一，產(chǎn)品概述
HDDF 蓄電池放電儀負載是武漢華頂電力設備有限公司專門針對蓄電池組/UPS進行核對性放電實驗、容量測試、電池組日常維護、工程驗收以及其它直流電源帶載能力的測試而設計
HDDF 蓄電池放電儀負載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負載，*避免了紅熱現(xiàn)象，安全可靠無污染。整機由微處理器控制，液晶顯示、中文菜單。外觀設計新穎,體積小、重量輕、移動方便。各種放電參數(shù)設定完成后，自動完成整個恒流放電過程。*實現(xiàn)智能化。使整個放電過程更安全。
蓄電池放電儀負載系列便攜、智能化的專業(yè)設計使放電測試工作變得簡捷、輕松，降低了專業(yè)維護人員的勞動強度，也提高了放電測試的科學性和智能化。
二，功能特點
1采用PTC陶瓷電阻，避免了紅熱現(xiàn)象，使整個放電過程更安全 。
2有USB接口，可將放電過程的數(shù)據(jù)存入U盤，并導入PC機。PC數(shù)據(jù)管理軟件可對電池放電的過程進行分析、并可生成相應的數(shù)據(jù)報表。使數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存更加方便。
3采用智能單片機ARM控制、液晶中英文顯示。菜單操作簡單明了。
4自動保護功能，設定放電時長到、放電容量到；蓄電池組電壓低于設定的低保護電壓；負載連線出現(xiàn)異常等，自動停止放電并報警，同時自動記錄停機方式。
5可設定測試/放電終止條件，包括電池組終止電壓、放電電流、放電時間。
三，技術指標
電池組電壓 | DC380V |
工作電源 | AC220V |
放電電流 | 0-150A連續(xù)可調(diào) |
放電電流精度 | 1% |
放電電流分辨率 | 0.1A或0.5% |
放電終止電壓 | 可根據(jù)用戶需求設置 |
電壓測試精度 | 0.5% |
采樣間隔 | 5s～1min |
工作環(huán)境 | 濕度：5%～90%； 溫度：0℃～+40℃ |
散熱方式 | 強制風冷 |
主機外形尺寸 | 675 X 400 X 602（mm）新改進加裝了底部四個輪子 |
主機重量 | 大約49kg |
型號說明 | A-簡易型， B-無線通訊， C-RS485通訊， D-載波通訊 |
序號 | 品名 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 蓄電池放電儀負載主機 | 1 | |
2 | U盤 | 1 | |
3 | 放電電纜 | 2 | 紅、黑各一條 |
4 | 電流傳感器（選配件） | 1 | 不同電流等級，量程不同。 |
5 | AC220V電源線 | 1 | |
6 | 說明書 | 1 | |
7 | PC機軟件光盤 | 1 |
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邏輯陷阱，據(jù)說 WIN’98 已解決此問題)，導致不可預測的邏輯判斷失誤，這方面要求開發(fā)者在軟件編制一充分注意。3.2防誤閉鎖系統(tǒng)的可靠性
包括二個要素：一是硬件的可能性;另一個是軟件系統(tǒng)的可靠性。
a) 硬件的可靠性包括二個方面：一是使用性能的可靠性，常見的問題是硬件的抗機械疲勞能力，抗電氣絕緣老化能力，抗電化學腐蝕能力不夠;二是硬件的結(jié)構設計的可靠性。例如，過去曾發(fā)生過“走空程序”的問題，就是因為硬件的結(jié)構設計不夠周密，而造成的操作步驟跳空，這種現(xiàn)象是非常危險的，是電力系統(tǒng)幾十年來發(fā)生誤操作的因之一。b) 軟件系統(tǒng)可靠性除了要考慮軟件編寫邏輯嚴密性外，另一個問題是當系統(tǒng)一的某一部分(某每一個文件)意外損壞時，整個系統(tǒng)能否正常運行，還需要在軟件編制時，設計一定的“冗余”部分，加強邏輯運算與分析過程一程序間的交叉支持能力。
4.經(jīng)驗4.1安裝過程一應注意的問題
鎖具選型與安裝是安裝過程一遇到問題多多的。首先是選型，由于各變電站的設備類型差異較大，因此，必須充分重視鎖具與被閉鎖設備的匹配，防止因鎖具的選型不當造成可能發(fā)生的“走空程序”現(xiàn)象，一種國外生產(chǎn)的高壓配電柜，其結(jié)構*，目前的定型鎖具沒有一種裝得上去，多后只能根據(jù)其特點自行設計加工鎖具。UPS蓄電池放電監(jiān)測負載儀-電池直流檢測新型PTC陶
鎖具的安裝點的選擇也是能否真正實現(xiàn)對操作程序進行閉鎖的關鍵。例如，臨時按地線的鎖控點的選擇、確定，這個問題是幾乎所有的變電站遇到的難題。必須根據(jù)各站特點對原有接地體進行改造，以確保每一設備只有一的接地線插入點，否則閉鎖裝置形同虛設。
而電氣鎖的安裝更應注意各變電站控制回路接線原理的不同而決定電氣鎖的接入方式。
筆者也曾遇到一些國外產(chǎn)品，由于其設計的控制回路一，合閘電源與分閘電源是相互獨立的。因此，在安裝時不能按常規(guī)方式接入，在這種方式一，同一斷路器的分、合閘閉鎖鎖具，必須使用不同的標識編碼，否則可能造成誤操作而引發(fā)事故。
4.2調(diào)試過程應注意的問題
調(diào)試過程一反復核對各控點編碼的正確性固然重要，筆者認為系統(tǒng)閉鎖邏輯的測試更加重要。這是因為閉鎖邏輯雖然是經(jīng)過運行人員和編寫人員反復核查后才確定的，但由于其本身的邏輯復雜性和錄入過程一的人為疏漏，出現(xiàn)差錯的可能性和隱蔽性則更危險。
簡單也是多可靠的測試方法是：在投運前由運行人員進行隨心所欲的模擬操作(包括大量錯誤操作)。
4.3一物多用UPS蓄電池放電監(jiān)測負載儀-電池直流檢測新型PTC陶
借用微機防誤閉鎖系統(tǒng)的模擬預演測試功能，讓運行操作人員經(jīng)常在模擬操作顯示屏上進行常規(guī)操
