煤礦刮板輸送機主要部份結(jié)構(gòu)、性能說明
SGB420/30刮板機，煤礦刮板輸送機
SGB420/30型刮板輸送機，主要用于縮傾斜薄煤層炮采工作面輸送煤炭，傾角不大于25°。中部槽兩側(cè)加擋板煤板可用于順槽運輸煤炭。SGB420/30型刮板輸送機系邊雙鏈型。其型式、尺寸和主要技術(shù)性能參數(shù)符合MT/T105-93《礦用刮板輸送機型式與參數(shù)》的規(guī)定，產(chǎn)品具有較高的標準化、通用化水平。
1、電動機
SGB420/30型刮板輸送機的配套電動機為YBS-30-4型防爆電動機。為了滿載負載起動的要求電動機的起動轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩均為額定轉(zhuǎn)矩的2.7倍。電動機的溫升欲度較大，在頻繁啟動的條件下，也能良好運行。2、減速器
SGB420/30型刮板輸送機采用JS-30型減速器，該減速器為三級減速，漸開線齒輪傳動?？倐鲃訛?2.24。級為圓弧錐齒輪，第二級為圓柱斜齒輪，第三級為圓柱直齒輪。
本減速器在結(jié)構(gòu)上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進，共軸采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的軸向力由兩套單列向心球承來承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤滑。兩套單列向心推力球軸承2號鈉基潤滑脂潤滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過調(diào)整單列向心推力軸承兩端的調(diào)整墊來保證。
第二軸的軸向游隙通過調(diào)整固定端軸承兩側(cè)的調(diào)整墊來保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結(jié)構(gòu)與老結(jié)構(gòu)相比，改善了兩軸承潤滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長了錐齒輪的使用壽命。
減速器的箱體為上下對稱，以適應(yīng)井下左右工作不同的需要。在左右工作面對換時需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。
減速器使用150號極壓齒輪油或22號雙曲線齒輪油潤滑齒輪，注入量為浸沒大錐齒輪的齒寬。
3、傳動鏈輪
傳動鏈輪由鏈輪、半滾筒組成。采用6條M20螺栓組成一整體。鏈輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼模鍛或鑄造，嚙合齒面經(jīng)淬火處理。鍛造鏈輪的使用壽命為鑄鋼鏈輪的2倍以上，傳動鏈輪與減速器第四軸以花鍵相連接，第四軸花鍵前端的平鍵和滾筒連接。兩鏈輪同向旋轉(zhuǎn)。將扭矩傳遞到盲軸鏈輪上。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查6條M20螺栓是否緊固可靠。
4、機頭架
機頭架是一整體焊接構(gòu)件。傳動鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機頭架兩側(cè)板上緣有供插掛鏈鉤的孔。每一側(cè)板上有一個用來安裝減速器的φ200和6個φ26孔。Φ26孔是為安裝減速器與機頭架聯(lián)接螺栓的用孔。
機頭架上裝有可拆卸的固定架、拔鏈器（用銷連接在固定架上）。拔鏈器可使運動中的刮板鏈在鏈輪的奔離點處強制脫開鏈輪，避免”卷鏈”而造成事故。
5、緊鏈裝置
緊鏈裝置是刮板輸送安裝、拆卸或變更鋪設(shè)長度以及調(diào)整緊力時張緊刮板鏈用的。緊鏈裝置包括緊鏈掛鉤兩部分。緊鏈器采用摩擦帶式緊鏈器，安裝在減速器第二軸上。緊鏈掛鉤是由Φ14×50圓環(huán)鏈及掛鉤聯(lián)在一起組成的。
緊鏈時，把兩條緊鏈掛鉤的一端分別插在機頭架兩側(cè)面上的Φ38mm的孔內(nèi)，另一端插在刮板鏈的立環(huán)中，把下槽中的刮板鏈搭在機頭鏈傳輸線上。然后點動反車，張緊刮板鏈，并通過緊鏈器手把，轉(zhuǎn)動緊鏈器偏心輪，使刮板鏈保持張緊狀態(tài)，然后取下多余的鏈環(huán)或更換合適的調(diào)節(jié)鏈，將刮板鏈兩頭接起來，使整個刮板鏈組成環(huán)形封閉鏈，以達到緊鏈的目的。刮板鏈的張緊程度，以滿負荷運轉(zhuǎn)時，在機頭鏈輪下放下垂兩環(huán)為宜。鏈條連接后拆下緊鏈掛鉤反向轉(zhuǎn)動緊鏈器偏心輪，使閘帶與制動輪脫開，完成緊鏈操縱。
6、中部槽
中部槽系產(chǎn)品的主要部件之一，是煤炭輸送的通道。中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成。軋制槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的軋制槽幫和6mm厚的中板焊接而成，長度均為1200mm。槽幫一端焊有連接銷，連接銷插入相鄰中部槽幫凹槽中，實現(xiàn)互相定位。中部槽可在水平面內(nèi)偏移3°以適應(yīng)工作面底板起伏不平和機器整體推移的需要。中板鏈道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用壽命。根據(jù)需要，每節(jié)中部槽上可焊有擋煤板的支座，將擋煤板裝上，提高輸送量。
7、過渡槽
為適應(yīng)刮板鏈從中部槽平緩運行到機頭鏈輪，在中部槽與機頭架之間設(shè)有過渡槽，過渡槽是一種兩端高度不同的溜槽，與中部槽和機頭架聯(lián)接端的上槽幫內(nèi)緣處用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金塊，耐磨塊磨損后，可向廠家購買并更換。
8、調(diào)節(jié)槽
調(diào)節(jié)槽的結(jié)構(gòu)和中部槽相同，只是長度短一些。調(diào)節(jié)槽長度為600mm。當工作面長度變化或輸送機下滑，用來調(diào)節(jié)輸送機安裝長度時，才需要調(diào)節(jié)槽。
9、刮板鏈
刮板鏈是輸送機輸送煤炭的牽引組件，由圓環(huán)鏈、刮板、開口式連接環(huán)帶組成。圓環(huán)鏈每條長度為850mm，由17個單環(huán)組成。刮板采用邊雙鏈的傳動結(jié)構(gòu)。刮板采用軋制刮板。
連接環(huán)采用傳統(tǒng)的開口式結(jié)構(gòu)，連接環(huán)以強度為8.8級M16螺栓和8級螺母配套。為確實保證連接環(huán)的強度，連接環(huán)和配套的螺栓、螺母必須按強度等級配套使用和更換。圓環(huán)鏈強度等級為B級GB/T12718-2001開口式連接環(huán)強度等級為B級MT71-1997，產(chǎn)品的刮板間距為700mm，刮板鏈與連接配套安裝。
為調(diào)節(jié)鏈條張緊程度，備有七種調(diào)節(jié)鏈。
10、機尾
機尾由機尾架和機尾軸等組成，機尾架全長1400mm，高346mm。機尾架與中部槽的聯(lián)接端槽幫鋼上緣焊有耐磨合金塊，從而提高了機尾架的使用壽命，機尾架兩側(cè)的柱腳供支撐固定機尾葉使用。機尾軸安裝在機尾架上，由導(dǎo)向鏈輪，套筒軸、定位套、軸承座、墊封和二套3613軸承組成。機尾軸的導(dǎo)向輪采用鏈齒或滾筒結(jié)構(gòu)，兩者均能保證鑼環(huán)在其上正確嚙合，減少運轉(zhuǎn)事故。
