高壓水射流設(shè)備在船廠中除漆除銹的應(yīng)用
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)修船行業(yè)在船外殼去漆除銹上通常使用噴砂噴丸的方法，這種傳統(tǒng)的工藝往往會(huì)造成大量的粉塵污染，甚至在2.5公里高的空氣層里仍有灰沙，是造成PM 2.5大面積污染的眾多因素之一。歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家從禁止白天噴砂到全面禁止噴砂，將修船大客戶拱手讓給了環(huán)保規(guī)則尚不健全的國(guó)家和地區(qū)，噴砂工序過(guò)渡性地轉(zhuǎn)移到用環(huán)境換經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展中國(guó)家。與噴砂相比國(guó)內(nèi)的修船廠無(wú)一例外地畏懼超高壓水射流的高昂費(fèi)用?！皣娚俺杀镜停邏核F”成為國(guó)內(nèi)修船行業(yè)拒水射流的共同論據(jù)。超高壓水為什么比噴砂貴，到底貴在哪里？在不考慮環(huán)保和廢棄物回收處理的情況下，超高壓水射流設(shè)備去漆除銹的成本的確要比傳統(tǒng)的噴砂噴丸要高。但是，綜合各方面因素，采用超高壓水不僅簡(jiǎn)單易行的，而且綜合成本低于傳統(tǒng)工藝。修船廠在做成本核算的時(shí)候，只計(jì)算砂子的采購(gòu)價(jià)格，而不把砂料的采購(gòu)的運(yùn)輸和堆放，及廢砂廢丸的回收和處理計(jì)算在總成本內(nèi)。歐盟有明確的規(guī)定，廢砂必須與廢油漆分離之后由有關(guān)部門收回統(tǒng)一處理，其一噸廢砂的環(huán)保費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂子的采購(gòu)費(fèi)用。而漫天飛揚(yáng)的沙塵和不斷襲擊各省市的霧霾，到底由誰(shuí)來(lái)買單呢？實(shí)際上，歐洲許多發(fā)達(dá)國(guó)家許多年前已經(jīng)開(kāi)始使用超高壓水射流設(shè)備去漆除銹。發(fā)展中國(guó)家，波蘭甚至北非的一些修船廠已經(jīng)進(jìn)入到超高壓水與噴砂工藝并行的過(guò)度階段。刨除環(huán)保的原因，超高壓水還有許多*性值得一提。
首先，船舶停留在干船塢，時(shí)間就是金錢。采用超高壓水去除漆銹可以同機(jī)械類的修理工作平行進(jìn)行，沒(méi)有揚(yáng)塵沙粒，不會(huì)對(duì)氣缸等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成損害，只要進(jìn)行簡(jiǎn)單的遮苫工作，甚至可以省略不做。其二，采用超高壓水替代噴砂拋丸，無(wú)需砂料吊裝運(yùn)輸，保持干燥地堆放以及廢砂收集等多重?zé)├?，混雜油漆碎片的廢水可以通過(guò)網(wǎng)篩過(guò)濾，排污簡(jiǎn)單，環(huán)保等等。其三，晴天，雨天，風(fēng)雨無(wú)阻，白天黑夜可連續(xù)施工。當(dāng)漆，銹層很薄的情況下，噴砂和高壓水去漆除銹的效率區(qū)別不大，但在船舶多層厚重油漆的涂層區(qū)域，與噴砂相比，超高壓立即彰顯出的功效。噴砂是通過(guò)層層研磨來(lái)去除漆層的，油漆覆蓋的層次越多，漆層越厚，相同面積的基面清理所需要的時(shí)間和耗砂量就越多。而超高壓水則能夠多數(shù)層油漆，一次撕抓爆破，效率大大高于噴砂和拋丸。
爬壁機(jī)器人船舶除漆除銹介紹
高壓清洗爬壁機(jī)器人使用磁吸附原理，可以使清洗盤牢牢得固定在船壁上，吸附可靠，爬高能力強(qiáng)，移動(dòng)速度快，反應(yīng)靈活，這樣既節(jié)省人工又能夠節(jié)省設(shè)備，通過(guò)遙控控制單元對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，可以獨(dú)立移動(dòng)，同時(shí)可調(diào)節(jié)設(shè)備壓力至高壓，不用擔(dān)心人員傷害，提高工作效率。
爬壁清洗機(jī)器人適用于所有垂直、架空和水平的清洗除銹作業(yè)。代擺臂清洗機(jī)器人，自旋噴嘴桿配有8個(gè)寶石噴嘴，清洗帶寬度為19厘米(8英寸)，與人工手動(dòng)作業(yè)相比，爬壁清洗機(jī)器人的效率可高達(dá)4倍。第二代帶回收爬壁清洗機(jī)器人，于行走、附壁、射流裝置、真空系統(tǒng)以及智能化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)于一體，可以將機(jī)器人清洗剝離下來(lái)的漆渣和水進(jìn)行分離，漆渣自動(dòng)裝袋，污水達(dá)標(biāo)排放，更加符合環(huán)保要求。第三代爬壁清洗機(jī)器人，加大吸附面積，吸附力更強(qiáng)，底部旋轉(zhuǎn)噴桿裝置，清洗面積更大，效率更高。
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