軸與支承墩配合方式由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)和外力重力的作用，軸與支承墩間的摩擦不可避免。選擇的配合方式合理就能限度降低摩擦，減少摩擦力矩的作用。

軸與支承墩配合方式有軸承和軸瓦，鑒于支承點(diǎn)位置有可能浸入水中受水蝕作用、受力大小及裝配維修方便，建議以耐腐蝕軸瓦作為軸與支承墩配合方式較為合理。 合理確定減速器的傳動(dòng)比閘門屬恒轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)且轉(zhuǎn)速較低，盡管液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可由液壓泵調(diào)節(jié)，但馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可能還會(huì)偏大，需增設(shè)一減速器繼續(xù)減速。減速器的傳動(dòng)比由馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和閘門轉(zhuǎn)速來(lái)確定，根據(jù)傳動(dòng)比的大小來(lái)確定是采用一級(jí)或二級(jí)以上。針對(duì)工作系統(tǒng)為大功率系統(tǒng)且為保證閘門旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和連續(xù)性，采用斜齒圓柱齒輪減速器為宜。若閘門轉(zhuǎn)速選取過(guò)大會(huì)增加閘門旋轉(zhuǎn)慣性，對(duì)閘門穩(wěn)定不利。

建議閘門正常轉(zhuǎn)速不大于1～4r/min，特殊情況下可適當(dāng)增大。 閘門的密封止水 采用槽鋼外包不銹鋼片的設(shè)計(jì)。具體方法是在一期混凝土澆筑時(shí)，預(yù)先在邊墩和底墩埋設(shè)適當(dāng)數(shù)目的固定鋼筋，在每根鋼筋上安裝一顆正向螺絲；安裝槽鋼時(shí)，在槽鋼內(nèi)側(cè)相應(yīng)位置上安裝四顆反向螺絲，用槽鋼內(nèi)側(cè)的微調(diào)螺絲將槽鋼調(diào)整到設(shè)計(jì)位置后點(diǎn)焊固定，再進(jìn)行二期混凝土澆筑。這樣既平整光滑，又安裝到位，再在閘門安裝止水橡皮，滿足了密封止水和減小摩擦的要求。閘門啟閉機(jī)閘門閘門啟閉機(jī)閘門 

（6）閘門與堰壩的配合 閘門靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于閘門支承點(diǎn)上下受不等水力作用可能始終對(duì)液壓馬達(dá)和支承軸產(chǎn)生力矩作用，此作用對(duì)液壓系統(tǒng)不利。為克服這種不利影響，可以通過(guò)改善閘門與堰壩底座配合方式，在堰壩底座*砌一與閘門等寬小臺(tái)階。當(dāng)閘門上部水受力大時(shí)，閘門靠臺(tái)階外側(cè)布置；當(dāng)閘門下部水受力大時(shí)，閘門靠臺(tái)階內(nèi)側(cè)布置；就可達(dá)到消除力矩作用。同時(shí)對(duì)增加閘門與堰壩的密封有利。但不利因素是馬達(dá)只能沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。

（7）閘門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 閘門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重點(diǎn)在兩個(gè)方面：重量和結(jié)構(gòu)形式。由于屬外力可控閘門，閘門翻轉(zhuǎn)和穩(wěn)定性不再靠閘門的重量來(lái)維系。閘門重量可大大減輕，閘門的強(qiáng)度和剛度須大大提高，可選擇一些強(qiáng)度高、抗彎性能好的材料來(lái)作閘門，結(jié)構(gòu)形式要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 （8）污染源控制 液控翻板閘門的污染源主要來(lái)自液壓油。液壓油對(duì)周圍環(huán)境的污染主要來(lái)自液壓系統(tǒng)的泄漏和裝卸、故障維修時(shí)的外溢，因此要將液壓系統(tǒng)與外界隔離，作為一個(gè)獨(dú)立的單元，注重液壓油收集和管理，使液壓油運(yùn)行在獨(dú)立的單元內(nèi)，從而避免對(duì)河水和周圍環(huán)境的污染。