地鐵全封閉隔音板阻隔噪音在傳播過程中，遇到聲屏障時(shí)，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)，就像光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
地鐵全封閉隔音板組合透明型聲屏障全封閉型聲屏障適用于城市的高架橋，既有效地降，又可防止高空雜物墜落，但其造價(jià)較高。國內(nèi)的聲屏障如按聲學(xué)性能分類可分為吸聲型（金屬吸隔聲板），隔聲型（PC板），混合型（ 吸聲與隔聲的混合型），這些聲屏障其實(shí)際效果一般為3-5dB 。組合透明型聲屏障防治目標(biāo)是鐵路噪聲的防治目標(biāo)應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定的鐵路邊界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。受鐵路運(yùn)行噪聲影響的學(xué)校，幼兒園，敬老院等特殊敏感建筑物按晝間60dB進(jìn)行控制，對有住校，住院的敏感點(diǎn)夜間按50dB 進(jìn)行控制。通過技術(shù)論證，當(dāng)采取工程措施難以達(dá)到以上要求時(shí)，應(yīng)對敏感建筑物采取有效防治措施，使室內(nèi)聲環(huán)境滿足使用功能。廠段周圍應(yīng)符合國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)。
