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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

柴油機(jī)尾氣凈化器DPF顆粒捕捉器 尾氣處理裝置

參考價(jià) 1800
訂貨量 ≥1 臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)成都凈天科技有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號(hào)MJB
  • 所  在  地成都市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2023/9/24 9:08:56
  • 訪問(wèn)次數(shù)997
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美凈寶(www.migemba.com)是一家專(zhuān)業(yè)從事汽油汽車(chē)、柴油汽車(chē)、CNG/LNG/LPG汽車(chē),摩托車(chē),汽油、柴油通用發(fā)動(dòng)機(jī)用三元催化轉(zhuǎn)換器及排氣系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及售后服務(wù)和在用車(chē)改造于一體的高科技環(huán)保企業(yè)。

我公司擁有管理和經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),以創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)體系、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理、誠(chéng)信的服務(wù)為宗旨,整體分工明確,辦事效率高,秉承公司理念,竭誠(chéng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì),快速,令人滿意的服務(wù),在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣處理行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,公司的制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均處于同行業(yè)水平。

我們堅(jiān)守“信譽(yù)是企業(yè)得以生存的不二條件”的理念,不斷致力于提升企業(yè)品牌、競(jìng)爭(zhēng)力以及產(chǎn)品科技含量。“讓藍(lán)天環(huán)抱地球,用愛(ài)心保護(hù)家園”,我公司將追逐這一愿景,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化道路,努力改善環(huán)境質(zhì)量,為創(chuàng)造一個(gè)蔚藍(lán)的天空而不懈努力。

 

發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器、三元催化器、叉車(chē)尾氣凈化器、工程機(jī)械尾氣凈化器、柴油機(jī)尾氣凈化器、www.migemba.com
處理氣量 非標(biāo)m3/h 規(guī)格 MJB
加工定制 凈化率 95%
柴油機(jī)尾氣凈化器DPF顆粒捕捉器是一種堇青石壁流式過(guò)濾器。碳煙被顆粒捕捉器收集,在一定的條件 下氧化生成CO2 在DPF中把收集來(lái)的碳煙進(jìn)行氧化的過(guò)程叫做--再生 Regeneration
碳煙:排氣中的碳?xì)漕w粒物,包括在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)運(yùn)行中產(chǎn)生的部分未*燃燒的燃油和機(jī) 油?;曳郑翰豢扇碱w粒物。
柴油機(jī)尾氣凈化器DPF顆粒捕捉器 尾氣處理裝置 產(chǎn)品信息

柴油機(jī)尾氣凈化器DPF顆粒捕捉器一種堇青石壁流式過(guò)濾器。碳煙被顆粒捕捉器收集,在一定的條件 下氧化生成CO2 DPF中把收集來(lái)的碳煙進(jìn)行氧化的過(guò)程叫做--再生 Regeneration

碳煙:排氣中的碳?xì)漕w粒物,包括在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)運(yùn)行中產(chǎn)生的部分未*燃燒的燃油和機(jī) 油?;曳郑翰豢扇碱w粒物。什么是DPF再生 顆粒捕集器中收集到的黑煙(碳顆粒)越來(lái)越多,慢慢的就會(huì)導(dǎo)致排氣背壓高從而影響 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。把這些收集到的黑煙通過(guò)排氣加熱的方式燒掉的過(guò)程叫再生。

為什么需要再生?再生后的濾芯又可以保持通暢,不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

關(guān)于DPF再生中可能會(huì)遇到的問(wèn)題

1)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在輕載工況下運(yùn)行,會(huì)導(dǎo)致DPF的積碳量持續(xù)上升。而且發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在輕載工況下運(yùn)行,被動(dòng)再生效果也差,行車(chē)主動(dòng)再生也無(wú)法有效的完成,導(dǎo)致DPF中的顆粒不能有效清除。

此時(shí)如果車(chē)速切換至較高車(chē)速循環(huán)就可以執(zhí)行行車(chē)主動(dòng)再生,或者手動(dòng)執(zhí)行原地再生。

2)當(dāng)DPF燈開(kāi)始常亮?xí)r。要求駕駛員在1-4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成主動(dòng)再生。關(guān)于主動(dòng)再生時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題:主動(dòng)再生時(shí)間長(zhǎng)短受氣溫,發(fā)動(dòng)機(jī)工況,碳煙顆粒物累積程度影響而異。主動(dòng)再生結(jié)束,DPF燈會(huì)熄滅。

3DPF燈開(kāi)始閃爍后,若主動(dòng)再生仍舊無(wú)法完成,隨著車(chē)輛運(yùn)行DPF顆粒持續(xù)增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)會(huì)通過(guò)逐漸降低功率方式來(lái)執(zhí)行保護(hù)措施。直至強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,強(qiáng)制駕駛員去服務(wù)站排除故障。

此時(shí)去服務(wù)站只能拆解DPF,壓縮空氣反吹清理DPF中的顆粒,然后重新裝到車(chē)上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),按下再生開(kāi)關(guān),做完主動(dòng)再生以后當(dāng)前故障碼會(huì)變成歷史故障。

美凈寶柴油機(jī)尾氣處理器,是以DPF顆粒捕集器濾芯為凈化裝置的核心技術(shù),DPF采用碳化硅陶瓷,并經(jīng)特殊工藝加工成壁流式多孔陶瓷,該結(jié)構(gòu)對(duì)捕集柴油應(yīng)急發(fā)電機(jī)組尾氣排放顆粒物效率*。DPF的每一個(gè)通道在一端開(kāi)口,在另一端封口,氣體通道為孔壁在的微孔,柴油發(fā)電機(jī)的排氣從入口進(jìn)入過(guò)濾體,然后由入口通道的壁流面流出,顆粒物被攔截在孔內(nèi),過(guò)濾后氣體排出。

美凈寶凈化公司的柴油機(jī)尾氣凈化器DPF顆粒捕捉器會(huì)不會(huì)產(chǎn)生二次污染?

答:我司研發(fā)設(shè)計(jì)的DPF柴油機(jī)尾氣凈化裝置可有效捕集黑煙顆粒物,降低污染顆粒的排放,同時(shí)不會(huì)增加其他污染物的排放,不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

3、在柴油機(jī)改造過(guò)程中安裝凈化器需要多長(zhǎng)時(shí)間?需派人到現(xiàn)場(chǎng)安裝嗎?

答:我司柴油機(jī)凈化器為管道連接,安裝簡(jiǎn)捷,一般情況下,需要一個(gè)工作日的安裝時(shí)間,我司有安裝指導(dǎo)圖片,用戶(hù)自行安裝即可,不需要派人到現(xiàn)場(chǎng)安裝。

4、柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備會(huì)不會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,如果堵塞了,該如何處理?

:會(huì),攔截率越高,凈化器堵塞幾率就越大;需要定期清理。

5、多長(zhǎng)時(shí)間清理一次,每次清理需要多長(zhǎng)時(shí)間?

答:由于工況不同,不同柴油機(jī)排放的顆粒物也各有不同,所以需要根據(jù)背壓表要求來(lái)加以清理,每次清理需要3分鐘左右,不會(huì)增加司機(jī)工作量。

6、后期需要更換載體嗎?

答:一般情況下不需要更換,只有因人為磕碰造成載體受損時(shí),才需更換。

7、安裝尾氣凈化器對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力、油耗有沒(méi)有影響?

答:沒(méi)有,產(chǎn)品設(shè)計(jì)*按照發(fā)動(dòng)機(jī)功率和排量設(shè)計(jì),不會(huì)對(duì)叉車(chē)動(dòng)力和油耗造成影響。

8、美凈寶產(chǎn)品質(zhì)保期是多久?

答:產(chǎn)品質(zhì)保期為12個(gè)月,產(chǎn)品在此期間,出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題和維護(hù)方面的問(wèn)題,可隨時(shí)告訴我們,我們可提供售后指導(dǎo)或者產(chǎn)品返廠維修等服務(wù)。

障。



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