道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔是軌道設(shè)備，影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

　　單開道岔DK630-4-12

　　的型號(hào)表示：

　　DK630-4-12

　　DK： 單開道岔

　　6： 規(guī)矩600mm

　　30： 軌型30kg（軌重30kg/m）

　　4： 轍岔型號(hào)

　　12： 岔道曲線半徑

　　單開道岔種類有很多規(guī)格型號(hào)：

　　DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、

　　DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、

　　DK918-6-30、DK622-3-6、DX918-4-12、DX918-5-16、DK922-3-9、DK922-4-15、DK922-5-20

　　二、單開道岔DK630-4-12：

　　單開道岔DK630-4-12由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。

　　我國(guó)常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占道岔總數(shù)的90%。

　　常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是的軌道設(shè)備，影響列車運(yùn)行，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

　　道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，存在于鐵路線路上。

　　現(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。