科學研究發(fā)現(xiàn)，粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進入上呼吸道，對人體健康危害相對較??；而粒徑在2.5微米以下的細顆粒物(也即PM2.5)，能夠直接進入肺泡并被巨噬細胞吞噬，可以永遠停留在肺泡里，不是單純對呼吸系統(tǒng)，對心血管、對神經(jīng)系統(tǒng)等都會有影響。研究發(fā)現(xiàn)，由細顆粒物造成的灰霾天氣對人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大，可見對特種裝備排放的尾氣進行處理尤為必要。
柴油機在工作過程中產(chǎn)生的污染物主要有碳煙顆粒（PM）、一氧化碳(CO)及碳氫化合物(HC)等，目前國內(nèi)常用傳統(tǒng)的水過濾方式、柴油顆粒捕集器 (DPF)和氧化型催化器（DOC）等方法進行處理。針對柴油機械設備尾氣排放的特點，河北漢藍根據(jù)客戶的不同需求提供相應的產(chǎn)品和方案，可從下面列出的幾款產(chǎn)品的性能優(yōu)勢和特點中窺見一斑。
萬純系列尾氣凈化設備的性能優(yōu)勢與特點
型號 | 污染物 | 凈化率 | 特點 |
ZDF | 柴油尾氣中的 碳煙顆粒（PM） | 95%以上 | 凈化率高 被動再生 手動除灰 |
FDF | 柴油尾氣中的 碳煙顆粒（PM） | 95%以上 | 不堵塞，與機組同步工作，后期維護成本低 |
DOC | 有毒有害氣體 CO、HC 碳煙顆粒（PM） | CO 70-90% HC 50-90% 碳煙顆粒（PM)20%-40% | 處理嗆味 免維護 |
噴淋塔 | 柴油尾氣中的碳煙顆粒（PM）、SO2 | 柴油尾氣中的 碳煙顆粒（PM）70% SO2 70% | 降低排放溫度 余熱回收 降低酸性氣體污染，背壓低 |
ZRS | 有毒有害氣體 CO、HC 碳煙顆粒（PM） | CO 70-90% HC 50-90% 碳煙顆粒（PM)20%-40% | "一對多"配合多臺柴油機，配置靈活，成本低，自動控制，自動再生 |
