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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

進(jìn)口軌道球閥

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱萊恩泵閥制造(珠海)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2023/3/6 11:05:02
  • 訪問(wèn)次數(shù)518
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萊恩泵閥制造(珠海)有限公司是一家經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的企業(yè),憑著良好的信用、優(yōu)良的服務(wù)與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。本公司是一家銷售進(jìn)口閥門(mén)、進(jìn)口泵浦、進(jìn)口儀器儀表為一體的一站式材料供應(yīng)商。本公司一級(jí)代理銷售:德國(guó)《DE LOCKE》洛克、英國(guó)《SpiraxSarco》斯派莎克、日本《VENN》閥天、日本《KITZ》北澤、美國(guó)《KHK》、丹麥《GRUNDFOS 》格蘭富水泵、瑞典《ITT》飛力水泵、德國(guó)《WILO》 威樂(lè)水泵、意大利 《DAB》水泵、美國(guó)《LAINE》萊恩等各大。 本公司主導(dǎo)進(jìn)口閥門(mén)有:進(jìn)口蝶閥、進(jìn)口球閥、進(jìn)口閘閥、進(jìn)口截止閥、進(jìn)口止回閥、進(jìn)口調(diào)節(jié)閥、進(jìn)口減壓閥、進(jìn)口電磁閥、進(jìn)口安全閥、進(jìn)口疏水閥、進(jìn)口隔膜閥、進(jìn)口針型閥、進(jìn)口過(guò)濾器、進(jìn)口排氣閥、進(jìn)口平衡閥、進(jìn)口低溫閥門(mén)、進(jìn)口水力控制閥、進(jìn)口衛(wèi)生級(jí)閥門(mén)等系列產(chǎn)品。主導(dǎo)進(jìn)口泵浦有:進(jìn)口多級(jí)泵、進(jìn)口計(jì)量泵、進(jìn)口轉(zhuǎn)子泵、進(jìn)口高溫泵、進(jìn)口隔膜泵、進(jìn)口衛(wèi)生泵、進(jìn)口離心泵、進(jìn)口真空泵、進(jìn)口屏蔽泵、進(jìn)口管道泵、進(jìn)口化工泵、進(jìn)口排污泵、進(jìn)口消防泵等系列產(chǎn)品。主導(dǎo)進(jìn)口儀器儀表有進(jìn)口電磁流量計(jì)、進(jìn)口渦街流量計(jì)、進(jìn)口渦輪流量計(jì)、進(jìn)口液位流量計(jì)、進(jìn)口金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)、進(jìn)口旋進(jìn)旋渦流量計(jì)、防爆壓力開(kāi)關(guān)、智能壓力傳感器、不銹鋼壓力表、不銹鋼溫度表等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品已覆蓋全國(guó)各地,廣泛用于消防系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)、市政給排水、船舶,電力、石化、冶金等行業(yè)。 我們本著"建立體系,持續(xù)改進(jìn),確保質(zhì)量,熱情服務(wù),顧客滿意"的質(zhì)量方針,本著"創(chuàng)新+質(zhì)量+誠(chéng)信+服務(wù)"的企業(yè)精神,以"用戶滿意就是我們的追求"為宗旨,承諾:我們將以的品質(zhì),合理的價(jià)格,齊全的品種和快捷的交貨期向廣大客戶提供質(zhì)的服務(wù)。 珠海萊恩泵閥熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。
德國(guó)洛克《DE LOCKE》進(jìn)口軌道球閥采用一體式閥門(mén)體設(shè)計(jì),上裝式結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)主要內(nèi)件在線維修和更換組件,而無(wú)需將閥門(mén)從管線上卸下。具有雙阻塞及泄放功能,并且其注射封膠系統(tǒng)可保證在緊急狀況下陰斷源自閥桿和座圈處的泄漏。...
進(jìn)口軌道球閥 產(chǎn)品信息
進(jìn)口軌道球閥

進(jìn)口軌道球閥產(chǎn)品簡(jiǎn)介
德國(guó)洛克《DE LOCKE》進(jìn)口軌道球閥采用一體式閥門(mén)體設(shè)計(jì),上裝式結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)主要內(nèi)件在線維修和更換組件,而無(wú)需將閥門(mén)從管線上卸下。具有雙阻塞及泄放功能,并且其注射封膠系統(tǒng)可保證在緊急狀況下陰斷源自閥桿和座圈處的泄漏。

進(jìn)口軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、無(wú)關(guān)無(wú)磨損:球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)消除了閥座的磨擦,解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問(wèn)題。
2、單閥座設(shè)計(jì):軌道閥門(mén)的靜態(tài)單閥座能夠保障零泄露,避免了雙向閥座閥門(mén)的內(nèi)腔壓力升高的問(wèn)題。
3 流體特性:全通徑和縮徑閥門(mén)在開(kāi)位時(shí)都有很高的Cv值。提高泵了的系統(tǒng)效率,并且使腐蝕問(wèn)題降到了*程度。
4、ding裝式設(shè)計(jì):在系統(tǒng)泄壓后,可以在線檢查和維修,使維護(hù)簡(jiǎn)魚(yú)化。
5、雙閥桿導(dǎo)向銷:硬性閥桿導(dǎo)槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、自清洗:當(dāng)閥芯傾離閥座時(shí),流體沿密封面360度將一些外來(lái)的雜物沖洗干凈。
7、低扭矩操作:除特大尺寸外,其他尺寸的閥門(mén)均可配置小手輪而無(wú)需齒輪箱。因?yàn)檐壍篱y門(mén)密封面無(wú)摩擦,轉(zhuǎn)動(dòng)特別容易。
8、杭磨閥芯硬密封面:閥芯表面堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面,能夠在不損壞密封完整性的情況下滿足非常苛刻工況的密封要求。
9、機(jī)械楔形密封:閥桿下端的斜面提供一個(gè)機(jī)械的楔緊力以保證持續(xù)的緊密封。

進(jìn)口軌道球閥規(guī)格參數(shù):
1.公稱通徑:DN25-DN700
2.公稱壓力:1.6Mpa-20Mpa
3.適用溫度:-196℃~550℃
4.適用介質(zhì):水、油、蒸汽
5.閥體材質(zhì):鑄鋼、碳鋼
6.連接方式:法蘭連接
7.傳動(dòng)方式:手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)
8.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):GB/T12236
9.結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn):GB12221
10.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):GB/T13927

進(jìn)口軌道球閥工作原理
順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿上設(shè)有準(zhǔn)確導(dǎo)向槽使球體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度,在閥桿的楔臂作用下球體向前擺動(dòng)迫使球體密封面靠貼閥座密封面,達(dá)到密封效果。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使閥桿上升,球芯在閥桿楔臂和閥桿準(zhǔn)確導(dǎo)向槽的作用下,先離開(kāi)密封面(無(wú)摩擦)后球體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度,達(dá)到軌道球閥 的開(kāi)啟。

凸輪的原理使得閥球在旋轉(zhuǎn)中與閥座密封面脫離,旋轉(zhuǎn)到位后再將閥球推向閥座實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)閥門(mén)處于全開(kāi)位置時(shí),瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開(kāi)始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。連接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道,與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動(dòng)球體隨閥桿不停地按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門(mén)將要關(guān)閉時(shí),閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,再次下降的閥桿通過(guò)閥桿下端的凸輪結(jié)構(gòu)機(jī)械地壓迫球體,使球體密封面與閥座密封面緊密接觸,從而達(dá)到密封的目的。軌道硬密封球閥處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,在閥桿螺母與止推軸承的配合下,閥桿開(kāi)始上升,并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn),。連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開(kāi)啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面無(wú)摩擦的情況下不停地按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,當(dāng)閥桿升到比較限位置時(shí),此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°,閥門(mén)已處于全開(kāi)位置。軌道硬密封球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn):傳統(tǒng)的球閥,無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式,球體與閥座始終接觸,開(kāi)關(guān)扭矩大,密封面容易損傷,軌道球論著啟閉時(shí),球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動(dòng),開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離,故閥座不會(huì)被擦傷,并且啟閉扭矩小。

進(jìn)口軌道球閥訂貨須知:
A、若訂貨前還未選定型號(hào),請(qǐng)向我們提供您的使用參數(shù):
1.公稱通徑 2.產(chǎn)品型號(hào) 3.流體性質(zhì)(包括公稱壓力、溫度、介質(zhì)) 4.閥體、密封材料 5.連接方式
B、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的產(chǎn)品型號(hào),請(qǐng)按型號(hào)直接向我司銷售部訂購(gòu)
C、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或管路比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參
數(shù),由我們德國(guó)洛克閥門(mén)技術(shù)員為您審核把關(guān)。
進(jìn)口軌道球閥(圖1)



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