湖北省模袋河堤護(hù)坡公司在河道中間接拆混凝土管有一定難度，浮橋容易晃動(dòng)造成速度減慢，施工中將兩只船用槽鋼焊接，并在船上裝一個(gè)扒桿用于升降混凝土管。保證了接拆混凝土管的順利進(jìn)行?；炷帘玫牟贾帽M可能與待澆注的模袋在同一直線上，避免彎管太多影響輸送能力，減少產(chǎn)生堵管的可能性。拌好的混凝土由機(jī)動(dòng)翻動(dòng)車運(yùn)送至二級(jí)平臺(tái)上的混凝土泵上?；炷恋陌柚坪瓦\(yùn)輸必須跟上混凝土泵的輸送能力，盡可能加快澆注速度，縮短澆注時(shí)間，保證施工質(zhì)量及施工安全。

湖北省模袋河堤護(hù)坡公司混凝土泵的出口軟管由潛水員伸入模袋上的混凝土灌注口，綁扎好后，即可灌注混凝土。輸送管在灌注前，必須用水沖洗、潤(rùn)濕，先灌注一車砂漿?；炷凉嘧⑦^(guò)程中潛水員必須經(jīng)常進(jìn)行觀察，并在下面進(jìn)行不停的踩動(dòng)使混凝土能夠順暢的流動(dòng)，從而保證模袋中混凝土的充盈。待灌注口的混凝土灌注量滿足要求，及時(shí)更換灌注口。在zui后一個(gè)灌注口進(jìn)行灌注時(shí)，應(yīng)同時(shí)對(duì)實(shí)際灌注量與理論方量進(jìn)行比較，避免灌注不足或超灌。灌注結(jié)束后的混凝土面高程應(yīng)控制在要求的范圍內(nèi)?；炷恋墓嘧⑹┕ぶ校仨氉⒁庖韵率马?xiàng)：①在下設(shè)模袋的同時(shí)，必須用細(xì)繩將每個(gè)灌注口用活結(jié)扎好，細(xì)繩的另一端懸掛在用浮標(biāo)浮在水面上，以減少潛水員在水下尋找灌注口的時(shí)間；②混凝土灌注前應(yīng)用清水沖洗濕潤(rùn)管道，然后用水泥砂漿潤(rùn)滑管道；③灌注將近飽滿時(shí)，應(yīng)暫停5～10分鐘，待模袋中的水分析出后，再灌注至飽滿；④每個(gè)灌注口灌注結(jié)束后，必須用繩子將灌注口扎死；⑤在更換灌注口時(shí)，水上安排人員協(xié)助潛水員工作；⑥必須保證混凝土泵的運(yùn)行可靠性，一旦產(chǎn)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

編織布模袋混凝土護(hù)坡技術(shù)已基本成熟，但國(guó)內(nèi)尚無(wú)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范。為了更也地推廣這項(xiàng)技術(shù)，使之規(guī)范化、正規(guī)化，在總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定了本指南，在行業(yè)內(nèi)部供使用單位暫行，為今后正式規(guī)范的制定打好基礎(chǔ)。編織布模袋有兩種類型。一種為有排水點(diǎn)型，適用于平均厚度15厘米以下的護(hù)坡工程。第二種為無(wú)排水點(diǎn)型，適用于平均厚度16厘米以上的護(hù)坡工程。編織布模袋只是一種使混凝土或砂漿按設(shè)計(jì)形狀要求成形的臨時(shí)模具，耐久性差，接縫多，不能保證地基長(zhǎng)期穩(wěn)定。因此，必須在下面鋪設(shè)織物濾層，以防止基土流失。濾層一般采用針刺無(wú)紡?fù)凉げ迹瑔挝恢?/span>300～400/m²，對(duì)于有激烈波浪沖刷作用的水庫(kù)或航道工程，一般取400/m²以上的無(wú)紡布。濾層設(shè)計(jì)中的主要控制指標(biāo)是布的滲透系數(shù)和等效孔徑，根據(jù)有關(guān)織物反濾準(zhǔn)則計(jì)算確定，建議采用希頓準(zhǔn)則。

模袋混凝土護(hù)坡的厚度是不均勻的。有排水點(diǎn)的編織布模袋混凝土其zui大厚度約為平均厚度的1.5～1.6倍，平均厚度為灌填混凝土量除以護(hù)坡面積再乘以0.9收縮系數(shù)求得。廠家提供的編織布模袋允許厚度誤差應(yīng)小于5%。編織布的強(qiáng)度T視護(hù)坡平均厚度及小時(shí)充填高度大小而定。厚度及小時(shí)充填高度越大，模袋所承受的壓力越大，要求編織布的抗拉強(qiáng)度越高。可以用下式估算：T=βγm h1 h2（1） 式中：β—砼或砂漿的側(cè)壓力系數(shù)，β=0.6～0.γm—砼或砂漿的容重KN/m³；砂漿γm=21.7KN/m³；h1—護(hù)坡zui大厚度(m)，取平均厚度的1.5～1.6倍；h2—小時(shí)內(nèi)護(hù)坡充填高度(m)，h2=4～5m；T—編織布允許抗拉強(qiáng)度(KN/m)。對(duì)于平均厚度0.15米的模袋護(hù)坡，編織布的要求強(qiáng)度大約在1000N/5厘米左右(10%應(yīng)變)。2.4.4灌填后編織布模袋的縱橫向收縮率：經(jīng)試驗(yàn)和已有工程經(jīng)驗(yàn)，灌填后編織布模袋縱向收縮率約為1%，橫向收縮率約為5%～12%。

模袋護(hù)坡平均厚度的確定：模袋護(hù)坡厚度是決定工程造價(jià)和安全的主要因素，護(hù)坡厚度設(shè)計(jì)主要考慮坡面自身已經(jīng)穩(wěn)定的前提下護(hù)面的抗侵蝕能力及外力對(duì)表面結(jié)構(gòu)的破壞。外力主要指地基滲透壓力，波浪壓力和冬季冰層推力。編織布模袋混凝土護(hù)坡厚度，建議不小于10厘米，設(shè)計(jì)厚度通過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算確定。計(jì)算初冬期抗冰推向上滑動(dòng)破壞厚度h1、初冬期抗冰推剪切破壞厚度h2、非冰凍期抗波浪沖擊強(qiáng)度所需厚度h3、抗波浪浮起穩(wěn)定厚度h4，取其中大值作為設(shè)計(jì)厚度。

江蘇海龍模袋工程有限公司擁有專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，*的施工技術(shù)，*的施工設(shè)備專業(yè)承攬各種水下作業(yè)項(xiàng)目，公司的服務(wù)宗旨是：堅(jiān)持“以科技求創(chuàng)新 以質(zhì)量求生存”顧客的滿意就是我們追求的目標(biāo)！公司配備了*測(cè)試儀器并通過(guò)了質(zhì)量體系認(rèn)證，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量以及大批量工程供貨計(jì)劃的完成。多年來(lái)，公司積極參與建設(shè)浦東機(jī)場(chǎng)、南水北調(diào)工程、長(zhǎng)江航道整治、杭州灣圍堰、天津?yàn)I海新區(qū)、哈達(dá)山灌溉總渠等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程建。