環(huán)境溫度對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行影響較大，環(huán)境溫度過(guò)高或者過(guò)低都不利于機(jī)組的運(yùn)行，溫差幅度大，很容易導(dǎo)致機(jī)組爆缸。下面由華力機(jī)電為大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)組爆缸原因。
一、停機(jī)后，沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，導(dǎo)致汽缸體和汽缸蓋脹裂。
二、運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開(kāi)裂。
三、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車(chē)后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開(kāi)裂。
四、發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開(kāi)鍋機(jī)溫過(guò)高，突然加入冷卻水，汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。
五、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)溫度立即升高，假若這時(shí)才加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋驟然遇冷，就會(huì)因冷縮而裂縫。
綜上所述，各位用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不論機(jī)組是在運(yùn)行中還是剛剛停機(jī)，都不要讓它驟然遇冷，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)組爆缸。
以上是由山東華力機(jī)電有限公司為大家提供的柴油發(fā)電機(jī)組爆缸的五大原因，希望對(duì)大家有幫助。
