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廣電計量檢測集團股份有限公司

微機控制電液伺服土動三軸試驗機

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時間2023/1/10 12:25:12
  • 訪問次數(shù)282
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西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司,座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū),是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗機的,公司有眾多長期從事試驗機研究、開發(fā)、設(shè)計的高級專業(yè)工程技術(shù)人員,技術(shù)力量雄厚,企業(yè)的綜合實力位于國內(nèi)同行業(yè)地位?! 」鞠聦儆校寒a(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部  產(chǎn)品與美譽度  西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機控制高頻疲勞試驗機”、“微機控制電液伺服疲勞試驗機”、“微機控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗機”、“微機控制電子試驗機”、“微機控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗機”、“微機控制巖土三軸試驗機”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗機行業(yè)處于,其中取得多項國家技術(shù),優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶,被譽為“國產(chǎn)機價格,進口機性能”、“可替代進口”、“性能的國產(chǎn)疲勞試驗機”等。  力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品:  1999年6月研制出微機控制高頻疲勞試驗機,后來應(yīng)用高頻疲勞試驗微機控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗室進行了該試驗機的技術(shù)改造,使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代,應(yīng)用于陜西飛機工業(yè)公司?! ?999年7月研制出微機控制電液伺服疲勞試驗機,應(yīng)用于鄭州機械強度研究所。  1999年7月研制出微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機,應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)?! ?000年8月第二代微機控制高頻疲勞試驗機研制成功,應(yīng)用在空軍航空學(xué)院飛機戰(zhàn)傷搶修實驗中心?! ?000年第二代微機控制電子試驗機批量生產(chǎn)?! ?001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機控制非飽和土三軸試驗機。  2001年9月研制出國內(nèi)微機控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗機,應(yīng)用于電氣化工程局寶雞器材廠,為我國鐵路第三、四、五次提速,提供了重要的試驗?! ?002年10月研制出國內(nèi)應(yīng)用于汽車輪轂試驗的微機控制電子試驗機,應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會?! ?002年10月研制出國內(nèi)應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗機,2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定,應(yīng)用于天津大學(xué)?! ?003年3月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機投入批量生產(chǎn)。在“與地方共建重點試驗室”的政府采購招標(biāo)中,一舉投中了多個項目(如長沙理工大學(xué)等)。  2003年4月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機土動三軸實驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級,在黃河水利委員會完成考核性測試?! ?003年7月國內(nèi)應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機,在上海柴油機股份有限公司通過技術(shù)鑒定,是我國目前的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機?! ?003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(shù)(DSP Trier 6200系列)獲得的技術(shù)(號:0326278812)  2003年10月研制出國內(nèi)應(yīng)用于軋鋼機械試驗的微機控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗機,2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定,應(yīng)用于上海交通大學(xué)?! ?003年與力學(xué)所達成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議?! ?004年2月與力學(xué)所聯(lián)合研制的微機控制電液伺服柔性三軸試驗機投入生產(chǎn),該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機構(gòu)的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收,應(yīng)用在力學(xué)研究所巖體爆破試驗室?! ?004年2月完成微機控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產(chǎn),使用單位安徽理工大學(xué)等,為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)?! ?004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多功能試驗系統(tǒng)?! ?004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機,是我國目前的微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機?! ?004年10月為長豐(獵豹)汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗系統(tǒng),是我國自主研發(fā)的最完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗系統(tǒng),已達到水平,應(yīng)用在長豐(獵豹)汽車股份公司?! ?004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng),該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206,可以完成6個點的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗。  2005年2月為同濟大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗系統(tǒng)。 2005年2月與力學(xué)所聯(lián)合研制的微機控制電液伺服柔性三軸試驗機投入生產(chǎn)。 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。 2005年8月完成微機控制電液伺服凍土動靜三軸試驗機完成圖紙設(shè)計,投入生產(chǎn),使用單位安徽理工大學(xué)等,為青藏鐵路工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。 2006年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機,是我國目前的微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機。 2006年和長安大學(xué)公路學(xué)院合作,開發(fā)出臺電液伺服瀝青混合料動態(tài)疲勞試驗機,應(yīng)用在多家高校和研究院所。 2007年,研制出臺九通道座椅、安全帶固定點協(xié)調(diào)加載系統(tǒng),此項目現(xiàn)服務(wù)于國家客車檢測中心。 2007年為陜汽漢德車橋有限公司研制出車橋多軸疲勞試驗系統(tǒng)。 2008年,和寧波拓普公司鑒定22臺動剛度設(shè)備供貨協(xié)議,是目前行業(yè)內(nèi)臺次量的訂貨合同。 2009年為有限公司研制出重軌疲勞試驗系統(tǒng)。 2010年,成功開發(fā)出頻率能達到400Hz的電液伺服動剛度試驗機,此舉不僅,而且沖破了國際企業(yè)的技術(shù)壁壘,迫使他們在國內(nèi)動剛度系列設(shè)備全線降價,降幅超過40%。 2009---2011年,隨著國家汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,連續(xù)把設(shè)備賣進了中國汽車工程研究院、中國汽車工程研究院玉環(huán)分院、中國汽車工程研究院蘇州分院、國家客車檢測中心、廣東汽車檢測中心、吉利汽車工程研究院、江淮汽車研究院、SGS、北汽福田、重慶長安、奇瑞汽車、比亞迪、陜西重汽、濟南重汽、廣東宏泰、上海東星、山東美晨、大連萬達等一批汽車行業(yè)的企業(yè),并和濟南重汽達成了合作協(xié)議,兩家聯(lián)手起草了關(guān)于重型汽車---推力桿檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)。為國家汽車行業(yè)的高速發(fā)展貢獻了自己一份微薄的力量。 2011年,應(yīng)貴州航天控制的要求,研制出舵機靜強度專用實驗臺,此設(shè)備驗收一次性通過,獲得驗收組專家的。 2012年,和西南鋁業(yè)集團合作,成功開發(fā)出國內(nèi)鋁加工行業(yè)帶間侵慢速率應(yīng)力應(yīng)變腐蝕試驗機。 2013年,研制出C型環(huán)輪侵試驗臺,此設(shè)備供貨于天飛集團、南南鋁業(yè)集團和中南工業(yè)大學(xué)。 2014年研發(fā)出大型工程及車輛地震臺,應(yīng)用在南京水利科學(xué)研究院。 2015~2016年,第三代推力桿檢測設(shè)備升級完成,在大連安達獲得評審組專家的。 2017年,西安力創(chuàng)公司設(shè)計的電液伺服巖體裂隙滲流應(yīng)力耦合試驗主機獲得外觀設(shè)計權(quán),號:201730324514.7。 2009---2017年,隨著國家汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,連續(xù)把設(shè)備賣進了中國汽車工程研究院、中國汽車工程研究院玉環(huán)分院、中國汽車工程研究院蘇州分院、國家客車檢測中心、廣東汽車檢測中心、吉利汽車工程研究院、江淮汽車研究院、SGS、北汽福田、重慶長安、奇瑞汽車、比亞迪、陜西重汽、濟南重汽、廣東宏泰、上海東星、中國彈簧總公司、山東美晨、上海友升、河北華密、一汽四川專用車有限公司、大連安達等一批汽車行業(yè)的企業(yè),并和濟南重汽達成了合作協(xié)議,兩家聯(lián)手起草了關(guān)于重型汽車---推力桿檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)。為國家汽車行業(yè)的高速發(fā)展貢獻了自己一份微薄的力量。 西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展,“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì),力創(chuàng)”,為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力,以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。  在信息世紀到來之際,做為一個年輕的高科技企業(yè),力創(chuàng)公司不斷完善自我,在產(chǎn)品方面,以“疲勞試驗機”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入,逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。
一、微機控制電液伺服土動三軸試驗機-巖土工程試驗系列微機控制電液伺服土動三軸試驗機,主要用于巖石、砂土、巖漿的軸向壓力和側(cè)向壓力的強度試驗、土動力學(xué)試驗,也用于測定細粒土和沙土的總、抗剪強度和有效抗剪強度參數(shù)
微機控制電液伺服土動三軸試驗機 產(chǎn)品信息

一、微機控制電液伺服土動三軸試驗機-巖土工程試驗系列
 
      微機控制電液伺服土動三軸試驗機,主要用于巖石、砂土、巖漿的軸向壓力和側(cè)向壓力的強度試驗、土動力學(xué)試驗,也用于測定細粒土和沙土的總、抗剪強度和有效抗剪強度參數(shù)。根據(jù)排水條件的不同應(yīng)能完成以下試驗:
    1、不固結(jié)不排水剪試驗;
    2、固結(jié)不排水剪試驗;
    3、固結(jié)排水剪試驗。
     微機控制電液伺服土動三軸試驗機采用西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司的全數(shù)字式微機控制電液伺服多通道控制系統(tǒng)(DSP Trier 6202系統(tǒng)),該系統(tǒng)是力創(chuàng)公司的工程技術(shù)人員多年精心研發(fā)的全數(shù)字式微機控制電液伺服多通道試驗控制系統(tǒng)(DSP Trier 6200)系列產(chǎn)品之一,獲得的技術(shù)(號:0326278812)保護,是我國工程技術(shù)人員在大型高精尖試驗技術(shù)領(lǐng)域取得的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列試驗控制器之一。廣泛應(yīng)用在力學(xué)研究所、中國海洋大學(xué)、黃河水利委員會水利等科研院所的重點大型試驗項目的多軸動態(tài)試驗實時控制。
微機控制電液伺服土動三軸試驗機
二、微機控制電液伺服土動三軸試驗機系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)與要求
 
   1、軸向激振zui大負荷:
 
    1.1 軸向激振動態(tài)負荷:±20kN
 
    1.2 軸向激振靜態(tài)負荷:0—20kN
 
    1.3 靜態(tài)負荷精度:優(yōu)于±0.5%
 
    1.4 負荷分檔: 2、5、10三檔
 
    1.5 動態(tài)負荷示值波動度:
 
     1.5.1 平均負荷波動度:優(yōu)于±0.5%.
 
     1.5.2 負荷振幅波動度:優(yōu)于±2%
 
   2、軸向變形: 軸向靜變形控制0.01mm/min—5mm/min
 
    2.1 變形精度:優(yōu)于±0.5%
 
    2.2 變形量程:±20mm
 
    2.3 應(yīng)變測量可達:10-4
 
   3、軸向激振器位移:
 
    3.1行程:±40mm
 
    3.2 位移測量精度:50mm時優(yōu)于±1% F.S.
 
   4、三軸壓力室壓力:0--1Mpa
 
   5、試樣尺寸:φ61.8×150mm,φ39.1×80mm
 
   6、試驗控制系統(tǒng)
 
    6.1 試驗波形:正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波等
 
    6.2 軸向、側(cè)向激振頻率:0-20Hz
 
    6.3 軸向、側(cè)向既可實現(xiàn)分別激振,也可實現(xiàn)復(fù)合激振;
 
    6.4 在軸向、側(cè)向以正弦波進行相同頻率激振時,相位在0-360°內(nèi)可進行自由調(diào)節(jié);
 
    6.5 多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制,自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值,采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù),所有通道(σ1、σ3、ε1)均以5kHz速率進行同步反饋和數(shù)據(jù)采集;
 
    6.6  可選擇力(應(yīng)力)、變形(應(yīng)變)、位移等多種控制方式。
 
  7、 孔壓精度:1MPa時優(yōu)于±1%
 
  8、試驗機控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機準(zhǔn)確度、能夠自動調(diào)零。
 
  9、試驗條件、參數(shù)設(shè)置和試驗結(jié)果系統(tǒng)會自動存盤;
 
  10、系統(tǒng)具有過載、破壞保護、次數(shù)設(shè)定功能;
 
  11、提供動強度,模量和靜力試驗軟件;
 
  12、計算機全數(shù)字顯示σ1、σ3、ε1、u等多個工程量,多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù);
 
  13、試驗控制軟件,在Windows環(huán)境下運行,界面友好,操作簡單,能完成試驗條件、試樣參數(shù)等的設(shè)置以及試驗數(shù)據(jù)處理,試驗數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存,試驗結(jié)束后數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel等多種軟件下,進行處理,試驗完成后可對數(shù)據(jù)進行分析處理,并打印出試驗報告;
 
  14、液壓源:流量30L/min  壓力:21Mpa。

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