產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1）通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)OBD接口可以對(duì)車(chē)輛常用數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，數(shù)據(jù)包含兩大部分，一部分為OBD診斷數(shù)據(jù)如診斷協(xié)議、診斷支持就緒狀態(tài)、IUPR、VIN、CALID和軟件標(biāo)定識(shí)別碼等，另一部分是發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理相關(guān)數(shù)據(jù)流如車(chē)速、大氣壓力(直接測(cè)量或估計(jì)值)、發(fā)動(dòng)機(jī)大基準(zhǔn)扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)凈輸出扭矩、摩擦扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料流量、NOx傳感器輸出、SCR 入口溫度、SCR 出口溫度、DPF 壓差、進(jìn)氣量、反應(yīng)劑余量、油箱液位、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度等，同時(shí)提供準(zhǔn)確的定位信息和時(shí)間信息。
2）實(shí)時(shí)采集并傳輸環(huán)境參數(shù)、GPS參數(shù)和車(chē)輛參數(shù)。其中，車(chē)輛參數(shù)包括整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放后處理裝置及整車(chē)排放數(shù)據(jù)等參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)通訊協(xié)議進(jìn)行解析并支持?jǐn)?shù)據(jù)透?jìng)鳌?/span>
3）重型柴油車(chē)排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)和智能終端產(chǎn)品獲取重型柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)輛排放相關(guān)部件的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)大量柴油車(chē)排放數(shù)據(jù)積累，運(yùn)用模型算法高效的統(tǒng)計(jì)分析出異常車(chē)輛，數(shù)據(jù)挖掘交互展現(xiàn)，向職能部門(mén)決策提供數(shù)據(jù)支撐。
4）運(yùn)用云計(jì)算平臺(tái)和智能終端產(chǎn)品獲取重型柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機(jī)排放的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)大量柴油車(chē)排放數(shù)據(jù)積累，運(yùn)用模型算法高效的統(tǒng)計(jì)分析車(chē)輛各項(xiàng)采集的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)挖掘交互展現(xiàn)，為生產(chǎn)企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支撐。
