雙吊點(diǎn)固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法：

　　卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘門時(shí)，鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機(jī)組事故關(guān)門2DL、手動(dòng)JN1、微機(jī)KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合，快速閘門突然下落，鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂，這是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘的缺陷，運(yùn)行中要求停機(jī)時(shí)迅速檢查巡shi，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)矯正。鋼絲繩多次纏繞會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命，在工程運(yùn)行時(shí)除電機(jī)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)外，我們要嚴(yán)格控制其使用次數(shù)，切實(shí)保護(hù)設(shè)備的使用壽命。
　　卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開啟直流快速閘門無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起，也有可能是刨匝卡死，刨匝線圈燒毀所致。刨匝線圈燒毀通過(guò)觀察可知，而電氣故障要細(xì)致地檢修，檢查步驟通常分幾種：一是有無(wú)工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷、三是直流回路有*等。工作中我們要逐一排查，首先檢查一次主線保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷；接觸器線圈有無(wú)燒毀、能否可靠吸合有無(wú)卡死、觸點(diǎn)接觸滿足要求；保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位；主線接頭有無(wú)發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線路、直流二次回路有*，其中直流回路故障zui為復(fù)雜，這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)技能。

雙吊點(diǎn)固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)開機(jī)時(shí)工作門無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障，解決此問(wèn)題要求專業(yè)技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有全面深入的了解。對(duì)照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn)，大套二站聯(lián)動(dòng)是開機(jī)時(shí)，微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合，開機(jī)與提工作門基本同步。后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則，從右開始－KM6RDZ21C結(jié)束，再?gòu)?KM5RDZ13XK2Z32DLZ51C結(jié)束，分別找出此線路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn)，逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無(wú)燒傷、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開做一個(gè)全面的維修。再有就是行程開關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開度儀的行程高度設(shè)制有無(wú)錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開關(guān)等工作失誤而造成的。
　　卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開啟閘門后，閘門游動(dòng)下滑現(xiàn)象一般是開度儀設(shè)制錯(cuò)誤、行程開關(guān)觸點(diǎn)受水氣影響誤動(dòng)作。這種現(xiàn)象要求開機(jī)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行工作人員嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程加強(qiáng)開機(jī)巡察次數(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這種現(xiàn)象還是剛建站時(shí)發(fā)生過(guò)，隨著開度儀設(shè)備更換，機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格按一級(jí)水管單位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，近幾年沒(méi)發(fā)生過(guò)此類事故。