如今的世界是科技的世界，未來(lái)更是。從另一個(gè)角度講，沒有科技，就沒有未來(lái)?？萍?、產(chǎn)業(yè)革命正在積蓄力量，多領(lǐng)域重大覆性技術(shù)涌現(xiàn)，公路行業(yè)素來(lái)就不缺乏科技含量，華通道路工程有限公司推出新型路面修補(bǔ)材料瀝青冷補(bǔ)料倍數(shù)養(yǎng)護(hù)單位認(rèn)可和青睞。

華通瀝青冷補(bǔ)料的應(yīng)用，很好的倪補(bǔ)了傳統(tǒng)熱料的不足，讓路面修補(bǔ)更加方便高效，材料施工全程不用加熱，不受溫度限制，一年四季都可以使用，即使是寒冷的冬季也可以用，且不會(huì)出現(xiàn)開裂情況。

瀝青冷補(bǔ)材料強(qiáng)度形成的過(guò)程和熱瀝青混合料的強(qiáng)度形成過(guò)程有所不同。熱瀝青混合料利用的瀝青是熱塑性，高溫生產(chǎn)攤鋪，隨溫度降低產(chǎn)生強(qiáng)度。而華通瀝青冷補(bǔ)料所用的瀝青是經(jīng)過(guò)改性，已經(jīng)不是*的熱塑性。

華通瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過(guò)程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使逐漸溶劑揮發(fā)，瀝青逐步還原變稠，冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃?，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過(guò)程需要5—7天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的時(shí)間，強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到甚至超過(guò)熱瀝青混合料冷卻后的性能。

瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與基礎(chǔ)面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

這便是科技智慧創(chuàng)新的新型道路修補(bǔ)材料，集方便、快捷、簡(jiǎn)單、高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多種優(yōu)點(diǎn)于一身的新型道路修補(bǔ)產(chǎn)品----華通瀝青冷補(bǔ)料！