黑龍江大慶市3*18米120T電子地上衡安裝
電子汽車衡秤在工廠、礦山大型計量場合、車輛載計量復(fù)合工作中的應(yīng)用越來越普遍,然而,由于其系統(tǒng)采用的壓力傳感器、信號放大器、工控計算機(jī)過電壓能力差,工作原理也鮮為人知,因而在雷雨季節(jié)時常出現(xiàn)雷擊事故。
隨著微電子技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,電子汽車衡秤在大型計量場得到愈來愈多的應(yīng)用(如工廠大型進(jìn)出貨物計量、車輛載計量檢查、電廠汽車進(jìn)煤計量等),已經(jīng)*取代傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車衡秤。然而,在電子汽車衡秤的使用中發(fā)現(xiàn),盡管其相對于機(jī)械式汽車衡秤計量、機(jī)械故障少,但出現(xiàn)電氣故障后將使整個系統(tǒng)癱瘓。
電子汽車衡秤是以個微處理器為核心的單片機(jī),過電壓、過電流能力差,電子汽車衡秤壓力傳感器部分又在室外,因而時常遭受雷電感應(yīng)電磁脈沖的危害,造成系統(tǒng)癱瘓。
電子汽車衡秤的工作原理
目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式電子汽車衡秤，由秤體、四個稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用，稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱重傳感器使用廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可靠性較好，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，大部分電子汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測量電路測出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號通過信號電纜輸出。電信號經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱重傳感器的輸出信號般在幾十毫伏，在信號電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子汽車衡秤用信號電纜傳輸弱信號的弱點，在信號電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控汽車衡的目的。
隨著加工方式的不斷改進(jìn)，制造設(shè)備的不斷更新，理念的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在好的汽車衡秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁理論，其實這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺兩端的傳感器簡化為橋墩，秤臺也就成為了個簡易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的個正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺，這種結(jié)構(gòu)般用于大跨度橋梁，其自身同時具備負(fù)載和跨度重量輕的特點，同理，秤臺結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此，在充分計量度要求的撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺整體剛性和局部度也就成為了各衡器制造商追逐的。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外，更需要制造商要有與之相匹配的能力。
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