LT05MKA-31/100/02M訂貨號(hào)R900960196
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剎車閥屬于氣制動(dòng)閥門技術(shù)領(lǐng)域,具體的來說這是一種調(diào)壓三通閥及其剎車管路系統(tǒng)。REXROTH剎車閥主要是通過電磁閥來控制動(dòng)制動(dòng)閥的助力功能,為了防止汽車空載剎車時(shí)輪胎磨損,以及上坡時(shí)用點(diǎn)剎車,浪費(fèi)燃油等缺點(diǎn)。
繼電器閥工作原理:踩剎車踏板時(shí),繼電器閥的輸出氣壓作為繼電器閥的控制壓力輸入,在控制壓力的作用下,推動(dòng)閥門的進(jìn)氣口。因此,壓縮空氣由氣瓶直接通過進(jìn)氣口流入制動(dòng)室,從而極大地縮短了制動(dòng)氣室充氣管,空氣腔的充氣過程加快。
繼電閥一般采用差動(dòng)閥,以防止行車和停車系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行,組合彈簧制動(dòng)缸與彈簧制動(dòng)室內(nèi)的力相互重疊,以避免機(jī)械傳動(dòng)件的過載而使彈簧制動(dòng)缸快速充氣,排氣。但是會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,一般情況下都是由于進(jìn)氣閥或排氣閥密封不嚴(yán)密所致,而這種情況都是由密封元件損壞或雜質(zhì)異物引起的,解體清洗或更換密封元件即可解決。
繼電閥一般采用差動(dòng)閥,以防止行車和停車系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行,組合彈簧制動(dòng)缸與彈簧制動(dòng)室內(nèi)的力相互重疊,以避免機(jī)械傳動(dòng)件的過載而使彈簧制動(dòng)缸快速充氣,排氣。但是會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,一般情況下都是由于進(jìn)氣閥或排氣閥密封不嚴(yán)密所致,而這種情況都是由密封元件損壞或雜質(zhì)異物引起的,解體清洗或更換密封元件即可解決。
它的主要技術(shù)特點(diǎn)是調(diào)壓三通閥是設(shè)有進(jìn)氣孔和排氣孔的上閥體,在側(cè)部設(shè)有出氣孔的下閥體以及在其中設(shè)置的活動(dòng)活塞,由該調(diào)壓三通閥與繼動(dòng)閥構(gòu)成的助力繼動(dòng)閥,LT05MKA-31/100/02M剎車閥通過和貯氣筒組成的制動(dòng)管路系統(tǒng)。然而,了解制動(dòng)系統(tǒng)不止要了解剎車閥,還有繼動(dòng)閥,以下簡(jiǎn)單介紹一下繼動(dòng)閥的作用和原理。
繼電閥,也稱為加速閥,是汽車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的一部分,位于長(zhǎng)管道末端,使貯氣筒的壓縮空氣迅速充滿制動(dòng)氣室,如拖車或拖車制動(dòng)系統(tǒng)中。用來縮短汽車在載重汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)器施加和放松時(shí)的充氣和排氣時(shí)間,起到加速和快放作用。
LT05MKA-31/100/02M剎車閥屬于氣制動(dòng)閥門技術(shù)領(lǐng)域,具體的來說這是一種調(diào)壓三通閥及其剎車管路系統(tǒng)。REXROTH剎車閥主要是通過電磁閥來控制動(dòng)制動(dòng)閥的助力功能,為了防止汽車空載剎車時(shí)輪胎磨損,以及上坡時(shí)用點(diǎn)剎車,浪費(fèi)燃油等缺點(diǎn)。
然而,REXROTH電磁閥控制剎車閥卻存在操作復(fù)雜、負(fù)荷大、油量大等缺點(diǎn),造成油量大。在實(shí)際使用中、空載或重載汽車點(diǎn)火時(shí),不需要繼電器閥的力量,可以節(jié)省輪胎、節(jié)省燃料,這樣既節(jié)約輪胎又節(jié)約燃油。
此外,由于每一個(gè)電動(dòng)助力繼動(dòng)閥都需要一個(gè)電磁閥來配合,大多數(shù)車輛需要安裝超過三個(gè)電控助力繼動(dòng)閥,也就是說,要同時(shí)安裝三個(gè)以上的轉(zhuǎn)換開關(guān),同時(shí)由駕駛員操作控制,無形中增加了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。