產(chǎn)品介紹PRODUCT INTRODUCTION
本裝置可用于處理船舶機艙艙底油污水，使之達到 IMO MEPC.107(49) 決議規(guī)定的排放要求。包括經(jīng)型式認可的 15ppm 艙底水分離器和 15ppm 艙底水報警裝置以及自動關(guān)停裝置。
The device can be used to treat only oil bilge water in order to make it reach the requirements of IMO MEPC.107(49) resolution,which is also called 15ppm bilge separator.It contains type approved 15ppm bilge water separator, 15ppm bilge alarm and Automatic shut down Device.
用途及原理APPLICATION AND PRINCIPLE
本裝置采用一級斜板重力和聚結(jié)分離——二級纖維濾器截流分離——三級超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水處理后達到IMO MEPC.107(49)決議排放標準。
處理流程為：
1.本裝置一旦正常運行啟動后能根據(jù)艙底水的多少，有倉底探針 JYB3，自動抽吸艙底水進行運轉(zhuǎn)或停止，毋須人員操作。如果船舶長期停航，機艙值班人員確認裝置不需要運轉(zhuǎn)時，可采取停機措施。先按定量泵《停止》按鈕 TA，泵停止工作，定量泵工作指示燈 H3 滅。然后斷開總電源 QF0 開關(guān)。
2.一級分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時，用清水反沖，此時將電氣控制箱上的《排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān) Q3 轉(zhuǎn)向“手動”反沖，將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉，反沖回流閥打開，讓清水從 VS2 進入底部，從頂部 VS1 排出，讓水回流至艙底；打開底部排泥閥時，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每 6 個月進行一次，每次反沖15 分鐘。
3.二級濾器更換濾芯，從一、二級壓力表上可以看到，如果二級濾器進出口差壓大于 10m-H2O（100KPa）時，說明堵塞嚴重，停機，排出二級濾器內(nèi)液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，一般 4-6個月更換一次。
4.三級超濾也可以從二級壓力表判斷是否堵塞，跨膜壓力大于 0.1MPa 時，應(yīng)清洗或更換。
5.定量泵軸的支承軸承需要定期檢查。
