日本科學(xué)家研發(fā)出低成本3D傳感器近日，日本橫濱國(guó)立大學(xué)某研究小組利用“光子晶體”制成了設(shè)備體積小、無(wú)需移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的3D傳感器。據(jù)悉，該方法制成的設(shè)備體積小，無(wú)需移動(dòng)機(jī)械設(shè)備，價(jià)格更便宜、更靈活，尤其適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)等移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域。
暖通真空噴射式脫氣機(jī)組上海生產(chǎn)廠家品牌概述:真空脫氣采用壓差脫氣原理，可適用于任何水系統(tǒng)。它的*的脫氣能力可保證安全快捷地脫除系統(tǒng)內(nèi)的游離性氣體和溶解性氣體，使得系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。根據(jù)亨利定律，氣體在水中的溶解度與水溫和壓力相關(guān)，在一定溫度下，與氣體的壓力成正比。在一定的壓力下，與水溫成反比。當(dāng)降低水面的壓力，則可在較低水溫下，使水中的氣體析出，從而除去水中的氣體。真空脫氣（脫氧）機(jī)就是通過(guò)在機(jī)器中產(chǎn)生的真空，將水中的游離氣和溶解氣釋放出來(lái)，再通過(guò)自動(dòng)排氣閥排除系統(tǒng)，脫氣后的水再注入系統(tǒng)。如此循環(huán)往復(fù)，將系統(tǒng)水中的所有氣體脫除。不僅能排出系統(tǒng)中的氣體，還能排出水中的氣體。
*：截至3月5日，鐵路在建項(xiàng)目的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到77.8%，公路、水路的總投資10億元以上的在建項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)到68.2%，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)工率達(dá)到59.3%，復(fù)工的形勢(shì)還是在積極向好。
*發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸工作的實(shí)施意見(jiàn)》，提出抓緊優(yōu)化完善高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，持續(xù)深化ETC拓展應(yīng)用；加快編制國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050年），統(tǒng)籌研究重大工程、重大改革、重大政策；抓緊推進(jìn)川藏鐵路等重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)；做好粵港澳、長(zhǎng)三角、黃河流域等地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃編制工作。
暖通真空噴射式脫氣機(jī)組上海生產(chǎn)廠家品牌概述:水中存在的空氣會(huì)對(duì)供暖及制冷水循環(huán)系統(tǒng)帶來(lái)很多的不利影響,積聚的氣體產(chǎn)生氣阻，造成系統(tǒng)阻力不均衡，系統(tǒng)循環(huán)不暢，產(chǎn)生噪音、氣蝕，這些問(wèn)題會(huì)降低水泵的有效揚(yáng)程和運(yùn)行效率，降低設(shè)備及管網(wǎng)的使用壽命，換熱器表面附有的氣泡會(huì)降低其傳熱效率，系統(tǒng)氣蝕造成系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy，且在運(yùn)行期間經(jīng)常需要人工排氣。系統(tǒng)中的氧氣會(huì)造成系統(tǒng)的氧腐蝕。腐蝕導(dǎo)致系統(tǒng)使用壽命降低，直接影響整個(gè)系統(tǒng)的安全。
上汽通用五菱以寶駿新能源無(wú)人物流車(chē)作為運(yùn)輸載體，*基于寶駿基地廠區(qū)建成國(guó)內(nèi)一條無(wú)人駕駛物流線路。該路線由無(wú)人物流車(chē)與云端智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)構(gòu)成，無(wú)人物流車(chē)搭載L4級(jí)別無(wú)人駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主運(yùn)輸。
