濟(jì)南賽思特高中低安全閥校驗(yàn)臺(tái)適用于檢測(cè)DN15-200-400口徑、壓力0-10/32/48 MPa安全閥的密封泄漏、整定起跳回座壓力等，分為計(jì)算機(jī)控制、電動(dòng)數(shù)顯控制、手動(dòng)控制。
計(jì)算機(jī)控制為全自動(dòng)檢測(cè)裝置，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)壓力曲線顯示、任意設(shè)置試驗(yàn)數(shù)據(jù)、保持并打印試驗(yàn)結(jié)果報(bào)表。
電動(dòng)數(shù)顯控制為單片機(jī)雙數(shù)顯表控制，可設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)、可顯示實(shí)時(shí)壓力，為半自動(dòng)檢測(cè)裝置。
手動(dòng)控制為手動(dòng)控制閥門控制壓力大小，操作簡(jiǎn)單。
便攜式控制為車載單卡盤，便于運(yùn)輸
安全閥整定壓力測(cè)試臺(tái) 安全閥調(diào)壓力測(cè)試設(shè)備 安全閥校驗(yàn)臺(tái)
1.1安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)的組成部分及相關(guān)功能。
主要由動(dòng)力系統(tǒng)、工件裝夾系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集測(cè)試系統(tǒng)等組成。
1.動(dòng)力系統(tǒng)：
高壓動(dòng)力源：采用空氣增壓泵 為高壓安全閥輸出提供預(yù)增壓力；
低壓動(dòng)力源：采用驅(qū)動(dòng)空氣，驅(qū)動(dòng)壓力3-8bar;根據(jù)輸出壓力用調(diào)壓閥調(diào)整輸出壓力。
2.工件裝夾系統(tǒng)：
夾緊系統(tǒng)動(dòng)力采用氣動(dòng)與電動(dòng)兩種方式，氣動(dòng)采用GD40/64/M44的氣液增壓泵提供輸出壓力，電動(dòng)采用動(dòng)力包提供輸出壓力。夾緊力充分滿足安全閥的壓力要求。
3.數(shù)據(jù)采集測(cè)試系統(tǒng)：
實(shí)時(shí)采集壓力-時(shí)間變化。自動(dòng)記錄起跳壓力、回座壓力?？刂品绞接杏?jì)算機(jī)或數(shù)顯表兩種方式。
1.2公司手動(dòng)安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)與其他公司安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)的功能區(qū)別
1.公司手動(dòng)安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試壓力可由數(shù)顯表自動(dòng)記錄，比單純的靠人工讀表要 地多。
2.公司安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)的夾緊采用自主生產(chǎn)的氣液增壓泵作為動(dòng)力源，夾緊力范圍寬，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
1.3安全閥整定壓力、起跳壓力、回座壓力、密封壓力的關(guān)系
整定壓力是指安全閥在運(yùn)行條件下開(kāi)始開(kāi)啟的預(yù)定壓力，是在閥門進(jìn)口處測(cè)量的表壓力。此壓力為介質(zhì)產(chǎn)生的開(kāi)啟閥門的力與彈簧的封閉力相平衡，是一個(gè)臨界壓力。
起跳壓力是指整定壓力加上超過(guò)整定壓力的壓力增量（超過(guò)壓力 ≤10%*正定壓力），≤1.1倍的整定壓力。
回座壓力是指安全閥排放后閥瓣重新與閥座接觸，開(kāi)啟高度變?yōu)榱銜r(shí)的壓力?！?.8倍的整定壓力。
密封壓力是測(cè)試安全閥密封性能的壓力，0.9倍的整壓力。
1.4公司現(xiàn)有安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)的校核壓力、安全閥通徑、夾緊力的測(cè)量范圍
我公司標(biāo)配安全閥校核試驗(yàn)臺(tái)的校核能力為：壓力：32MPa
安全閥通徑：DN400 夾緊力：30T
1.5安全閥密封性能試驗(yàn)方法
1.采用壓差法，測(cè)定固定容積下V，單位時(shí)間t內(nèi)壓力的損失△P，△P*V/T 即為安全閥的泄漏率。
2. 氣泡法，封閉安全閥的排氣口，漏氣引出管引入液面下13mm，觀察和統(tǒng)計(jì)以每分鐘氣泡數(shù)表示的泄漏率。DN<80的統(tǒng)計(jì)時(shí)間為5分鐘，DN>80的時(shí)間為10min
