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廣電計(jì)量檢測集團(tuán)股份有限公司

車載稱重傳感器

參考價(jià) 17
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱蚌埠大洋傳感系統(tǒng)工程有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地蚌埠市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2022/10/12 15:01:09
  • 訪問次數(shù)616
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蚌埠大洋傳感系統(tǒng)工程有限公司是力敏傳感器的專業(yè)研究基地,本公司集中了一批富有創(chuàng)新精神的技術(shù)人員,專門從事測力傳感器,稱重傳感器、扭矩傳感器、維力傳感器、變送器,智能儀器儀表等方面的科研開發(fā)與制造。本公司成立十年來,吸取了國內(nèi)外的技術(shù)和生產(chǎn)工藝,大洋傳感以雄厚的技術(shù)及*的生產(chǎn)工藝水平,研制、開發(fā)、制造上百種稱重傳感器、測力傳感器、扭矩傳感器、壓力變送器、智能儀表及自動化控制系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用于冶金、油田、化工、航天、各大科研單位、院校、汽車、交通、能源、機(jī)械制造、建材等行業(yè)計(jì)算機(jī)和自動化過程控制。“專業(yè)鑄就品牌,服務(wù)贏得信賴”是我們永遠(yuǎn)的宗旨,我們愿和國內(nèi)外客戶真誠合作、共同發(fā)展,我們等待著您的到來,我們的主要產(chǎn)品:
  1、稱重傳感器、測力傳感器、拉壓力傳感器;
  2、壓力傳感器、變送器、張力傳感器;
  3、稱重顯示儀表、稱重控制儀表、配料儀表、測力控制儀表;
  4、靜態(tài)扭矩傳感器、動態(tài)扭矩傳感器
  5、三維力傳感器,六維力傳感器以及配套儀表采集系統(tǒng)
  公司下設(shè)生產(chǎn)部、研發(fā)部(深圳研發(fā)中心)、銷售部、售后服務(wù)部等部門,具備專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)能力和系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、集成能力,可提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到安裝調(diào)試一整套服務(wù)。同時(shí)我們逐步加大了產(chǎn)品的研發(fā)能力,市場運(yùn)作能力,健全了內(nèi)部管理機(jī)制,緊扣市場發(fā)展的脈搏和用戶的潛在需要,力求將好的產(chǎn)品提供給廣大用戶。

傳感器
加工定制 輸出信號 其他
制作工藝 其他
車載稱重傳感器即使不考慮彈性模量隨應(yīng)力的變化,我們至少可以估算出由于面積變化引起的非線性誤差。當(dāng)圓柱式彈性元件的軸向應(yīng)變每變化 100με 時(shí),面積變化所引起的非線性約為 0.003%。
車載稱重傳感器 產(chǎn)品信息

車載稱重傳感器要求從兩個(gè)方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差:其一是蠕變:在5-10秒時(shí)間無沖擊地加上額定負(fù)荷,在加荷后5-10秒讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。其二是蠕變恢復(fù):盡快去掉額定負(fù)荷(在5-10秒時(shí)間內(nèi)),卸荷后在5-10秒內(nèi)立即讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。

車載稱重傳感器

 零點(diǎn)溫度補(bǔ)償所用的電阻絲或金屬箔電阻片,實(shí)際上是一種熱敏電阻元件,要求溫度系數(shù)大、熱響應(yīng)快;在稱重傳感器使用溫度范圍內(nèi)具有良好的線性和電阻溫度特性;優(yōu)良的焊接性能。國內(nèi)外多選用電阻溫度系數(shù)較大的銅、鎳和鈷-鎳合金作為零點(diǎn)溫度補(bǔ)償電阻。銅的電阻溫度系數(shù)α0.0041/℃,鎳 α0.0068/℃,雖然鎳的電阻溫度系數(shù)較大,但其分散度也較大,而且焊接性能比銅差,所以銅電阻在零點(diǎn)溫度補(bǔ)償工藝中的應(yīng)   。 應(yīng) φ0.10mmφ0.12mm 的漆包銅絲和銅鎳合金零點(diǎn)溫度補(bǔ)償片。

 在實(shí)際應(yīng)用中,利用上述計(jì)算公式得到的零點(diǎn)溫度補(bǔ)償電阻值,對于準(zhǔn)確度等級不高的稱重傳感器基本能滿足補(bǔ)償要求。對于高準(zhǔn)確度稱重傳感器并不一定十分合適,需要經(jīng)過反復(fù)升降溫測試調(diào)整,才能獲得理想的零點(diǎn)溫度補(bǔ)償結(jié)果。

 一定的分散度,使粘貼在同一個(gè)彈性元件上的電阻應(yīng)變計(jì)的電阻值*相同是不可能的,而且在粘貼、加壓和固化工藝過程中電阻值還會發(fā)生變化。這就造成了組成電橋四個(gè)橋臂的電阻應(yīng)變計(jì)的電阻值不同,甚至相差較大,導(dǎo)致稱重傳感器在無外載荷作用時(shí)產(chǎn)生較大的零點(diǎn)輸出。

  面積效應(yīng)影響受壓時(shí)彈性元件的剛度連續(xù)增大,而受拉時(shí)則剛度連續(xù)減小,這一論點(diǎn)是基于彈性模量保持恒定并與同時(shí)發(fā)生的密度變化無關(guān)的假設(shè)。然而,實(shí)際上是受壓時(shí)彈性模量稍稍增大,受拉時(shí)彈性模量稍微減小,結(jié)果使得面積效應(yīng)影響更加嚴(yán)重。雖然彈性模量的這種變化很小,以致在一般材料性能試驗(yàn)中難以檢測出來,但從現(xiàn)代稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級來說,其影響仍然是顯著的。

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