漸開線行星齒輪減速器從20世紀80年代初期開始在國產(chǎn)礦井提升機傳動系統(tǒng)中應用，由于它具有體積小，重量輕，承載能力大，傳動效率高和工作平穩(wěn)等一系列優(yōu)點，越來越受到用戶的歡迎，逐步擴大。漸開線行星齒輪減速器用于單繩纏繞式礦井提升機及多繩摩擦式礦井提升機，為單電動機驅動。根據(jù)礦井提升機對減速器的速比要求，漸開線行星齒輪減速器的結構形式分為單級派生行星齒輪傳動（前置一級平行軸齒輪傳動）及兩級行星齒輪傳動兩種.
| 減速器型號 | 速比 | 名義輸出轉矩/kN·m | 配套提升機 | 說明 |
| ZG-70 | 7.35,10.5,11.5 | 80 | JKM1.85×4 | 彈性軸均載，彈簧基礎 |
| JKM2×4 | ||||
| JKM2.25×4 | ||||
| ZG-80 | 140 | JKM2.8×4 | ||
| ZG-90 | 228 | JKM2.8×6 | ||
| JKM3.25×4 | ||||
| ZHG-100 | 360 | JKM4×4 | ||
| ZGF-70 | 140 | JKM2.8×4 | 彈性齒輪均載，彈簧基礎 | |
| ZL-140 | 10.5 | 160 | JKM3×4(非標) | |
| ZGY630 | 140 | JKM2.8×4 | 彈性軸均載，剛性基礎 |
| 減速器型號 | 速比 | 名義輸出轉矩/kN·m | 配套提升機 | 說明 |
| ZZDP560 | 7.35,10.5,11.5 | 32 | JKM1.3×4 | 硬齒面，底座安裝 |
| JKM1.6×4 | ||||
| JKMD2.25×2 | ||||
| ZZDP800 | 80 | JKM1.85×4 | ||
| JKM2×4 | ||||
| JKM2.25×4 | ||||
| JKMD2.8×2 | ||||
| JKMD2.25×4 | ||||
| ZZDP1000 | 140 | JKMD2.8×4 | ||
| JKM2.8×4 | ||||
| ZZDP1120 | 245 | JKM2.8×6 | ||
| JKM3.25×4 | ||||
| JKMD3.5×4 | ||||
| JKMD3.5×2 | ||||
| JKMD4×2 | ||||
| ZZDP1250 | 360 | JKM3.5×6 | ||
| JKMD4×4 | ||||
| ZZDP1400 | 11.5 | 570 | 2JK-5;2JK-6 |
| 減速器型號 | 速比 | 名義輸出轉矩/kN·m | 配套提升機 | 說明 |
| ZZL630 | 20,30 | 40 | 2JK-2 | 硬齒面，底座安裝 |
| ZZL710 | 70 | JK-2; 2JK-2.5 | ||
| ZZL900 | 120 | JK-2.5; 2JK-3 | ||
| ZZL1000 | 20 | 200 | JK-3; 2JK-3.5 | |
| ZZL1120 | 20 | 280 | 2JK-4 |
減速器的承載能力和使用壽命是由制造質量和使用情況共同決定的。精心的維護是減速器正常運行與提高壽命的重要因素之一.
定期對減速器內(nèi)各齒輪的齒面情況進行檢查，若齒面上出現(xiàn)有少量離散型的點蝕且發(fā)展很慢，則為初期點蝕不是故障。但若有擦傷，膠合，塑變等現(xiàn)象時，應停止使用并立即與制造廠取得聯(lián)系，使用單位應做好一切故障發(fā)張過程的詳細的原始紀錄（使用的負荷，潤滑油牌號，使用轉速，開始發(fā)現(xiàn)故障時間及進展情況等），以供分析故障原因只用。不論是在試車還是在正常運轉過程中，減速器所發(fā)現(xiàn)的一切問題和采用的處理措施都應詳細記錄.
減速器在使用期間，潤滑油油面的高度應符合設計的要求，定期見車潤滑油中所含雜質，酸度，水分及其粘度變化情況，如發(fā)現(xiàn)超標或不合格時，應及時對潤滑油進行處理或更換新油，換油時應仔細沖洗軸承，油池等。減速器投入使用3個月和一年時間，應將潤滑油抽出過濾一次或更換新油。應隨時檢查軸承和油池的溫升及減速器的噪聲，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況時立即停機，尋找產(chǎn)生的原因，待排除故障后才可重新開機使用.
減速器外表面應保持清潔，以免影響散熱。減速器上不得放置任何東西，以免發(fā)生意外。
若減速器在出廠前已裝配調試好，安裝及使用過程中一般不得隨意拆開.
