隨著煤礦生產(chǎn)機(jī)械化的進(jìn)程加化，煤礦水害變得復(fù)雜，原來機(jī)械式的防水門已滿足不了現(xiàn)在煤礦的防水要求，山東福通生產(chǎn)的礦用全自動(dòng)防水閘門是在原來防水門的基礎(chǔ)上做了自動(dòng)化的設(shè)計(jì)，它加入了一套電動(dòng)液壓控制裝置，利用油缸做動(dòng)力，門體上安裝好油缸，液壓油流入油缸頂起活塞開啟防水門，主要用于停車場(chǎng)和變電所硐室口，突水到來時(shí)能經(jīng)過感應(yīng)裝置的檢測(cè)達(dá)到自動(dòng)關(guān)門的效果，實(shí)時(shí)預(yù)防災(zāi)害的發(fā)生，取得了不錯(cuò)的防水效果，一些煤礦發(fā)生的透水事故讓我們糾心，希望大家都能用上具有防水和防火雙重作用的自動(dòng)防水閘門，保護(hù)煤礦不受水害的威脅。的大量涌入。
礦用全自動(dòng)防水閘門由門框、門扇、開門裝置組成，其中門框與門扇均為Q235鋼板焊接而成，因?yàn)榕c水打交道我們?cè)诜浪T的制作中加入了防腐防腐蝕的底漆與面漆可保證一定的耐腐蝕強(qiáng)度，自動(dòng)防水閘門的開門裝置是由液壓泵站由油缸、支座和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成自動(dòng)啟閉裝置。油缸與支座連接，油缸活塞桿與防水門鉸接，防水門與門框之間設(shè)有密封條，它固定在防水門上。
自移式卡軌設(shè)置在防水門下前方的軌道段內(nèi)，它主要由油缸、軌道、軸承搖臂支座軸連接板和滾輪等零部件組成，搖臂用鍵安裝在軸的一端，搖臂另一端與油缸鉸接，軸承分別安裝在同一軸上，軸承的底面與軌道的一端聯(lián)接，兩軌道之間用連接板鉸接連接，軌道的另一端裝有滾輪，軌道另一端設(shè)有搭尖，搭尖與相銜接的軌道鉸接。
自動(dòng)防水閘門的工作原理：當(dāng)巷道來水時(shí)，操作人員可在現(xiàn)場(chǎng)或控制室操縱控制油缸通過控制系統(tǒng)先行動(dòng)作，活塞桿縮回，拉動(dòng)搖臂，使軌道同時(shí)抬起，到位后，油缸動(dòng)作，活塞桿縮回，拉動(dòng)閘門關(guān)閉，通過密封條實(shí)現(xiàn)巷道密閉，防止水患對(duì)其他巷道的影響；相反開啟防水閘門時(shí)，油缸先動(dòng)作活塞桿伸出使閘門打開，到位后，液壓油回流風(fēng)門關(guān)閉。
隨著煤礦開采由淺部入深部，很多煤礦作為水害復(fù)雜型礦井，受水害威脅的程度越來越嚴(yán)重，防水密閉門，防水閘門就充當(dāng)了防水保護(hù)者，煤礦安全規(guī)定，水文地質(zhì)條件太復(fù)雜礦井必須安裝防水閘門，這是保護(hù)礦工與井下財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)重要措施，