纏繞式油分

1. 細選原材料，使用了國外的折波技術

2. 壓縮空氣中的霧狀油氣通過油

3. 分芯時幾乎可以被濾除

4. 濾材纏繞在支撐網(wǎng)上，纏繞式

5. 為目前較常見的制作方式

折疊式油分

1. 通過機器把過濾層折成波浪形

2. 折疊式油分在同等尺寸下因過濾面積大

3. 所以壓差低，處理量比纏繞要大

外置式油分

1. 外置式油分，拆卸方便，便于維護

2. 因受尺寸的影響，通常單個油分處理流量不大

3. 而且使用壽命短

內(nèi)置式油分

1. 適用范圍廣，尺寸靈活變化
   

2. 使用壽命長，拆裝麻煩

外進氣油氣分離器

1. 油氣混合物從油分外部進入分

2. 離后的空氣從內(nèi)部導出，傳統(tǒng)

3. 的螺桿式空壓機多用此形式
   

4. 減少壓縮空氣的壓降，降低功

5. 耗,壓縮空氣含油量

內(nèi)進氣油氣分離器

1. 油氣混合物從油分外部進入

2. 分離后的空氣從內(nèi)部導出，

3. 多見于滑片式空壓機和真空

4. 泵，部分螺桿式空壓機的油

5. 分也有這種結(jié)構(gòu)

單芯油分濾芯

1. 標準化設計，安全可靠單芯

2. 油分是市面上常見的一種油

3. 分芯，相對雙芯油分成本低，

4. 是大部分空壓機廠家的主要原

5. 則,良好的過濾性能，保證空

6. 壓機可靠運行

雙芯油分濾芯

1. 雙芯油分是兩個單芯油分組

2. 成，雙芯油分通常用于對殘

3. 油量要求較嚴格的場合，雙

4. 芯油分分離后的壓縮空氣殘

5. 油量比單芯油分要低
   

6. 過濾效果好，使用壽命長

空壓機油分：工作原理

油氣分離所用的微米級玻璃纖維層將油滴從壓縮空氣中分離出來，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機油路中。這種分離過程可以達到亞微米級，從而確保壓縮機的油耗量和進入到壓縮氣體管路中的油量為小。

油氣分離共分3個步驟實現(xiàn)：

1.油滴分離。纖維的數(shù)量、直徑和油氣流速是決定分離效果的決定因素。（過濾纖維直徑為3um)

2.細微油滴分離。細微油滴在***次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空端的底部?？諝庵械臍堄嗟纳倭坑偷卧诘诙畏蛛x階段繼續(xù)分離。

3.回油收集。根據(jù)油氣分離芯的設計原理：油/氣混合由外向內(nèi)，螺桿壓縮機油氣分離器采用了一個位于油氣分離芯中心的 、稍離開底部的回油管將趁機在油氣分離芯底端的油抽出。

空壓機油分：油分的作用

油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質(zhì)的關鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的有效率工作，且濾芯壽命可達數(shù)千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機排出純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。