既然是要買(mǎi)一臺(tái)空壓機(jī)，為什么不選擇質(zhì)量好的呢？
那么什么樣的空壓機(jī)才是質(zhì)量好的？
什么樣的空壓機(jī)才是適合您的？哪個(gè)品牌好呢？
山東開(kāi)啟鉆探設(shè)備有限公司告訴您?。。?/span>
山東開(kāi)啟鉆探設(shè)備有限公司從事空壓機(jī)銷(xiāo)售多年，有豐富的空壓機(jī)操作維修經(jīng)驗(yàn)，本公司同時(shí)承接各種地源熱泵、水源熱泵工程，經(jīng)過(guò)我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，我們的設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，你可以到我們的施工現(xiàn)場(chǎng)，免費(fèi)體驗(yàn)我們的設(shè)備，我們有專(zhuān)業(yè)的工作人員為您講解，親自體驗(yàn)我們的一條龍服務(wù)。我們的每一份努力都是為您而準(zhǔn)備，從銷(xiāo)售到維修步步到位，解決您所有的顧慮，我們會(huì)以合理的價(jià)格，完善的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品提供給您！
簡(jiǎn)介
柞水*空壓機(jī)全新材質(zhì)，螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
柞水*空壓機(jī)全新材質(zhì)由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
高速多級(jí)離心壓縮機(jī)
高速多級(jí)離心壓縮機(jī)分為 E 、 EP 、 EI 等系列。 高速多級(jí)離心壓縮機(jī)主要用于石化、冶金的空分、動(dòng)力裝置、制藥廠(chǎng)、污水處理等。介質(zhì)主要處理空氣、氮?dú)狻⑺簹?、天然氣、富氣等。其中已生產(chǎn)的水煤氣壓縮機(jī)為三缸六段，天然氣壓縮機(jī)為二缸三段、空氣單缸壓比zui高達(dá) 11.3 。
E系列多級(jí)高速離心壓縮機(jī)主要用于抗菌素及其生產(chǎn)中發(fā)酵用氣的輸送和中小煉廠(chǎng)空氣動(dòng)力站，也可廣泛應(yīng)用于石油、化工、化肥等部門(mén)壓縮或輸送空氣、油田氣及其他無(wú)腐蝕性氣體。據(jù)壓力等級(jí)分為單缸（EⅠ）和雙缸（EⅡ），每缸均為單吸入、多級(jí)、雙支承機(jī)構(gòu)，二至三級(jí)葉輪之間設(shè)有中間氣體冷卻器，以降低氣體在壓縮過(guò)程中的溫度，減少功率消耗。也可設(shè)置末端氣體冷卻器及水汽分離器，使出口氣體降溫和凈化。該系列壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、高效節(jié)能等特點(diǎn)。壓縮機(jī)一般通過(guò)增速箱由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可由氣輪機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，或中間聯(lián)接液力偶合器以滿(mǎn)足調(diào)速節(jié)能之需要。壓縮機(jī)、增速箱于原動(dòng)機(jī)之間均用齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)，風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣方向一般垂直向下。機(jī)殼由鑄鐵和鑄鋼制成，沿軸線(xiàn)水平分成上、下兩部分。輪子主軸用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，葉輪用高強(qiáng)度合金鋼焊接而成，轉(zhuǎn)子經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
壓縮機(jī)和增速箱均采用強(qiáng)制供油滑動(dòng)軸承、傳動(dòng)齒輪亦強(qiáng)制供油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)包括主油泵、電動(dòng)油泵、油箱、冷油器、濾油器、安全閥和高位油箱等，電動(dòng)油泵除在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)使用外，當(dāng)系統(tǒng)中油壓降低至一定值時(shí)尚能自動(dòng)開(kāi)啟，保證潤(rùn)滑；當(dāng)發(fā)生停電事故時(shí)，高位油箱能維持一定時(shí)間向機(jī)組繼續(xù)供油，保證機(jī)組安全停車(chē)。
壓縮機(jī)裝有節(jié)流調(diào)節(jié)裝置和防喘振調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括節(jié)流門(mén)、排氣閥、旁通閥等，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或自動(dòng)控制。壓縮機(jī)設(shè)有軸向位移安全器、測(cè)振儀以溫度計(jì)等，保證機(jī)組安全運(yùn)行。
多級(jí)離心壓縮機(jī)
1.一種帶有與之構(gòu)成一體的高速電動(dòng)機(jī)的用來(lái)壓縮空氣的多級(jí)離心壓縮機(jī)，它包括： 1)一個(gè)可變速的永磁電動(dòng)機(jī)，它具有圍繞一裝有多個(gè)*磁體的轉(zhuǎn)子的多個(gè)電子整流定子線(xiàn)圈，其中，在各線(xiàn)圈與轉(zhuǎn)子之間存在一氣隙，所述轉(zhuǎn)子有一導(dǎo)磁鋼的轉(zhuǎn)子軸，所述軸的每一端由加壓油潤(rùn)滑的流體動(dòng)力軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承，以及其中，各定子線(xiàn)圈包括許多沿定子縱向延伸并連續(xù)地圍繞定子的端部而形成多個(gè)端部線(xiàn)匝的定子金屬導(dǎo)線(xiàn)； 2)多個(gè)安裝成與轉(zhuǎn)子軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的壓縮機(jī)葉輪； 3)一個(gè)用來(lái)將冷卻的油引入到軸承中用以潤(rùn)滑軸承并冷卻軸承、轉(zhuǎn)子和定子線(xiàn)圈的泵，所述軸承構(gòu)造成可使從軸承出來(lái)的油飛濺到軸的受支承的端部上以及飛濺到定子線(xiàn)圈的端部線(xiàn)匝上，以及 4)穿過(guò)定子的通路，其用于在啟動(dòng)過(guò)程中引入加壓的空氣，以使氣隙內(nèi)保持為正壓，借以將油從氣隙內(nèi)排出。
復(fù)盛ELLIOTT系列離心式空壓機(jī)
特點(diǎn)
1.高效率的基本工況和變工況運(yùn)行
zuijia的壓比和中間冷卻效果設(shè)計(jì)
后傾式葉輪設(shè)計(jì)，可提供zuijia的運(yùn)轉(zhuǎn)效率及流量
2.年運(yùn)行效益zuijia
PAP PLUS 系列，通過(guò)講氣導(dǎo)葉可調(diào)作用，根據(jù)客戶(hù)用氣量負(fù)荷的大小，排氣壓力和排氣溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到機(jī)組zuijia的使用效果，節(jié)約能源
3.機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊
無(wú)需任何外罩和其他添加部件設(shè)備
連接轉(zhuǎn)子部件無(wú)需其他外罩
4.高強(qiáng)度耐用的工業(yè)設(shè)計(jì)
高質(zhì)量高強(qiáng)度的斜齒輪設(shè)計(jì)
可傾瓦塊式，徑向/軸向雙向調(diào)心止推滑動(dòng)軸承，承載能力高，穩(wěn)定性佳，結(jié)構(gòu)組合式
雙作用止推軸承可在不同負(fù)載狀況下，安全高效運(yùn)行
不銹鋼材料制造的葉輪，可防止空氣中所含特殊氣體及水分 而造成之腐蝕及磨損
5.壓縮機(jī)機(jī)組完善的保護(hù)系統(tǒng)
自控、保護(hù)系統(tǒng)，潤(rùn)滑油壓力控制系統(tǒng)，可確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行
運(yùn)行振動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，可確保壓縮機(jī)及電機(jī)轉(zhuǎn)子部件的安全正常運(yùn)行
6.設(shè)備機(jī)組安裝簡(jiǎn)便，基礎(chǔ)成本低廉
設(shè)計(jì)機(jī)組與基礎(chǔ)連接方式較簡(jiǎn)便
基礎(chǔ)尺寸設(shè)計(jì)緊湊，占地面積小
運(yùn)行噪音小
單軸等溫型離心式壓縮機(jī)
特點(diǎn)：
單軸、多級(jí)壓縮、逐級(jí)冷卻、水平剖分離心式壓縮機(jī)。運(yùn)行安全穩(wěn)定。壓縮機(jī)帶進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉裝置，流量調(diào)節(jié)范圍廣并具有良好的整機(jī)效率。
技術(shù)參數(shù)：
應(yīng)用介質(zhì)：原料空氣、干空氣/氮?dú)?/span>
流量范圍：30,000~280,000m3/h
壓比：zui大可達(dá)：8
軸功率：zui大可達(dá)26,000 KW2.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油
2.1 旋葉式壓縮機(jī)
每種型號(hào)的壓縮機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油功能是潤(rùn)滑在壓縮過(guò)程中滑入和滑出的葉片。潤(rùn)滑油也作為葉片與機(jī)架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產(chǎn)品滿(mǎn)足旋葉式壓縮機(jī)的粘度要求。
2.2 往復(fù)式壓縮機(jī)
往復(fù)式壓縮機(jī)提供了一個(gè)很大的流出壓力容量范圍從1bar g至1000bar g（4）。往復(fù)式壓縮機(jī)的油潤(rùn)滑汽缸，曲軸箱部件，線(xiàn)圈，活塞，閥門(mén)和裝填桿。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導(dǎo)承和曲柄銷(xiāo)。近來(lái)的制冷應(yīng)用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15潤(rùn)滑油可提供合適的潤(rùn)滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳?xì)浠衔餁怏w往復(fù)式壓縮機(jī)的經(jīng)典使用是ISO68-680產(chǎn)品。
在大多數(shù)往復(fù)式壓縮機(jī)，一種流體作為潤(rùn)滑劑使用于所有部件。較小的往復(fù)式壓縮機(jī)使用噴濺潤(rùn)滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統(tǒng)以潤(rùn)滑上方的曲軸箱部件。一些大型設(shè)備使用兩種不同的潤(rùn)滑油，一種用于汽缸而另一種用于其它需潤(rùn)滑的部件。由于汽缸潤(rùn)滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過(guò)程兼容。汽缸潤(rùn)滑油可設(shè)計(jì)成為特殊氣體或操作條件提供潤(rùn)滑作用。（2）
2.3螺旋式壓縮機(jī)
注滿(mǎn)螺旋式壓縮機(jī)通常使用壓縮烴和生產(chǎn)氣體，流壓范圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優(yōu)點(diǎn)，包括改進(jìn)壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由于簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造所致的較少維護(hù)。螺旋式氣體壓縮機(jī)必須具備幾種功能。它們潤(rùn)滑軸承，在螺桿與機(jī)架之間提供足夠的密封，移去壓縮過(guò)程中的熱量，沖去壓縮機(jī)中的任何微粒以及保護(hù)系統(tǒng)免于腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對(duì)軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤(rùn)滑油粘度取決于為軸承提供足夠的潤(rùn)滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤(rùn)滑油滿(mǎn)足螺旋式壓縮機(jī)的粘度要求。準(zhǔn)確的粘度級(jí)別依賴(lài)于操作條件和氣流成分。
由于系統(tǒng)的閉環(huán)設(shè)計(jì)，合成產(chǎn)品特別適用于螺旋式壓縮機(jī)（圖表1）。潤(rùn)滑油與壓縮氣體進(jìn)入分離器。分離的油經(jīng)過(guò)一個(gè)油冷卻器再回流入壓縮機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中潤(rùn)滑油的降解可導(dǎo)致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機(jī)問(wèn)題。在許多應(yīng)用中，合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產(chǎn)氣體（7）。
空壓站通風(fēng)散熱不良對(duì)機(jī)器有何影響
1）轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機(jī)。
2）造成為馬達(dá)過(guò)載。
3）造成風(fēng)扇馬達(dá)過(guò)載。
4）空氣出口溫度上升造成冷干機(jī)負(fù)荷加大。
建議：客戶(hù)加導(dǎo)風(fēng)管及排氣系統(tǒng)。
zui小壓力逆止閥故障導(dǎo)致無(wú)法關(guān)閉會(huì)引起什么后果
1）機(jī)器啟動(dòng)后油槽無(wú)法上升而造成空壓機(jī)無(wú)法負(fù)載。
2）出口空氣含油量增大。
3）現(xiàn)場(chǎng)空氣會(huì)倒灌回機(jī)臺(tái)內(nèi)部造成空車(chē)時(shí)油槽壓力無(wú)法下降及停車(chē)后造成空壓機(jī)噴油。
處理方法：將zui小壓力逆止閥拆下保養(yǎng)，若故障仍無(wú)法排除，則更換新品。
傳動(dòng)皮帶斷裂會(huì)造成什么后果
1）起動(dòng)后機(jī)器無(wú)法負(fù)載。
2）運(yùn)轉(zhuǎn)中油槽壓力會(huì)下降到0kg，并會(huì)停止輸出壓力。
處理方法：檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。
進(jìn)氣閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉會(huì)引起什么后果
1）會(huì)造成空壓機(jī)空車(chē)后壓力繼續(xù)上升而導(dǎo)致安全閥排氣。
2）空車(chē)時(shí)油槽壓力上升。
3）停車(chē)時(shí)冷卻油從進(jìn)氣口倒灌出來(lái)。
處理方法：將進(jìn)氣閥門(mén)拆下保養(yǎng),若故障則更換新品
起動(dòng)器連接點(diǎn)接觸不良會(huì)產(chǎn)生什么影響
1）馬達(dá)工作電流升高并引起馬達(dá)過(guò)載。
2）起動(dòng)器發(fā)熱引發(fā)故障。
3）保險(xiǎn)絲燒毀。
處理方法：將啟動(dòng)器拆下做保養(yǎng)。
引起轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)高之原因
（跳機(jī)溫度為110℃/228℉）
1）油冷卻器阻塞。
2）后部冷卻器阻塞。
3）環(huán)境溫度過(guò)高或未安裝導(dǎo)風(fēng)管。
4）冷卻油不足。
5）油溫控制閥故障。
6）油過(guò)濾器阻塞。
7）溫度傳感器故障。
8）冷卻油變質(zhì)或規(guī)格不符。
9）風(fēng)扇馬達(dá)故障或反轉(zhuǎn)。
10）油停止閥故障。
11）油冷卻器規(guī)格不符或太小。
