鋰電池NMP廢氣回收制冷原理： 利用串級制冷-復疊制冷技術，為油氣系統(tǒng)提供多梯度連續(xù)冷場。制冷系統(tǒng)工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓氣液兩相態(tài)進入蒸發(fā)器，制冷劑在其內蒸發(fā)并吸收通過蒸發(fā)器的油氣的熱量，使流經蒸發(fā)器的油氣得以降溫，利用物質在不同溫度下的蒸氣壓差異，通過降溫使油氣組分達到過過飽和狀態(tài)冷凝成液態(tài)直接回收，冷凝后的低濃度氣體達標排放或進入下游系統(tǒng)繼續(xù)處理。同時制冷劑充分汽化后再被吸入壓縮機進入下一輪循環(huán)。整機系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達到油氣連續(xù)降溫回收的目的。
當發(fā)車平臺發(fā)油時，液態(tài)油進入油罐車，而油罐車內的油氣通過油氣總管進入油氣回收處理裝置，進行冷凝，冷凝下來的液體汽油通過油泵到客戶儲油罐，尾氣達標排放。
鋰電池NMP廢氣回收具體流程如下：
1、來自密閉氣體收集管道的油氣首*入預冷器，氣體溫度降至4℃，除去大部分的水。
2、未凝結氣體進入淺冷器，氣體溫度降至-30℃，并從淺冷器的底部分離出凝結液，凝結液排至油氣分離罐。
3、未凝結氣體進入深冷器，氣體溫度降至-75℃，并從深冷器的底部分離出凝結液，凝結液排至油氣分離罐。
技術
申菱一體化VOCs氣體冷凝回收裝置利用制冷技術，先將油氣針對不同揮發(fā)氣體逐級從常溫冷卻到-20 ~ -80℃左右，使油氣液化分離回收。整機系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達到油氣連續(xù)冷凝分離回收，確保揮發(fā)油氣達標排放。
