水平分體式垃圾壓縮站日處理量在100噸以上,是大型垃圾中轉(zhuǎn)站配套設(shè)備,該設(shè)備采用水平壓縮工藝,一機兩箱配置,即一個壓縮裝置配兩個壓縮垃圾箱,可根據(jù)不同的上料方式,產(chǎn)品分為壓縮機側(cè)部上料和壓縮機后部頂端上料等多種結(jié)構(gòu)。水平分體式垃圾壓縮站壓縮垃圾密度大,使垃圾無二次污染,可降低勞動力和運輸成本,深受環(huán)境衛(wèi)生管理處、局、市政環(huán)衛(wèi)、垃圾處理中心、市容環(huán)境衛(wèi)生中心等喜愛。
水平分體式垃圾壓縮站由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱、移箱平臺、垃圾轉(zhuǎn)運車等組成;垃圾轉(zhuǎn)運車為轉(zhuǎn)運用大型車廂可卸式垃圾車。
一、垃圾壓縮機:
垃圾壓縮機有壓縮腔、壓縮推料機構(gòu)、提升門機構(gòu)、推拉抱緊機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成。
二、垃圾集裝箱:
由垃圾集裝箱箱體、滾輪、移箱平臺及移動道軌等組成,空載的分體式垃圾集裝箱隨垃圾轉(zhuǎn)運車送至轉(zhuǎn)運站內(nèi),與垃圾壓縮機進行對接;通過推拉箱機構(gòu)將箱體拉至垃圾壓縮機位置,抱箱裝置將箱體抱緊,提升門機構(gòu)提起閘門后,即可開始壓縮垃圾;當(dāng)壓滿一箱后,垃圾壓縮機停止工作,落下閘門,松開抱鉤,推拉箱裝置將箱體推離垃圾壓縮機。
三、移箱平臺:
移箱平臺主要是用移箱機構(gòu)平車將集裝箱移動以達(dá)到壓縮機與集裝箱準(zhǔn)確對接,其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構(gòu)平車聯(lián)接進行推進和拉回動作;利用移箱機構(gòu)平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預(yù)埋安裝的輕軌上平穩(wěn)運行達(dá)到移位效果;其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規(guī)廠家,提高移位裝置的運行可靠性。
四、垃圾轉(zhuǎn)運車:
垃圾轉(zhuǎn)運車可一車配置多個垃圾箱,轉(zhuǎn)運率好,減少運輸成本。
水平分體式垃圾壓縮站工作流:
1、電動三輪車、車廂可卸式垃圾車等環(huán)衛(wèi)車將周邊的生活垃圾進行收集送往分體式垃圾中轉(zhuǎn)內(nèi);
2、把垃圾倒入料斗,翻轉(zhuǎn)料斗,把垃圾倒入壓縮箱體,啟動推壓機構(gòu),執(zhí)行對垃圾水平壓縮;
3、垃圾壓滿后,勾臂車和垃圾集裝箱對接,換上另外一個空的垃圾集裝箱;
4、把裝滿垃圾的箱體運往垃圾處理場;
5、卸完垃圾后把空箱拉回垃圾轉(zhuǎn)運站,進入下一個工作流程。
產(chǎn)品名稱 | 參數(shù)名稱 | 參數(shù) | 單位 | 備注 |
垃圾壓縮機 | 處理形式 | 壓裝式 | ||
壓縮方式 | 水平壓縮 | |||
每時垃圾處理量 | 30 | t/h | ||
每循環(huán)垃圾處理量 | 3.8 | m3 | ||
泵站電機功率 | 18.5 | kW | 全密封式 | |
系統(tǒng)工作壓力 | 18 | MPa | ||
壓縮力 | 650 | kN | ||
單次壓裝循環(huán)時間(空載) | 42±2 | s | ||
推頭尺寸(寬×高) | 1890×800 | mm | ||
推頭行程 | ≥2800 | mm | ||
壓縮油缸缸徑 | ≥200 | mm | ||
投料口尺寸(長×寬) | 3150×3020 | mm | ||
外形尺寸(長×寬×高) | 6200×3500×5150 | mm | ||
電源 | 3相 5線 380v/50Hz 18.5kw | |||
垃圾集裝箱 | 容積 | 22 | m3 | |
凈載 | 16 | t | ||
外形尺寸(長×寬×高) | 6100×2500×2400 | mm | ||
移箱數(shù)量 | 2 | 個 | ||
速度 | 4 | m/min | ||
功率 | 3.2 | kW | ||
移箱平臺驅(qū)動配置8套車輪,驅(qū)動輪四套,被動輪四套,車輪直徑為Ф270mm電機為軟啟動電機,帶有驅(qū)動、制動功能,停電時自動剎車,啟動時運行平穩(wěn)可靠;移箱平臺總承載重量不小于40噸。 |