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環(huán)保APP正式上線

氣缸廠家批發(fā)

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱鄭州市三維閥門銷售有限公司
  • 品       牌
  • 型       號河南
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2024/7/23 9:32:00
  • 訪問次數(shù)1224
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鄭州市三維閥門銷售有限公司是一家代理上海閥門廠有限公司,凱爾特閥門,思銘閥門,三正閥門,永一閥門,上海高壓電站閥門廠,埃美柯銅球閥,河南高山閥門,上海特種閥門二廠的企業(yè),擁有配套以下閥門品種:
閘閥,球閥,截止閥,止回閥,蝶閥,隔膜閥,旋塞閥,減壓閥,安全閥,柱塞閥,調(diào)節(jié)閥,水利閥,疏水閥,盲板閥,電動執(zhí)行器,氣動執(zhí)行器等。
材質(zhì)包括:塑料,鑄鐵,鑄鋼,鑄銅,不銹鋼,雙相鋼,鉻鉬鋼,鉻鉬釩鋼,C4鋼等
連接方式分為:內(nèi)螺紋連接,外螺紋連接,對焊連接,承插焊連接,法蘭連接,對夾連接
傳動方式有:手動,氣動,液動,電動 
壓力范圍:0.6mpa-60mpa(150LB-2500LB)
設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國標(biāo),美標(biāo),日標(biāo),德標(biāo)及非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
    公司注冊資金3050萬元,廠區(qū)占地面積60000m2,建筑面積11000m2,員工總?cè)藬?shù)616人,其中高、中級工程技術(shù)人員80余人,公司閥門均采用sldworks三維及CAD二維輔助設(shè)計,配備了數(shù)控加工中心、大型立式車床、磨床、鏜床等機(jī)械加工設(shè)備320余套,理化分析設(shè)備,沖擊試驗機(jī)、閥門性能試驗機(jī)等檢測設(shè)備50臺(套)。所生產(chǎn)的產(chǎn)品覆蓋各大油田、燃?xì)夤?、礦業(yè)公司鋼鐵公司、電力公司、化工廠等等,如大慶油田、長慶油田、大連港股份有限公司、克拉瑪依油田、勝利油田、塔里木油田、獨山子石化、茂名石化、金山石化、濟(jì)鋼、港華合資公司、寶雞天然氣公司等等,同時產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷加拿大、美國、意大利、日本、俄羅斯、中東等和地區(qū),2007年銷售收入達(dá)2.6億元,三維公司以驚人的速度發(fā)展,預(yù)計2008年產(chǎn)值能超3.2億。
    公司自成立以來,階層非常重視技術(shù)研發(fā)與改進(jìn),不僅建立了自已的研發(fā)隊伍,還與合肥通用機(jī)械研究所、江漢石油機(jī)械研究所等科研單位建立合作關(guān)系,產(chǎn)品按技術(shù)進(jìn)行開發(fā),按JB/T5298-91,GB12234-89等標(biāo)準(zhǔn)制造,按JB/T9092-1999、GB/T13927-92標(biāo)準(zhǔn)驗收,所產(chǎn)閥門出廠前均使用公稱壓力1.1倍的氣壓進(jìn)行驗收,每臺閥門均有出廠編號并建立檔案,可跟蹤服務(wù),有一套完善的質(zhì)量管理體系。公司通過了ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,美國石油協(xié)會API認(rèn)證,歐共體CE認(rèn)證,壓力管道元件制造許可AZ認(rèn)證,成為公司一級供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員,能源一號網(wǎng)會員單位,電力總公司電站配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成員。
同時,還參與《管線閥門 技術(shù)條件》、《石油天然氣工業(yè)管道輸送系統(tǒng) 管道閥門》《管線用鋼制平板閘閥》等標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。不斷推行的管理制度,正因為有了這一切,公司以飛躍的速度發(fā)展,在社會各界的關(guān)懷和全體三維人的共同努力下,以科技創(chuàng)新為思維理念,大力發(fā)展“SWF”牌閥門。
    我們以技術(shù)、塑造閥門精確品質(zhì);我們以人格魅力、構(gòu)筑市場誠信體系;我們以創(chuàng)新管理降低成本、與客戶共享利益。力求打造品牌的民族工業(yè)產(chǎn)品。我們真誠的希望與海內(nèi)外專家、客戶攜手合作,建立共享、共贏的關(guān)系。
電動球閥是由旋塞型球閥和電動執(zhí)行器組合而來,球閥閥體結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)90度的閥芯,電動執(zhí)行器為輸入0-10毫安的標(biāo)準(zhǔn)信號,電機(jī)組帶動齒輪蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)角力矩,以開關(guān)盒調(diào)節(jié)閥門。其使用主要靠電流量和調(diào)節(jié)操作而產(chǎn)生的。
組成

閥門,高中低壓閥門,氣動/電液動執(zhí)行器 氣動元件
缸徑 10*200mm 加工定制
氣缸數(shù) 8 種類 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
氣缸廠家批發(fā)雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時,其往返運(yùn)動輸出力及速度均相等。
氣缸廠家批發(fā) 產(chǎn)品信息

氣缸廠家批發(fā)介紹:

SC、SU氣缸將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 氣缸的分類:   直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。

1)缸筒   SC、SU氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。   SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。  

 2)端蓋   SC、SU氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。SC、SU氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。  

 3)活塞   SC、SU氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。  

 4)活塞桿   SC、SU氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。   

5)密封圈   回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。   缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:   SC、SU氣缸整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。  

 6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 SC、SU氣缸-工作原理   根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,SC、SU氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。  

氣缸廠家批發(fā)特點:

1.本產(chǎn)品在工作中負(fù)載有變化時標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

2耐高溫在高溫或者腐蝕性條件下耐腐蝕應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性的氣缸;

3.在溫度大使用壽命粉塵多,或者有水滴,油塵,焊渣的場合,氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;

4.氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6.在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

7.氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)*小,逐步放松,以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;

8氣缸在工作中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

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