油缸內壁堆焊
產品描述：
液壓支架的底缸、中缸在工作過程中，與立柱配合面容易積聚煤屑等硬質顆粒，引起劃傷，且液壓油中易混進水分、H2S等腐蝕介質，從而導致底缸、中缸內表面出現(xiàn)銹蝕，影響密封效果，zui終造成舉升力下降，愛鋼研發(fā)的變流壓冷金屬熔焊有效的解決了這一難題。
所謂油缸內壁耐磨、防腐再制造是將已報廢或即將報廢的液壓支架油缸回收，利用自主研發(fā)的變流壓冷金屬熔焊技術與設備，對其進行專業(yè)化、批量化的生產過程，從而使受損的油缸恢復使用性能。
愛鋼創(chuàng)造的液壓支架油缸內壁堆焊新工藝，具有效率高、自動化程度高、成本低、耐磨、防腐*等優(yōu)點，很好的響應了國家節(jié)能減排、大力發(fā)展循環(huán)經濟的號召。
中缸內壁堆焊強化修復工序：油缸狀況評估→預處理→機加工定位面加工→油缸內壁銹蝕層鏜削→油缸內壁變流壓冷金屬熔焊→油缸內壁熔覆層機械加工→外壁附件安裝、涂漆及發(fā)貨。
技術優(yōu)勢：
1.具有多年的低溫熔銅研發(fā)經驗與成熟的再制造工藝，研發(fā)了底缸、中缸內壁耐磨、防腐再制造專機設備。
2.具有不同型號的液壓支架底缸、中缸內壁修復和強化經驗，可針對不同型號規(guī)格、不同損壞程度的油缸快速制定修復和強化方案，恢復油缸的使用性能。
3.采用數控系統(tǒng)，自動化程度較高，生產效率高，加工一平米內壁耗時約4小時。
4.在同等工況條件下：所強化修復的底缸、中缸內壁耐磨、防腐性能大大提高，冷熔的銅合金精加工后布氏（HB）硬度達到280左右，突破了現(xiàn)有HB硬度在120-140徘徊的現(xiàn)狀，使用壽命達到新品的2倍以上。
5.擁有多支專業(yè)化的底缸、中缸內壁修復再制造隊伍，*保證工程質量和工期。
