阿托斯疊加閥DPZO-A-373-L5/DG免費HZGO系列，ATOS智能電液技術。對于ATOS來說，smart意味著需要勇氣和決心來定義新的高。對于每個流程采用新進行分析和:從設計到生產，從交貨到售后服務。完善的售前和售后支持我們?yōu)槲覀兊目蛻籼峁ｉT定制的解決方案和高水平的技術支持。長期的和不斷的培訓造就了和能力。我們的重點是我們相信技術的價值并不斷通過實驗室研究，cfd/fem分析和模擬尋求和.技術是我們的一部分。我們在內部開展了所有關于電液技術的專業(yè)研究：包括鑄造，流體，機械和電子器件，以便能快速地為任何應用提供解決方案,安全保障,比例安全閥和開關安全閥的設計和研發(fā)符合

疊加式液壓閥簡稱疊加閥,具有板式液壓閥的工作功能，其閥體本身又同時具有通道體的作用，從而能用其上、下安裝面呈疊加式無管連接，組成集成化液壓。同一通徑系列的疊加閥可按需要組合疊加起來組成不同的。通常用于控制同一個執(zhí)行件的各個疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成- -疊， 組成-一個子。其換向閥(不屬于疊加閥)安裝在上面，與執(zhí)行件連接的底板塊下面?？刂埔毫鲏毫Α⒘髁?，或單向流動的疊加閥安裝在換向閥與底板塊之間，其順序應按子要求安排。由不同執(zhí)行件構成的各子之間可以通過底板塊橫向疊加成為- -個完整的液壓。其外觀圖如教材圖6-66所示。疊加閥通徑系列: φ6mm、 φ10mm、φ16mm、 φ20mm、φ32mm。單功能疊加閥單功能疊加閥與普通板式液壓閥類同，也具有壓力控制閥(如溢流閥、減壓閥、順序閥等)、流量控制閥(如節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、調速閻、單向調速閥等:和方向控制閥(僅包括單向閥、液控單向閥)。在一塊閥部，可以組裝-一個單閥， 也可能組裝為雙閥。一一個以上兩種疊加閥在結構上均屬于組合式，即將疊加閥體做成通油孔道體，僅將部分控制閥組件置于其閥，而將另- - 部分控制閥或其組件做成板式連接的部件，將其安裝在疊加閥體的兩端，并和相關的油路連通。

如圖B-83(a)所示，使用液控單向閥3與單向節(jié)流閥2組合時，應使單向節(jié)流閥靠近執(zhí)行器液壓缸1。反之，如果按圖3-83(b)所示配置，則當B口進油、A口回油時，由于單向節(jié)流閥2的節(jié)流效果，在回油路的a-b段會產生壓力，當液壓缸1需要停位時，圖3-83液控單向閥與單向節(jié)流閥組合1-液壓缸; 2-單向節(jié)流閥; 3-液控單向閥; 4- -三位四通電磁換向閥3)減壓閥和單向節(jié)流閥組合。圖B-84(a)所示為A、B油路都采用單向節(jié)流閥2，而B油路采用減壓閥3的。種節(jié)流閥應靠近執(zhí)行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置，則當A口進油、B口回油時，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關小，出口壓力變小，造成供給液壓缸的壓力不足。當液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔@歡樂壓力又會降下來，控制壓力隨之，減壓閥口開度加大，出口壓力又。這樣反復變化，會使液壓缸運動不，還會產生振動。圖3-84減壓閥和單向節(jié)流閥組合1一液壓缸;2-單向節(jié)流閥;3-減壓閥;4一三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85(a)所示 為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。這種中的液控單向閥應靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85(b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時液壓知缸B腔的油可經減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時的位置無法保證，失去了設置液控單向閥的意義。

DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,

HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,JPG-75/100/210,

KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,HMP-013/014,

HMP-015/50/100,HMP-210/350,HMP-011/012/013,HMP-014/015/50,HMP-100/210/350,KM-011/012/013,

KM-014/015,KM-210/350,HM-011/012/013,HM-014/015/50,HM-100/210/350,AGAM-10/100,AGAM-20/210,

AGAM-32/350,HQ-012/013,HQ-014/022,HQ-023/024,KQ-012/013,KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,

JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,

DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,

阿托斯疊加閥DPZO-A-373-L5/DG免費HZGO系列，ATOS作為一家典型的私人企業(yè)，為客戶提供的制勝組合，擁有跨國性的組織機構和辦事，結合高度靈活性，響應性，服務性及以客戶為中心:4周交貨期以及3天超快通道15%的ATOS產品根據(jù)客戶要求定制配置可實現(xiàn)對范圍內任意產品進行簡單有效的選擇指導全球售前售后網(wǎng)絡，由總部直接支持和協(xié)調方案解決供應商ATOS憑借豐富的電液行業(yè)，旨在通過的機器性能，是您可以選擇的合作伙伴，并可您的特殊需求服務中心，憑借全球的服務中心網(wǎng)絡，ATOS可提供高水平的售后服務技術支持。高素質的員工經過培訓后，可對全系列產品提供維修和檢修服務，并使用質保期內的原裝備件。研討會&技術培訓，ATOS通過定期舉辦涵蓋電液技術發(fā)展的研討會為內部人員和客戶不斷提供技術培訓。

通常小通徑的疊加閥采用組合式結構。通徑較大的疊加閥則多采用整體式結構，即將控制閥和油道組合在同--閥。(二)復合功能疊加閥復合功能疊加閥:是在一個控制閥芯單元中實現(xiàn)兩種以上控制機能的疊加閥，多采用復合結構形式。電動單向調速閥由先導板式閥1、主體閥2和調速閥3組合而成，調速閥部分作為一個的組件以板式閥的連接，復合到疊加閥主體的側面，使調速閥性能易于保證，并可組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥采用直流濕式電磁鐵控制其閥芯的運動。該閥用于控制機床液壓，使運動部件實現(xiàn)“快進→工進-→快退”工作循環(huán)。當電磁鐵通電使先導閥芯移位時，壓力油可由A1經主閥體中的錐閥到A，使運動部件“快進”;當電磁鐵斷電，先導閥芯復位時，壓力油只能經調速閥由A1流至A，使運動部件慢速“工進”;當壓力油由A進入該閥時，則可經過自動打開的錐閥(單向閥)，由A1，使運動部件“快退”。(三)疊加閥的應用舉例教材圖6-70為能使上料機構立式液壓缸實現(xiàn)“快上- -慢上- -快下”工作循環(huán)的液壓原理圖。教材圖6-71為采用疊加閥組成的液壓原理圖，其工作原理可參照圖中電磁鐵表分析。1、快上當2YA通電，閥6右位工作時，兩泵油經閥6、閥7、閥8送人缸下腔，缸上腔經閥9中電磁閥及閥6回油，快速上行。2、慢上當3YA也通電時，缸上腔須經閥9中調速閥回油，且承載壓力升高，液控順序閥5開啟，伎泵1卸荷，僅由泵2供油，壓力由閥3調定，以調速閥調節(jié)速度慢速上行。