濾精度的過濾濾芯，不同的濾芯有不同的維護方法和使用壽命，在訂貨時就需要問清楚。
在一些特殊的場合，還需要進行特殊的保護：比如說在密封環(huán)境中使用時，要注意通風散熱；當環(huán)境溫度（進氣溫度比較高時），更要注意通風散熱，或者選擇允許進風溫度較高的高壓風機（比如有一款耐高溫高壓鼓風機，允許進風溫度可達130°）；
對于某些品牌耐高溫高壓鼓風機，可能還會有自己的使用建議，在購買之前，進行比較詳細的了解。
安裝說明：
1、耐高溫高壓鼓風機應放置在較平穩(wěn)的地方，周圍環(huán)境應清潔、干燥、通風。
2、耐高溫高壓鼓風機葉輪旋轉方向必須與風扇罩殼上所標箭頭方向*。
3、耐高溫高壓鼓風機工作時，工作壓力不得大于8kpa，以免使風機產(chǎn)生過大的熱量和電動機超電流引起氣泵損壞。
4、耐高溫高壓鼓風機除電機轉子兩只軸承外，其它部位沒有直接接觸摩擦。本風機軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機機座和葉輪中間的泵體內，這類氣泵平時不需要加潤滑脂。二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間，此類氣泵端的軸承應定期加潤滑脂（7018高速潤滑脂）。每月一次，對于三班連續(xù)工作的氣泵應當增加加油次數(shù)。此類氣泵電機風扇端的軸承維護保養(yǎng)按*類氣泵。
5、耐高溫高壓鼓風機進出氣兩端的過濾網(wǎng)和銷音裝置應根據(jù)情況適時清洗，以免堵塞影響使用。
6、耐高溫高壓鼓風機進出氣口外聯(lián)接必須采用軟管聯(lián)接（如橡膠管、塑料彈簧管）。
7、耐高溫高壓鼓風機軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應經(jīng)過清洗，然后按反順序裝配。拆卸時，不能硬撬葉輪，應用拉馬拉出，同時不要遺漏調節(jié)墊片，以免影響出廠時已調節(jié)器好的間隙。
8、耐高溫高壓鼓風機嚴禁固體、液體及有腐蝕氣體進入泵體。
