螺桿空壓機、變頻空壓機、工程移動式螺桿空壓機、科研*空壓機、滑片式空壓機各種型號本地專賣----開啟鉆探

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簡介

宿州螺桿式空壓機，這兩年，市場上對永磁變頻螺桿空壓機的需求越來越大，很多用戶過來咨詢，*句話就是問你們有沒有永磁變頻空壓機賣的？用戶對永磁變頻螺桿機的認可與關注，是因為這兩年各個廠家鋪天蓋地的產(chǎn)品宣傳與空氣壓縮機銷售員的大力推廣而產(chǎn)生的效應。

宿州螺桿式空壓機空壓機市場發(fā)展是從zui初的活塞空氣壓縮機，到工頻螺桿空壓機，普通變頻螺桿空壓機，再到現(xiàn)在的二級壓縮螺桿機和永磁變頻空壓機。說明空壓機行業(yè)是在不斷的創(chuàng)新與發(fā)展的。新產(chǎn)品的出現(xiàn)，即是技術(shù)的進步，也是市場發(fā)展的需要。

空壓機領域響應國家號召，倡導能源合同，節(jié)能替換，空壓機已經(jīng)不是zui初的單單是一個產(chǎn)氣的機器，只要能打氣，好用就行，現(xiàn)在追求的目標則是更穩(wěn)定，更節(jié)能，更省電，才能在激列的空壓機市場競爭中獲得一席之地。

永磁變頻空壓機的出現(xiàn)恰恰就是遵循了這樣一個原則，省電，節(jié)能，高效，穩(wěn)定。永磁變頻空壓機與普通變頻空壓機zui大的區(qū)別就是在電動機上，大多數(shù)的螺桿空壓機都是采用三相異步電動機，電機的定子與轉(zhuǎn)子都是銅線圈繞組，都是在通電后感應相互切割，產(chǎn)生電磁力，推動電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，但并不是同步的。

永磁電機的定子是釹鐵硼材料的永磁體，無需用電，只要給轉(zhuǎn)子線圈繞組通電即可，所以永磁電機又叫永磁同步電機，zui廣泛的應用就是電梯領域，大家都知道電梯到達每一層的樓面都是與樓面平行的，不能高也不能低，這是采用永磁同步電機才能達到的，普通的三相異步電機則只能望而興嘆，無法達到。

所以采用永磁電機驅(qū)動的永磁變頻螺桿空壓機，指向更精準，恒壓效果更佳，也更省電。這也是為什么現(xiàn)階段永磁變頻空壓機這么火熱的原因所在?？諌簷C怎么節(jié)省電費

螺桿空壓機省不省電，加載看比功率，卸載看內(nèi)壓。比功率是衡量空壓機是否節(jié)能的一個重要指標，很多老板在采購空壓機時，只盯著眼前的購買成本看，誰家便宜我買誰家的，殊不知，這是一個大大的誤區(qū)，便宜買回來的空壓機，也許是一只電老虎，以后看著電表飛快的跑著，到時再來心疼不已。

什么是比功率？

比功率是將空壓機組的輸入功率（備注：假如一臺空壓機的電機功率是37KW，那么指得是輸出功率，實際運行是比37KW要大的）除以實際產(chǎn)氣量，得出的值即為空壓機的輸入比功率，單位是KW/M3/min。按GB19153-2009標準，查詢電機功率，排氣壓力，冷卻方式等可以看出每一臺空壓機是屬于一級能效，還是二級或者三級能效。37KW，產(chǎn)氣量6立方米/每分鐘，工作壓力8公斤的螺桿空壓機，經(jīng)查詢，7.2KW/ M3/min是一級能效和二級能效的分界線，低于7.2屬于一級能效；8.1KW/M3/min是二級能效和三級能效的分界線，7.3-8.1之間屬于二級能效， 8.9KW/ M3/min則是空壓機能否生產(chǎn)投入市場的準入值，8.2-8.9之間是三級能效，大于8.9則是屬于超級耗電產(chǎn)品，國家不允許生產(chǎn)。(備注：空壓機輸入比功率可以到中國能效標識網(wǎng)去查詢，正規(guī)的空壓機廠家都能查得到。)在我們來做一個比較，一臺6立方的空壓機，其中一個廠家標的比功率是7.1KW/M3/min（一級能效）,而另一個空壓機廠家標的是8.6KW/M3/min（三級能效），那么一級能效的空壓機比三級能效的空壓機每小時省電=(8.6-7.1)*6=9度電，按工業(yè)電1元錢一度，每天工作10小時，一年工作300天，那么一年就可以省下9*10*300=27000元。

工廠所用的空壓機，投資由三部分組成，一是初始的購機費用，二是日常運行費用，就是電費，三是維修保養(yǎng)費用，通常情況下，初始購機費用其實只占總投資的很小一部分。所以用戶在購買空壓機時，多了解一下空壓機的比功率，好的空壓機購買價格是比一些便宜品牌的空壓機貴一些，但是省下來的電費，一年就可以收回來了，一臺空壓機少說也得用個十年，八年，這筆賬還是留給用戶自己去算吧。

空氣過濾器是空壓機的一道重要的防護屏障?？梢詾V除吸入空氣中的塵埃和顆粒雜質(zhì)，吸入的空氣越潔凈，那么油過濾器、油氣分離器、潤滑油以及主機的性能和使用壽命就越有保障。

超期使用

會使機組的實際壓縮比增大，主機負荷增大，壽命減短；空濾阻力過大，機組能耗增加；排氣量不足，影響生產(chǎn)的進行；濾芯破損，異物進入主機內(nèi)，導致機頭抱死甚至報廢的故障。

空濾芯

油過濾器，主要是濾除空壓機潤滑油中的顆粒、雜質(zhì)等，以保證油循環(huán)系統(tǒng)的潔凈，確?？諌簷C系統(tǒng)的安全運行。

超期使用

會導致主機的潤滑不足，縮短主機壽命；回油量不足，導致排氣溫度過高，縮短潤滑油的使用壽命。濾芯破損，未經(jīng)過濾的空壓機潤滑油進入主機內(nèi)，導致主機損壞。

油過濾器

油氣分離器，主要的作用是把壓縮空氣中的油分分離出來，保證壓縮空氣的質(zhì)量。

超期使用

產(chǎn)出的壓縮空氣含油量增大，影響后端凈化設備的運行及用氣設備的正常工作，影響zui終產(chǎn)品的質(zhì)量；分離效率差，增大耗油量，使運行成本增加，發(fā)生缺油時還會引發(fā)主機故障；失效后玻璃纖維脫落進入潤滑油中，使油濾芯的壽命減短，加快主機的磨損。

油濾芯

空壓機潤滑油，主要起潤滑、冷卻、密封、潔凈、降噪等作用。

超期使用

不換油繼續(xù)運行會使機器出現(xiàn)高溫報警而停機；潤滑效果變差，加快主機的磨損；潤滑油發(fā)生質(zhì)變，主機內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)焦、積碳等；直接影響空壓機的使用壽命。

空壓機的“三濾一油”如果超過了使用期限，在運行時會有預警信號，但不會停機。但是如果發(fā)出預警信號了，就應該及時相關的人員，進行保養(yǎng)更換。莫因小失大，不及時更換“三濾一油”，將直接影響空壓機的正常運行，日后的維修費用將更大。

1.變頻調(diào)速方式

采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的zui低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：

（1）減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

（2）電機的運轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個*的遺憾。

2.集中控制方式

對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。

（1）若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在（1）的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。

（2）當用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產(chǎn)氣量。

3.空壓機熱能回收

空壓機熱能回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式。

熱能回收裝置工作原理：

空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。

空壓機冷卻器，是螺桿空壓機一個很重要的部件，主要的作用是給空壓機潤滑油和壓縮空氣降溫。如果堵塞了，那么溫度就會隨之上升?？諌簷C出現(xiàn)高溫跳機很大一部分的原因都是因為冷卻器堵塞造成的。

變頻器空壓機的優(yōu)點

節(jié)能      

節(jié)能原理：變頻調(diào)速系統(tǒng)以輸出壓力作為控制對象，由變頻器，壓力傳感器、電機組成閉環(huán)恒壓控制系統(tǒng)，工作壓力值可由操作面板直接設置，現(xiàn)場壓力由傳感器來檢測，轉(zhuǎn)換成4~20mA電流信號后反饋到變頻器，變頻器通過內(nèi)置PID進行比較計算，從而調(diào)節(jié)其輸出頻率，達到空壓機恒壓供氣和節(jié)能的目的。

變頻節(jié)能表現(xiàn)在：      

1、變頻器通過調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速來調(diào)整氣體流量，使電機的輸出功率與流量需求成正比，保持電機高效率工作，功率因數(shù)高，無功損耗小，節(jié)電效果明顯；      

2、按嚴格的EMS標準設計，高速低耗的IGBT以及采用了高效的失量控制算法，使得V&T變頻器諧波失真和電機的電能損耗zui小化；      

3、自動快速休眠使得空載時間變短，電機*停止，zui大程度節(jié)能。無沖擊啟動及低頻大轉(zhuǎn)矩特性保證變頻器隨時帶載起停。     

節(jié)能空間：      

灰色：變頻空壓機功耗曲線      

綠色：節(jié)能部分A，變頻空壓機比普通空壓機節(jié)省的能量      

淺藍色：節(jié)能部分B，變頻空壓機可能節(jié)省的能量。B為當變頻空壓機已進入空久停機休眠階段，而普通空壓機沒有進入休眠時，變頻空壓機節(jié)省的能量。如果變頻空壓機也沒有進入休眠，則B=0

性能優(yōu)勢

1、相比于單級壓縮，兩級壓縮趨近于zui省功的等溫壓縮，從原理上，兩級壓縮比單級壓縮節(jié)能10~12％。采用兩級壓縮主機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉(zhuǎn)子，實現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮的壓縮比。低的壓縮比還有兩個特別的優(yōu)點：一個是減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個是大大降低了軸承的負荷，提高了軸承壽命，延長了主機壽命。

2、配置，彰顯品質(zhì)。

中高壓空壓機壓力的種類   

空壓機分為：

1、速度式;

2、容積式;容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復式;

回轉(zhuǎn)式：(1)轉(zhuǎn)子式;(2)螺桿式;(3)滑片式。往復式：(1)活塞式;(2)膜式。   空氣壓縮機按工作原理可分為速度式和容積式兩大類。   

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動能，隨后在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。   

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點又分為回轉(zhuǎn)式和往復式兩類。氧艙配制的空壓機多數(shù)采用容積式。  

回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運動，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。   

往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用zui廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數(shù)采用活塞式。活塞式空壓機的分類、型號表示方法、

結(jié)構(gòu)特點及工作原理介紹如下：   

活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量(容積流量)、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點進行分類。  

1.按排氣壓力高低分為：  

低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa   中壓空壓機 1.0MPa<排氣壓力≤10MPa    高壓空氣壓縮機 壓機 10MPa<排氣壓力≤100MPa  

2.接排氣量大小分為：   

小型空壓機 1m3/min<排氣量≤10m3/min   中型空壓機 10m3/min<排氣量≤100m3/min   大型空壓機 排氣量>100m3/min   

空壓機的排氣量指吸入狀態(tài)自由氣體流量。   

一般規(guī)定：軸功率<15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機。  

3.按氣缸中心線與地面相對位置分為：  

立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。    角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度(V型、W型、L型等)。   臥式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側(cè)。對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側(cè)。  

4按結(jié)構(gòu)特點分為：   

單作用——氣體僅在活塞一側(cè)被壓縮。  

雙作用——氣體在活塞兩側(cè)被壓縮。   

水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。  

風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。  

固定式——空壓機組固定在地基上。   

移動式——空壓機組置于移動裝置上便于搬移。   

有油潤滑——指氣缸內(nèi)注油潤滑，運動機構(gòu)潤滑油循環(huán)潤滑。   

無油潤滑——指氣缸內(nèi)不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉(zhuǎn)，但傳動機構(gòu)由潤滑油循環(huán)潤滑。   

全無油潤滑——氣缸內(nèi)傳動機構(gòu)均無油潤滑。   

此外還分為有十字頭(中小型無油空壓機)、無十字頭(V、W型低壓微型空壓機);單級壓縮、兩級或多級壓縮、露點溫度：保持空氣中的水氣含量不變，而使之降低溫度，當水氣因降溫而達飽和時之溫度，即為露點溫度。露點溫度也可用來表示水氣含量的多寡，露點溫度愈高，則表示空氣中水氣含量愈多。   

簡單的說空壓機分為3種，活塞式，滑片式，螺桿式。又分為風冷，水冷，無油。大部分工廠在使用螺桿式和活塞式這兩種?；钊焦ぷ髟硎峭ㄟ^曲軸左右搖擺轉(zhuǎn)換成上下的勢能。  螺桿機是通過兩個轉(zhuǎn)子吸氣，不改變勢能，所以使用壽命更長。工作更效率高。

潤滑油流程

1、 噴油流程說明  由于油氣桶（7）內(nèi)之壓力，將潤滑油壓入油冷卻器（14），在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器（15）除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機體（1）下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進入油氣桶（7），分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細分離器（8），濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥（9）進入后部冷卻器（10）冷卻，再經(jīng)過水分離器，即可送至使用系統(tǒng)。

2、油路上各組件功能說明

（1）油冷卻器 14  油冷卻器與空氣后部冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機。因此每間隔一段時間（視工作環(huán)境來定），即應用低壓之壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面之干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢清除，務必確定*清洗干凈。

（2）油過濾器 15  油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在10μ-15μ之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由控制面板系統(tǒng)流程圖上的油過濾器△P報警指示燈和液晶顯示器推出的油過濾器阻塞的報警菜單來判斷，如果壓差指示燈亮，同時液晶顯示器推出報警菜單，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機*次運轉(zhuǎn)500小時之后即需要更換油及油過濾器，而后則依壓差指示燈亮和液晶顯示器顯示的報警菜單而更換。若不及時更換，可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機，同時因油量不足會影響到軸承之壽命。

（3）油細分離器 8  油細分離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油細分離器后幾乎可被*濾去，低于3ppm。正常運轉(zhuǎn)下，潤滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用本公司復盛螺桿空壓機高級冷卻液，油細分離器出口裝有壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器。與油細分離器出口相接還有安全閥、泄放閥。  油細分離器所濾的油集中于其底部*的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至機體軸承端，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。一般而言，油細分離器是否損壞可由以下方法判斷：