秦皇島6ES7972-0BA52-0XA0西門子現(xiàn)貨
秦皇島6ES7972-0BA52-0XA0西門子現(xiàn)貨
站是*控制器,它在預(yù)定的周期內(nèi)與分散的站(如DP從站)交換信息。典型的DPM1如PLC或PC。
② 二級(jí)DP主站(DPM2):二級(jí)DP主站是編程器.組態(tài)設(shè)備或操作面板,在DP系統(tǒng)組態(tài)操作時(shí)使用,完成系統(tǒng)操作和監(jiān)視目的。
③ DP從站:DP從站是進(jìn)行輸入和輸出信息采集和發(fā)送的外圍設(shè)備(I/O設(shè)備.驅(qū)動(dòng)器.HMI.閥門等)。
SITOP 還可以高效地支持客戶的整個(gè)過程鏈。 例如,采用 STTOP 選擇工具和豐富的附加信息(如 3D 數(shù)據(jù)、電路圖宏、證書和可個(gè)性化配置的產(chǎn)品文檔等)可以方便地完成產(chǎn)品選型。 因此,可以非常高效地計(jì)劃、訂購、設(shè)計(jì)、配置和運(yùn)行每個(gè) SITOP 解決方案。
作為西門子在建立的專注于軌道交通領(lǐng)域的研發(fā)基地,福州研發(fā)中心將以數(shù)字化創(chuàng)新更好地服務(wù)本地市場需求,幫助實(shí)現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo),助力深化互聯(lián)互通從而支持‘一帶一路’倡議的實(shí)施。”西門子大中華區(qū)*執(zhí)行官赫爾曼(Lothar Herrmann)表示。
西門子在軌交無人駕駛、互聯(lián)互通、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域都有著的技術(shù)和豐富的。就無人駕駛而言,自1983 年條全無人駕駛線路投入以來,西門子已為16個(gè)城市的25條線路提供了*的全無人駕駛解決方案,累計(jì)總里程達(dá)到450公里。在互聯(lián)互通領(lǐng)域,西門子也走在前列。西門子地鐵/干線混行通過整合技術(shù)資源兼具地鐵CBTC和干線鐵路ETCS優(yōu)勢,能夠運(yùn)力,讓乘客大程度地出行便利。此外,西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作MindSphere已經(jīng)逐步推廣并應(yīng)用于交通領(lǐng)域。通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析,西門子不僅能夠有效城市軌道交通的服務(wù)水平、顯著成本,也可對(duì)軌道裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。
長期以來,西門子和福州保持著良好的合作關(guān)系。已開通的福州地鐵一號(hào)線和正在建設(shè)的二號(hào)線均使用了西門子。
多年來,西門子不斷加大其在華的研發(fā)力度。截至2017財(cái)年,西門子在擁有約12,000項(xiàng)有效及申請(qǐng),21個(gè)研發(fā)中心以及超過4500名研發(fā)和工程人員
于在拖纜中強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)控制的總線電纜,例如在連續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器部件中(絞合導(dǎo)線)
PROFIBUS FC FRNC 電纜:
雙芯屏蔽,阻燃設(shè)計(jì),無鹵總線電纜,有一個(gè)共聚物外殼 FRNC(阻燃無腐蝕)
不采用快速連接技術(shù)的總線電纜(取決于結(jié)構(gòu)類型)
PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜(成束線),用于花彩線。
用于圓電纜,*用于電纜運(yùn)輸車
PROFIBUS 扭轉(zhuǎn)電纜
高度靈活用總線電纜:
用于機(jī)器部件的拖纜(絞線)
(在長 1 m電纜上能至少扭轉(zhuǎn) 500 萬次,± 180º)
PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅(jiān)固混合電纜,帶有兩條用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)你~導(dǎo)線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導(dǎo)線
SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經(jīng)過船級(jí)社認(rèn)證的光纖電纜,可安裝在船甲板及船艙內(nèi)。按米銷售
更多信息
安裝說明
總線電纜按米銷售。如果總線段必須由兩部分裝配(例如 >1000 m 段長),可使用外套(低電阻連接導(dǎo)線,在更廣泛的區(qū)域內(nèi)連接屏蔽)。
FastConnect
使用 FastConnect 剝線工具,可以一下剝?nèi)バ碌目焖龠B接電纜外皮并的長度。
用這種能快速、方便地將總線接頭(除了 6ES7 972-0BA30-0XA0 外)連接到總線電纜。
遷移至離散式自動(dòng)化技術(shù)
多年以來,PROFIBUS 已經(jīng)成功地建立了機(jī)床和設(shè)備的現(xiàn)場總線,并廣泛地使用了信息技術(shù)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域中的 PROFINET 技術(shù)。當(dāng)今生產(chǎn)性缺少了這些中的任意一個(gè)都是無法想像的。
針對(duì)從 PROFIBUS 至分離式自動(dòng)化技術(shù)中的 PROFINET 或者工業(yè)以太網(wǎng)的遷移,西門子公司推出一種解決方案,該解決方案可以使用現(xiàn)有兩線布線實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)通信。