汽車傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)生產(chǎn)基地
 

1．項目簡介

汽車傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及計算機(jī)測量控制顯示系統(tǒng)等組成，適用于對各類構(gòu)件如傳動軸、半軸等靜態(tài)力學(xué)的性能測試。該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。計算機(jī)屏幕顯示，STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)和全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成閉環(huán)控制。采用行星擺線針輪減速器傳動，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點。

試驗測試功能：

WinXP中文操作平臺，具有變結(jié)構(gòu)PID參數(shù)調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形全閉環(huán)控制。使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；可設(shè)定試驗速度及各種控制參數(shù)；可實時顯示基本試驗結(jié)果（斷裂值、峰值）；可實時顯示試驗過程各種相關(guān)參數(shù)圖形；可實現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果。試驗機(jī)實現(xiàn)分級管理權(quán)限。不同的用戶可進(jìn)入不同的管理界面、分三級用戶管理權(quán)限。

整機(jī)利用日本全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)及STC300數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度。整機(jī)低噪音，無污染，基本實現(xiàn)免維護(hù)、免保養(yǎng)。

本試驗機(jī)符合的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：

JB/T9370—1999《扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)技術(shù)條件》

GB10128—1988《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗方法》

QC/T523—1999《汽車傳動軸總成臺架試驗》

汽車傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)生產(chǎn)基地

2．方案描述

【主機(jī)】采用臥式落地結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架鑄造結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。夾具采

用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼40CrNiMoA淬火（HRC45～50）方式，主傳動軸采用合金結(jié)構(gòu)鋼淬火處

理，保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。整機(jī)低噪音，無污染，基本實現(xiàn)免維

護(hù)、免保養(yǎng)。

【試件的安裝與連接】

采用法蘭盤連接與安裝，

由用戶提供接口方式和尺寸。

試件的安裝部位采用鋼制防護(hù)網(wǎng)，防止試件破壞后危及人身安全。

【驅(qū)動系統(tǒng)】由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動。速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、穩(wěn)定。

【傳動系統(tǒng)】采用行星擺線針輪減速器傳動，保證傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動精度。橫向空間200～1500mm范圍內(nèi)任意手動調(diào)節(jié)。驅(qū)動軸的安裝方式：兩端可以左右偏移角度安裝，角度±500安裝。

【測量顯示系統(tǒng)】

該機(jī)采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形。計算機(jī)屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度等各類曲線等。
【軟件操作】

①控制模式采用智能專家設(shè)置系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的實際要求編制試驗過程控制方式，自動完成試驗。

②WindowsXP全中文界面，人機(jī)對話方式。試驗的全部操作均借助CRT，通過計算機(jī)鍵盤與鼠標(biāo)完成，計算機(jī)屏幕顯示試驗扭矩T，扭轉(zhuǎn)角度θ，各種試驗曲線（扭矩-時間曲線、扭矩-角度曲線、角度-時間曲線等）試驗機(jī)工作狀態(tài)等。

③曲線坐標(biāo)的大小可以根據(jù)實際的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

④輸出打印各種試驗報表格式（報表格式可以Excel或Word格式輸出）。

⑤符合JB/T9370—1999《扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)技術(shù)條件》及GB10128—88《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗方法》數(shù)據(jù)處理的相關(guān)要求。另外符合：

QC/T523-1999《汽車傳動軸總成臺架試驗》

⑥可以檢測試件的切變模量G值、屈服點τs、上屈服點τsu、下屈服點τsl、抗扭強(qiáng)度τb等。扭矩和扭轉(zhuǎn)角自動跟蹤測量，并顯示試驗曲線。顯示試驗的扭矩值、扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)速度。試驗結(jié)束后，自動進(jìn)行試驗數(shù)據(jù)處理，能自動求取屈服點、上屈服點τsu、下屈服點τsl、抗扭強(qiáng)度τb等性能參數(shù)以及剛度值K、屈服扭矩值Ms、zui大扭矩值Mmax、破壞扭矩、破壞扭轉(zhuǎn)角度等。能根據(jù)用戶要求可隨意編制報告格式并可輸出打印試驗報告。

★試驗過程可以實現(xiàn)模擬再現(xiàn)。

★試驗機(jī)可以實現(xiàn)連續(xù)加載和任何負(fù)荷下保持載荷兩種功能。試驗過程中無沖擊和震

動，具有良好的讀數(shù)穩(wěn)定性。

★可以任意多條試驗曲線疊加對比、輸出打印。

★可以進(jìn)行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定。

★試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于查詢和維護(hù)。軟件系統(tǒng)的操作可以實現(xiàn)三級用戶管理，安全、方便、快捷。【安全保護(hù)系統(tǒng)】過載保護(hù)、過電流、過電壓保護(hù)、超速保護(hù)等。

3．主要技術(shù)性能指標(biāo)

3．1 zui大扭矩：0～±5000N·m；

3．2試驗扭矩示值相對誤差：優(yōu)于±1% 

3．3試驗扭矩重復(fù)性相對示值誤差：≤1% 

3．4扭矩測量范圍：2%～*F·S 

3．5夾頭移動距離（兩夾頭間距離）：200～1500mm可調(diào)

3．6試驗機(jī)主軸中心高度：≥300mm；

3．7兩夾頭間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm 

3．8扭轉(zhuǎn)角范圍：0～36000 

3．9扭轉(zhuǎn)角度分辯率：0.10；

3．10加載速度：0.050～7200/min 任意設(shè)定

3．11加載方式：設(shè)定扭矩和設(shè)定轉(zhuǎn)角進(jìn)行加載

3．12試樣夾持連接方式：法蘭盤連接（具體與用戶協(xié)商）試件的安裝方式：兩端可以偏移角度安裝，zui大±500 

3．13電源電壓：AC380V 50Hz 主電機(jī)功率：4kW 

3．14允許過載能力：120%

4．試驗臺的工作環(huán)境要求

4．1在室溫10C～35C范圍內(nèi)，相對濕度≤80%；

4．2在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺上，水平度為0.2/1000；

4．3在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；

4．4電源電壓的波動范圍不應(yīng)超過額定電壓的10%。