遼寧60t出口式電子汽車衡 3*14m集裝箱出口汽車地磅 產(chǎn)品簡介：
出口型地磅出口式汽車衡充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制U型主梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆簡易。U型主梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆簡易，安全適合20英尺、40英尺，高柜或開頂集裝箱運輸，出口型地磅充分考慮了海運集裝箱運輸對電子汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。據(jù)此上海亨托實業(yè)公司自主開發(fā)了出口式汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，風靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內(nèi)市場。
遼寧60t出口式電子汽車衡 3*14m集裝箱出口汽車地磅 規(guī)格參數(shù)：
產(chǎn)品型號：SCS-HT-K
寬度系列：3m 3.2m 3.4m
長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
準確度等級：III級
zui大稱量：10噸 20噸 30噸 40噸 50噸 60噸 70噸 80噸 90噸 100噸 110噸 120噸 130噸 140噸 150噸 200噸
產(chǎn)品特點：
準確度等級：國家標準Ⅲ級
U型截面設(shè)計，秤臺整體剛性及局部剛性得到提高
模塊化、標準化、系列化秤臺，多單元組合
秤臺內(nèi)腔全密封，不易生銹，秤臺無*變形，焊縫無開裂現(xiàn)象
具有自動復位的傳力機構(gòu)
稱重儀表有數(shù)字濾波、自動零位跟蹤。可顯示毛重、凈重、皮重等
車號、皮重存儲，分項累計、總累計
數(shù)據(jù)輸出/自動打印
故障自診斷
工作溫度：稱重儀表（-10～40℃）；秤體（-40～70℃）
相對溫度：不大于90％RH
電源電壓：交流220V50HZ（-15％～+10％）
可選配：
單/雙面引坡、儀表：打印功能儀表，控制功能儀表，連接PC功能儀表（訂購時需說明）
大屏幕顯示器(3英寸，5英寸，8英寸)，稱重管理軟件，防浪涌電源保護器、UPS不間斷電源，移動輪，防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)
出口式電子汽車磅秤 系統(tǒng)安裝：
1、基礎(chǔ)施工要求
汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。
1）、基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、對于淺基坑基礎(chǔ)，必須設(shè)置排水管道。無機坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水通道，保證電子汽車衡不會因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。
4）、基礎(chǔ)預埋件施工中必須保證準確位置，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌側(cè)向限位擋板，各承重底板之間的水平度和標高誤差必須符合基礎(chǔ)圖樣設(shè)計要求，偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺空間應為長方形而不是平行四邊形，因此施工完成后測量對角線應相等?；炷粱A(chǔ)施工完畢后，必須注意保護，一般基礎(chǔ)養(yǎng)護期為28天。為縮短施工周期和養(yǎng)護時間，允許施工時在混凝土中加“早強劑"等措施，混凝土未達到設(shè)計強度時不得安裝秤臺?；拥乃闹芎椭С凶粦辛鸭y、蜂窩等影響強的缺陷。
5）、在接地樁±固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4W。
汽車衡信號電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定（敷設(shè)電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內(nèi)充當接地樁，要求其接地電阻小于4 W。
6）、基礎(chǔ)接地網(wǎng)的施工方法：在秤體附近設(shè)置一根接地樁，（接地電阻小于4W）。安裝電子衡時從秤體上接一根接地電纜到接地裝上。
出口式電子汽車磅秤 生產(chǎn)工藝：
U型主梁，中間剖分，用螺栓連接，裝拆簡易。安全適合20英尺、40英尺，高柜或開頂集裝箱運輸。產(chǎn)品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝、環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達到了船用標準。板材加工前軋平，然后進行表面整體拋丸，清理等級達到通用的Sa2.5級，再進行初噴底漆預處理，運至機加工現(xiàn)場，通過大型折彎機折成U型鋼,上平臺進行組焊，秤體組焊完成后，再進行防銹防腐噴涂處理。 面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接工藝及達到的性能符合國家標準。
