工頻空壓機運行成本降低。 使空壓機壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂?，使空壓機系統(tǒng)輸出與所需功率匹配，減少壓力偏高區(qū)域的無謂高能耗損失，避免卸載或空載運行時的低效率工作狀態(tài)，節(jié)電率可達(dá)10～30%。
工頻空壓機降低損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用。
空壓機油在應(yīng)用全過程中，柴油均會造成色調(diào)轉(zhuǎn)變，由淺至深，它是這種普遍存在。一些客戶立即將柴油出現(xiàn)的色調(diào)變深與柴油質(zhì)量難題搞混，馬上換機油，它是不合理的。
工頻空壓機的自動化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對加卸閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。
工頻控制的工作方式?jīng)Q定了加卸閥必然反復(fù)動作，部件易老化；持續(xù)地工頻高速運轉(zhuǎn)，不僅噪音大，還會使軸承的磨損加快，設(shè)備維護(hù)量大。
