近年來，為了響應(yīng)國家對(duì)于環(huán)境治理的號(hào)召，尤其是減少氮氧化物的排放量，國內(nèi)各火力發(fā)電集團(tuán)均大規(guī)模建設(shè)SCR脫硝工程并相繼投運(yùn)。由于催化劑的化學(xué)壽命為3年左右，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)失活SCR脫硝催化劑的更換需求并即將迎來高峰期?，F(xiàn)有商用釩鈦系脫硝催化劑如處置不當(dāng)容易引起二次污染，加之一般催化劑的機(jī)械壽命是化學(xué)壽命的2-3倍，且再生后的催化劑活性可恢復(fù)至新鮮催化劑的90%以上，其他性能也基本達(dá)到新鮮催化劑水平，價(jià)格卻是新鮮催化劑的一半甚至更低，所以廢煙氣脫硝催化劑的再生使用被視為催化劑更換為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的方式

國內(nèi)失活脫硝催化劑再生技術(shù)研究及應(yīng)用已取得階段性進(jìn)展，但氮氧化物治理提標(biāo)等因素倒逼催化劑再生技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。雖然采用自主開發(fā)技術(shù)再生的催化劑運(yùn)行情況基本滿足國家常規(guī)氮氧化物排放要求，但運(yùn)行時(shí)間較短，技術(shù)成熟度有待觀察[6]。國家于2015年提出了“推動(dòng)燃煤電廠超低排放改造”的要求，這對(duì)脫硝催化劑再生技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用提出了更大的挑戰(zhàn)。因?yàn)?，SCR反應(yīng)器已經(jīng)建設(shè)完成，所容納的催化劑量已經(jīng)固定，如果再生催化劑效果較差，即使加裝第三層新鮮催化劑也將難以保證反應(yīng)器脫硝效果，給機(jī)組的氮氧化物超低排放帶來較大不確定性。因此，有必要在現(xiàn)有階段性基礎(chǔ)上強(qiáng)化再生技術(shù)的應(yīng)用研究。

本文選擇某電廠相對(duì)活性為0.67(設(shè)計(jì)閾值為0.69)的催化劑進(jìn)行再生技術(shù)研究。對(duì)失活催化劑分別進(jìn)行了清灰、水清洗、深度清洗及復(fù)活處理，再生催化劑各項(xiàng)檢測指標(biāo)均恢復(fù)較好，尤其是脫硝活性、SO2氧化率等性能指標(biāo)同時(shí)接近新鮮催化劑水平，為采用該技術(shù)再生的催化劑在超低排放項(xiàng)目中的應(yīng)用提供了重要保障。