M/D TOTCO拉力傳感器212371-1000\儀表
M/D TOTCO拉力傳感器212371-1000\儀表
廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司 黎 T-173 0601 8800
智能型式斷路器適用交流50Hz，額定電壓380V、660V，額定電流為200A-6300A的配電網(wǎng)絡(luò)中,主要用來(lái)分配電能和保護(hù)線路及電源設(shè)備免受過(guò)載、欠電壓、短路，單相接地等故障的危害，該斷路器具有多種智能保護(hù)功能，可做到選擇性保護(hù)，具動(dòng)作精確，避免不必要的停電，提高供電可靠性。在正常的條件下，可作為線路的不頻繁轉(zhuǎn)換之用。1250A以下的斷路器在交流50Hz電壓380V 的網(wǎng)絡(luò)中可用作保護(hù)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載和短路。在正常條件下還可作為電動(dòng)機(jī)的不頻繁起動(dòng)之用天然氣泄漏或廢氣排放而大量產(chǎn)生的一氧化碳，是煤氣中毒的根源，如采有用天然氣泄漏報(bào)警器就能得到及時(shí)的，天然氣報(bào)警器防止一氧化碳中毒事故發(fā)生的有效率達(dá)95%以上。
SHIMALLISON6768264
SPRINGALLISON6769252
TUBEALLISON6759381
SHIMALLISON6769783
離合器摩擦片ALLISON23041616變矩器S5600
彈簧墊片ALLISON103321(S5600/6610)修井機(jī)HXJ120
M/D TOTCO 拉力傳感器212371-1000鉆井儀表
M/D TOTCO 立管壓力傳感器膠杯E40-1鉆井儀表
MEIYI 立管壓力傳感器MELJ-90G1
人們面對(duì)天然氣泄漏而造成的種種事故威脅，就真的沒(méi)有一個(gè)*的解決辦法嗎？據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，使用天然氣泄漏報(bào)警器是對(duì)付天然氣無(wú)形殺手的重要手段之一。天然氣專(zhuān)家指出，天然氣泄漏或廢氣排放而大量產(chǎn)生的一氧化碳，是煤氣中毒的根源，如采有用天然氣泄漏報(bào)警器就能得到及時(shí)的。有關(guān)部門(mén)經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)試同樣得出結(jié)論，天然氣報(bào)警器防止一氧化碳中毒事故發(fā)生的有效率達(dá)95%以上。變頻器原理是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)的原理，通過(guò)改變電機(jī)工作電源頻率的方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。使用的電源分為交流電源和直流電源，一般的直流電源大多是由交流電源通過(guò)變壓器變壓，整流濾波后得到的。交流電源在人們使用電源中占總使用電源的95%左右。
VEGA 稱(chēng)重傳感器FLEX62
模擬量輸入模塊6ES7 321-1BL00-0AA0SIEMENS
COUNTER6ES7350-1AH03-0AE0SIEMENS
CPUS7-300 314C-2DPSIEMENS
模擬量輸入模塊331-7KF02-0AB0AI8x12BITSIEMENS
電磁閥DTBZ-37FYC三位四通1/2″NPTFDC24V 18W
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DCM625
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DNS06-201
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DDCM1
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DDCM252
FEMA壓力開(kāi)關(guān)EX-DNM10
作用是防止開(kāi)機(jī)上電瞬間電容對(duì)地短路，燒壞儲(chǔ)能電容開(kāi)機(jī)前電容二端的電壓為 0V；所以在上電（開(kāi)機(jī)）的瞬間電容對(duì)地為短路狀態(tài)。如果不加充電電阻在整流橋與電解電容之間，則相當(dāng)于380V電源直接對(duì)地短路，瞬間整流橋通過(guò)無(wú)窮大的電流導(dǎo)致整流橋炸掉。一般而言變頻器的功率越大，充電電阻越小。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來(lái)的噴油脈沖信號(hào)，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率
FEMA壓力開(kāi)關(guān)VCM095
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DCM1
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DCM16
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DCM6
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DWR-301
FEMA壓力開(kāi)關(guān)DWR365-363
CAMERON/Z630-133-025
CAMERON/Z630-122-136
CAMERON/Z630-148-336
CAMERON/Z630-121-336
CAMERON/Z630-133-036
CAMERON/Z630-149-336
電控噴油器是共軌系統(tǒng)中關(guān)鍵和復(fù)雜的部件，也是設(shè)計(jì)、工藝難度大的部件。ECU通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實(shí)現(xiàn)有效的噴油始點(diǎn)和精確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了帶有液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）的噴油器。共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過(guò)各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，*改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。
SOR丨1NN-K45-M4-C1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K3-N4-F1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K3-N4-C1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨5NN-K5-N4-C2A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨9NN-K3-N4-F1A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-FIA 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨101NN-K45-N4-CIA 壓差開(kāi)關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa） 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨6NN-K2-N4-F3A 壓力開(kāi)關(guān)
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 壓力開(kāi)關(guān)
相比起汽油機(jī)，柴油機(jī)具有燃油消耗率低（平均比汽油機(jī)低30%），而且柴油價(jià)格較低，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好；同時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比汽油機(jī)來(lái)得低，扭距要比汽油機(jī)大，但其質(zhì)量大、工作時(shí)噪音大，制造和維護(hù)費(fèi)用高，同時(shí)排放也比汽油機(jī)差。但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)的這些缺點(diǎn)正逐漸的被克服。球閥的閥針質(zhì)量輕，彈簧預(yù)緊力大，可獲得更加寬廣的動(dòng)態(tài)流量范圍。球閥具有自動(dòng)定心作用，密封性好。同時(shí)，球閥簡(jiǎn)化了計(jì)量部分的結(jié)構(gòu)，有助于提高噴油量精度。
