汽車減震器示功疲勞綜合試驗臺方案描述：
1、主機
主機主要由機架、機械式加載機構、傳動機構、夾具四部分組成。機架由立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構、底座等部分組成，立柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構安裝在一起，并穩(wěn)定的安裝在底座上；被測減震器通過夾具安裝在激振臺和工作臺之間，通過調(diào)節(jié)振幅來滿足不同尺寸規(guī)格的試件的要求，通過更換夾具，滿足不同安裝方式的試件的要求。
2、加載機構
加載機構為機械式結構，主要由曲柄連桿機構組成，將電機的旋轉運動轉化為鉛垂方向的直線往復運動；通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復運動的距離，達到被測試件要求的試驗行程。
3、傳動系統(tǒng)
傳動機構由電磁調(diào)速電機和飛輪組成，通過調(diào)節(jié)電機轉速，可使試驗頻率在 0.2～2Hz 范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
4、試驗工裝
試驗工裝根據(jù)試樣即減震器的結構，專門設計生產(chǎn)。既保證試驗的準確性，又能快速裝卸。
5、傳感器：
1）力傳感器（DC）量程±10kN ，過濾能力150%。置于作動器前端。
2）出廠前，對傳感器標定完畢。
6、主要功能特點：
1）減震器振幅、頻率可自由調(diào)整。 
2）振動次數(shù)及頻率數(shù)字顯示。 
3）預置試驗次數(shù)自動停機，效率更高。

汽車減震器示功疲勞綜合試驗臺控制器主要技術指標
基于PCI總線的全數(shù)字液壓伺服控制器
1、控制方式：力、位移、變形全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無憂切換
2、主要試驗波形：正弦波；
3、試驗信號測量分辨率：≥1/200000，示值精度0.05FS