“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）明確指出，要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2010年超過500萬輛，新型動力電池材料是電動汽車產(chǎn)業(yè)和鋰電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。N2吸附-脫附曲線和孔徑分布曲線對研究孔道結(jié)構(gòu)，從而研究鋰離子電池的儲鋰性能有重要的指導(dǎo)意義。很多納米電極材料如鋰離子動力電池的材料納米磷酸鐵鋰比表面積及粒徑對它的導(dǎo)電性能都有重要影響。磷酸鐵鋰儲能裝置已大規(guī)模應(yīng)用在，功率可至23MW。所以，比表面的檢測對電池材料的質(zhì)量控制及創(chuàng)新與發(fā)展具有重要意義。新型正極材料有磷酸鐵鋰，含鈷、鎳基氧化物，三元材料，尖晶石錳酸鋰和層狀錳系正極材料以及高電位正極材料。新型負(fù)極材料有高容量碳硅復(fù)合負(fù)極材料。比表面及孔徑分析對電池性能有重要影響。

貝士德比表面及孔徑分析儀技術(shù)達(dá)到8項，是國內(nèi)取得國家多項保護(hù)的廠家，是國內(nèi)*早被應(yīng)用在海關(guān)、造幣等國家重點(diǎn)單位的國產(chǎn)儀器，具有的性價比，精度高，測試效率高，適合廣大科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)單位使用。近幾年已大規(guī)模應(yīng)用于電池材料廠家，如比亞迪、比克、湖南杉杉、深圳及青島的多個廠家，為動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，是國產(chǎn)儀器的，多項技術(shù)指標(biāo)已超越了進(jìn)口儀器，和銷量連續(xù)六年，因為測試準(zhǔn)確、快速、售后服務(wù)好等諸多優(yōu)點(diǎn)，很多廠家擴(kuò)產(chǎn)后還采購我們的儀器，證明我們的儀器質(zhì)量可靠，在業(yè)界受到廣泛的認(rèn)可和贊譽(yù)。動力電池材料前景廣闊，競爭激烈，要想在競爭中利于不敗之地，質(zhì)量非常重要，新型電池材料的比表面和孔徑必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和認(rèn)真的分析。