車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，適合于適用于汽車車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)機(jī)符合QC/ T 221-1997的要求。
特點(diǎn)
☆ 車輪輪輞旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)速度可在30~750r/min之間任意設(shè)定；
☆ 采用由伺服電機(jī)、減速器、滾珠絲杠、測(cè)力計(jì)、力傳咸器、調(diào)心軸承、調(diào)心軸承限位機(jī)構(gòu)、位移測(cè)量裝置、位移傳感器等構(gòu)成的加載機(jī)構(gòu)；
☆ 轎車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)采用工控機(jī)閉環(huán)控制，具有自動(dòng)檢測(cè)和手動(dòng)調(diào)試兩種功能，計(jì)算機(jī)顯示各種試驗(yàn)參數(shù)。
☆ 操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，布局合理，安裝方便，美觀大方。
主要技術(shù)指標(biāo)
●大試驗(yàn)彎矩：800Nm；
●示值精度：20%FS起≤±1%；
●基礎(chǔ)臂長(zhǎng)：810mm；
●試驗(yàn)轉(zhuǎn)速：100～800r/min；
●轉(zhuǎn)速精度：±1%；
●被測(cè)車輪直徑：12吋～26吋；
●外形尺寸：L1800mm×W900mm×H1600mm；
●功率：7~11kW；
●重量：3.0t；
●工作方式：手動(dòng)裝卸車輪，自動(dòng)檢測(cè)；
●試驗(yàn)次數(shù)：0~200萬(wàn)次可任意設(shè)定；
●控制方式：采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)處理，并用圖表等方式在屏幕上輸出；自動(dòng)判定試驗(yàn)是否失效，如車輪不能承受載荷至所要求的循環(huán)次數(shù)，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)；達(dá)到循環(huán)次數(shù)后的失效判斷由人工色滲法或無(wú)損探傷發(fā)判斷。試驗(yàn)結(jié)果由激光打印機(jī)打出。
●力傳感器精度：±0.5%F.S；
●位移傳感器精度：±0.1%F.S；
●溫度傳感器精度：±1%F.S；
●電源：三相AC380V。
主要技術(shù)參數(shù)
1． 適用范圍：12—24″
2． 工作電壓：380V 50HZ
3． 整機(jī)功率：不大于11KW
4． 大彎曲力矩：1000Kg/M
5． 測(cè)試速度：600—1800RPM
6． 驅(qū)動(dòng)機(jī)：伺服控制
7． 圓盤(pán)直徑：Ф1000mm
8． 圓盤(pán)驅(qū)動(dòng)器：變頻調(diào)速
9． 剎車系統(tǒng)：激磁式剎車
10． 力矩產(chǎn)生：離心式
11． 控制系統(tǒng)：PLC控制
12． 人機(jī)界面熒屏
13． 實(shí)驗(yàn)報(bào)告打印
14． 主軸對(duì)心：自動(dòng)
15． 轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性：±1%
16． 負(fù)載穩(wěn)定性：±2.5%
17． 安全變?yōu)榱匡@示：鍵入式設(shè)定
注：該機(jī)適用標(biāo)準(zhǔn)為日本JWL.VIA.中國(guó)臺(tái)灣ARTC.美國(guó)SAE.SFI.德國(guó)TüV 之標(biāo)準(zhǔn)
