印刷、包裝廠主要產(chǎn)品為各種塑料薄膜的印刷制品，在生產(chǎn)中大量使用彩色油墨和有機稀料，油墨用的稀料(溶劑)會有大量的甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、非甲烷總烴氣體揮發(fā)排放，特別是印品干燥過程中，占油墨總量70%～80%的有機溶劑的揮發(fā)產(chǎn)生大量的VOCs。這些有害廢氣如果直接排放到大氣中，會對周圍空氣環(huán)境造成惡劣影響。因為大氣的流通性，還會影響到整個大氣環(huán)境，危害人體健康。那么，要如何有效治理包裝印刷行業(yè)的VOC揮發(fā)性有機廢氣呢？

目前，歐盟、美日等發(fā)達國家在VOCs污染防治方面主要采用燃燒法。燃燒法主要包含直燃式熱力氧化器（Thermodynamic Oxidizer，簡稱TO），蓄熱式催化氧化器（Regenerative Catalytic Oxidizer，簡稱RCO）,蓄熱式熱力氧化器（Regenerative Thermal Oxidizer，簡稱RTO）。TO在處理VOCs時能耗較大，一般不為企業(yè)采用，RCO在處理VOCs時需要催化劑，針對廢氣成分較為復(fù)雜時，催化劑較易失效，而催化劑多為貴金屬鉑、鈀等。RTO在處理VOCs時具有廢氣分解效率和熱回收效率高的特點，實現(xiàn)了有機廢氣的高效凈化，達到節(jié)能減排的效果。RTO經(jīng)過多年的技術(shù)積累與創(chuàng)新，已經(jīng)從剛開始的兩床式發(fā)展到第三代旋轉(zhuǎn)式RTO。旋轉(zhuǎn)式RTO是將有機廢氣加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水，從而達到凈化廢氣的目的，同時回收廢氣分解時所釋放出來的熱量。廢氣分解效率達到99%以上，熱回收效率達到95%以上。

包裝印刷行業(yè)存在廢氣風(fēng)量較大，濃度較低的情況，溶劑含量普遍在1g/m3以下。因此，要想達到RTO自持燃燒及余熱回用到生產(chǎn)車間，就要選擇濃縮設(shè)備，提高廢氣濃度。采用濃縮設(shè)備+RTO裝置是目前的運行方案。常用的濃縮技術(shù)有沸石轉(zhuǎn)輪濃縮技術(shù)和減風(fēng)增濃技術(shù)。

（一）沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+旋轉(zhuǎn)式RTO

VOCs廢氣進入沸石轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)后，轉(zhuǎn)輪以較低的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，廢氣由風(fēng)機吹入轉(zhuǎn)輪吸附處理區(qū)，處理后的潔凈空氣排入大氣，當(dāng)轉(zhuǎn)輪吸附后轉(zhuǎn)到再生脫附區(qū)，少量廢氣與RTO反應(yīng)器燃燒室高溫氣體進行熱交換后加熱為高溫氣體（180-200℃），使被吸附的VOCs脫附并完成吸附沸石的再生，而脫附下來的高濃度廢氣進入旋轉(zhuǎn)式RTO中高溫氧化。再生后轉(zhuǎn)入冷卻區(qū)，降溫后繼續(xù)進行吸附。如此循環(huán)運轉(zhuǎn)，大風(fēng)量廢氣被連續(xù)地吸附，并被小風(fēng)量氣體連續(xù)地脫附，從而達到節(jié)省投資及節(jié)能效果。沸石輪轉(zhuǎn)濃縮技術(shù)優(yōu)點是濃縮倍率高，尤其適合大風(fēng)量低濃度廢氣，由于濃縮后廢氣風(fēng)量減小10倍以上，末端配置的旋轉(zhuǎn)式RTO爐體減小，風(fēng)機功率小，運行成本低。但是，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備投資及運行成本較高。

（二）減風(fēng)增濃+旋轉(zhuǎn)式RTO

LEL并聯(lián)減風(fēng)增濃是一款針對軟包裝印刷機的熱風(fēng)干燥系統(tǒng)，通過替換傳統(tǒng)的熱風(fēng)干燥裝置，憑借自身的減風(fēng)增濃理念，在保障干燥能力不下降的前提下，減少設(shè)備排風(fēng)總量，提高廢氣濃度，優(yōu)化車間工作環(huán)境。在節(jié)約加熱能耗的同時，與后端旋轉(zhuǎn)式RTO高效結(jié)合，解決企業(yè)的VOCs治理難題。LEL并聯(lián)減風(fēng)增濃配備旋轉(zhuǎn)式RTO，濃縮倍率較高，也能實現(xiàn)廢氣處理無功運行。本套方案資金投入相對沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備較小，可實現(xiàn)生產(chǎn)線免費供熱，給國內(nèi)中小包裝印刷企業(yè)提供了合適的治理選擇；通過配置LEL廢氣濃度傳感器控制印刷機熱風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)，優(yōu)化排氣系統(tǒng)，達到節(jié)能減排的目標(biāo)。

RTO作為VOC有機廢氣的治理設(shè)備，不僅能*分解有機成分達標(biāo)排放，在廢氣濃度超過1.5g/m3時，還能進行多余熱量回收利用。通過配置余熱回收裝置，利用系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)對高溫?zé)煔膺M行余熱回用，從而提高系統(tǒng)運行的經(jīng)濟效益。目前余熱回用的方式主要有熱水、蒸汽、熱油、熱風(fēng)。

1.熱水。通過在RTO后端配置熱水換熱器，將多余熱量換為85℃的高溫?zé)崴畠Υ娴綗崴畠ο渲校涸偻ㄟ^一套水路循環(huán)系統(tǒng)，將熱水送到用熱設(shè)備上。

2.蒸汽。通過在RTO后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉(zhuǎn)換為高壓蒸汽，可與廠家原來的蒸汽鍋爐并聯(lián)，再輸送到相應(yīng)的用熱設(shè)備上。

3.熱油。通過在RTO后端配置導(dǎo)熱油余熱鍋爐，將余熱轉(zhuǎn)換為高溫導(dǎo)熱油，自行供熱或與用戶原有導(dǎo)熱油鍋爐串聯(lián)，再輸送到相應(yīng)的用熱設(shè)備上。

4.熱風(fēng)。通過高溫?zé)煔饧迎h(huán)境風(fēng)進行調(diào)溫后直接輸送到車間，或者通過板式換熱器換取新鮮的熱風(fēng)，直接通往用熱設(shè)備上。