進(jìn)口蒸汽減壓閥壓差旁通平衡閥常用于氣體或液體系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)新穎合理、合理運(yùn)用液壓原理控制論，控制氣體或液體管路與回路之間的壓差。把壓差旁通平衡閥安裝在系統(tǒng)水泵附件的旁通管路中，當(dāng)系統(tǒng)壓差增大而超過控制閥設(shè)定值時(shí)，閥門則進(jìn)而開大，使更多的水流經(jīng)旁通壓差平衡閥，從而使系統(tǒng)壓差減小,相反，壓差的減小導(dǎo)致旁通壓差平衡閥開度減小從而使系統(tǒng)壓差增加。

 進(jìn)口蒸汽減壓閥

主要安裝于汽輪機(jī)抽汽管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置（TRT）進(jìn)氣管路等高安全等級(jí)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危機(jī)工況時(shí)，在0.3~0.8秒鐘內(nèi)實(shí)施緊急關(guān)閥，實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止，保護(hù)系統(tǒng)安全。我廠生產(chǎn)的液控快速關(guān)閉閥主閥密封副為三偏心結(jié)構(gòu)，啟閉輕松，密封可靠。傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)緊湊，油缸尾部設(shè)有緩沖裝置，消除快關(guān)時(shí)對(duì)油缸的沖擊。

 液壓站主要控制閥均采用德國(guó)力士樂等螺紋式插裝閥產(chǎn)品，占用空間極小。普通啟閉操作時(shí)，壓力油源由油泵或汽輪機(jī)、TRT主機(jī)配套液壓站提供，快速關(guān)閉時(shí)，則通過蓄能器能源的快速釋放來(lái)實(shí)現(xiàn)。本閥除設(shè)有緩開、緩關(guān)、快關(guān)、停止等動(dòng)作外，全開位還可以進(jìn)行10%行程游動(dòng)試驗(yàn)，保證系統(tǒng)在緊急關(guān)閥時(shí)不會(huì)卡阻。

 它的啟閉件是一塊用軟質(zhì)材料制成的隔膜，把閥體內(nèi)腔與閥蓋內(nèi)腔及驅(qū)動(dòng)部件隔開，故稱電動(dòng)隔膜閥。電動(dòng)調(diào)節(jié)隔膜閥閥體流通平滑、節(jié)流元件為彈性隔膜閥，閥蓋上無(wú)填料函。因而閥流通能力比一般調(diào)節(jié)閥大且無(wú)泄漏，在許用壓差范圍內(nèi)可作切斷閥用。該閥適用于高粘性流體、懸浮狀顆粒、纖維介質(zhì)和有毒介質(zhì)、腐蝕性介質(zhì)的調(diào)節(jié)場(chǎng)合。