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日本SMC增壓閥VBA系列質(zhì)量認(rèn)證

參考價(jià)	￥ 22
訂貨量	≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱東莞市工搜電子有限公司
品牌SMC
型號(hào)VBA10A-02
所在地東莞市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2020/7/11 10:11:26
訪問次數(shù)537

產(chǎn)品標(biāo)簽:

增壓閥動(dòng)作原理提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增壓閥的優(yōu)點(diǎn)氣動(dòng)裝置增壓閥

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

公司經(jīng)過多年的探索,在貿(mào)易和工業(yè)行業(yè)總結(jié)出一套市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式,主要運(yùn)用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)的拓展,匯聚大批有能力的網(wǎng)絡(luò)人才,具有*實(shí)力客服和銷售團(tuán)隊(duì)，專業(yè)供應(yīng)銷售進(jìn)口氣動(dòng)元件，專攻產(chǎn)品，產(chǎn)品的精度、穩(wěn)定性、可靠性居全國(guó)行業(yè)的前列。

主要銷售的氣動(dòng)元件品牌：SMC電磁閥,SMC氣缸，費(fèi)斯托FESTO電磁閥，費(fèi)斯托FESTO氣缸，寶德BURKERT電磁閥，寶德BURKERT流量計(jì),CKD電磁閥

除了以上這個(gè)品牌，以下的這些品牌價(jià)格也是相當(dāng)?shù)暮?，你可以?duì)比看一下日本CKD,海隆諾冠，小金井氣動(dòng)元件，ASCO電磁閥,STEIMEL泵，TACO電磁閥，德國(guó)GSR 海隆諾冠，意大利UNIVER ，法國(guó)Crouzet高諾斯，MAC電磁閥，TURCH圖爾克，P F傳感器，HAWE，REXROTH力士樂，金器MINDMAN，IFM傳感器，HYDAC賀德克，MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，PARKER,AIRTTAC ，韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件，韓國(guó)TKC ，韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件，TPC，意大利康茂盛，美國(guó)ROSS,德國(guó)PILZ繼電器

公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請(qǐng)致電或面談。價(jià)格與貨期均有優(yōu)良的優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)對(duì)比！我們真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù)，交流技術(shù)，增進(jìn)友誼，竭誠(chéng)為你服務(wù)！

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日本SMC，德國(guó)FESTO，德國(guó)BURKERT電磁閥，日本CKD，美國(guó)VICKERS，德國(guó)REXROTH，美國(guó)MOOG，日本不二越NACHI，意大利ATOS，日本歐姆龍OMRON，

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

材質(zhì)	黃銅,合金鋼	連接形式	其他
適用介質(zhì)	氨氣,液化氣

日本SMC增壓閥VBA系列質(zhì)量認(rèn)證
安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。

日本SMC增壓閥VBA系列質(zhì)量認(rèn)證產(chǎn)品信息

日本SMC增壓閥VBA系列質(zhì)量認(rèn)證

日本SMC增壓閥的優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時(shí)開啟的時(shí)間）方式來(lái)加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

SMC增壓閥動(dòng)作原理是當(dāng)IN進(jìn)口的空氣通過單向閥通向增壓腔A, B?？諝饨?jīng)過壓力調(diào)整器和切換閥到達(dá)驅(qū)動(dòng)腔B后，驅(qū)動(dòng)腔B和增壓腔A的空氣壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。在活塞運(yùn)動(dòng)的行程中，高壓空氣經(jīng)過單向閥流向OUT(出口)。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)的時(shí)候，活塞觸動(dòng)切換閥，轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)腔B排氣，驅(qū)動(dòng)腔A進(jìn)氣的狀態(tài)。這樣，增壓腔B和驅(qū)動(dòng)腔A的壓力推動(dòng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，將增壓腔A的空氣壓縮增壓，由OUT口排出。上述步驟循環(huán)往復(fù)，就可以在OUT口連接提供壓力大于IN口壓力的高壓空氣。壓力調(diào)整器通過手柄和出口壓力反饋來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)腔的壓力，從而設(shè)定出口壓力。在工廠的部分設(shè)備需要高壓的場(chǎng)合，在相應(yīng)的局部氣路中安裝增壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓，但是在局部可以使用高壓設(shè)備。

在有些情況下需要將工廠氣路中的壓力升高，如主氣路壓力下降 ,不能保證氣動(dòng)裝置的低使用壓力, 維持氣動(dòng)裝置正常工作 , 或者需要局部少量的高壓氣體,為此可通過增壓閥,將工廠氣路中的壓力增高。這樣做與建立高壓氣源相比 ,可降低成本和節(jié)省能源。
圖1 所示是2 倍增壓閥的工作原理圖,輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥A和B充入增壓室A和B，另一路經(jīng)調(diào)壓閥及換向閥向驅(qū)動(dòng)室B充氣，驅(qū)動(dòng)室A排氣。這樣右活塞左移，帶動(dòng)左活塞也左移，增壓室B 增壓，打開單向閥D從出口送出高壓氣體，單向閥B 在壓差作用下關(guān)閉。右活塞走到頭使換向閥切換則驅(qū)動(dòng)室A進(jìn)氣，驅(qū)動(dòng)室B排氣，左活塞反向運(yùn)動(dòng)，增壓室A增壓，打開單向閥C，繼續(xù)從輸出口送出高壓氣體單向閥A在壓差作用下關(guān)閉，單向閥B打開，輸入的氣壓向增壓室B充氣。以上動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行，便可從輸出口送出高壓氣體。出口壓力反饋至調(diào)壓閥可使出口壓力自動(dòng)保持在某一值。當(dāng)需要改變出口壓力時(shí) 可調(diào)整調(diào)壓閥的手輪便能得到在增壓比范圍內(nèi)的任意設(shè)定的壓力。

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