?機(jī)器制造業(yè)：

機(jī)械制造行業(yè)是以機(jī)械制造技術(shù)為基礎(chǔ)，具有綜合性、系統(tǒng)性的化行業(yè)。下面主要以汽車制造行業(yè)為代表，研究汽車制造行業(yè)的工藝流程，進(jìn)而探究汽車制造行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物種類，如廢機(jī)油等，并研究對(duì)各類危險(xiǎn)廢物量進(jìn)行核算的方法。

汽車制造業(yè)：

在汽車制造過(guò)程中，沖壓、焊接、涂裝、總裝為四大核心技術(shù)。

沖壓工藝

沖壓是汽車制造工序的步。首先把用切割機(jī)將鋼板切成所需要的大小，然后進(jìn)行沖孔、切邊之類的工序，每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，再把各模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上沖壓出各種所需的工件。

沖壓是根據(jù)金屬塑性變形的特質(zhì)，通過(guò)模具與沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板料塑性變形或分離，從而獲得所需形狀、尺寸和性能的零件。

在沖壓工藝中，主要是切割、打磨，因此該工藝中會(huì)用到潤(rùn)滑油、切削油，在液壓機(jī)使用過(guò)程中，會(huì)用到液壓油，而這些有必然會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的油，這都屬于廢礦物油類。

焊接工藝

焊接是通過(guò)對(duì)兩分離的金屬表面進(jìn)行加熱或者加壓等手段，其達(dá)到原子間的結(jié)合，最終性連接的一種工藝。汽車制造過(guò)程中，通過(guò)沖壓工藝后的車身板件通過(guò)焊接過(guò)程形成車身總成。

與沖壓車間類似，焊接車間產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物主要是廢礦物油類，包括廢潤(rùn)滑油、液壓油、切削油

涂裝工藝

涂裝是指將涂料覆于（基底表面）物面上，經(jīng)過(guò)干燥成膜的工藝；或?qū)⑼苛显诒煌课锉砻鏀U(kuò)散開(kāi)的操作。固化的涂料膜稱為涂膜或漆膜，有兩層或兩層以上的涂膜組成的復(fù)合層稱為涂層。

涂裝工藝產(chǎn)生的主要危險(xiǎn)廢物有漆渣：中涂、面漆噴漆漆霧經(jīng)水幕去除后凝結(jié)形成；磷化渣：磷化槽底沉渣；廢溶劑：涂裝車間廢棄清洗溶劑；廢包裝物、容器、油漆桶。

總裝工藝

總裝就是將車身、及各設(shè)備配件等構(gòu)成整輛車的零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程?？傃b是汽車制造過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成整車，并通過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的工藝過(guò)程。

總裝工藝中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物主要有廢潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向助力油，還有廢過(guò)濾棉（總裝車間補(bǔ)漆工序漆霧過(guò)濾）。

污水處理工藝

污水處理工藝并非汽車制造工藝中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但作為產(chǎn)生污水的一個(gè)工廠，汽車制造廠應(yīng)該有一個(gè)污水處理工藝，來(lái)處理產(chǎn)生的污水。而污水處理站的淤泥，可能含有有毒物質(zhì)、有腐蝕性物質(zhì)，因此污水處理站污泥也是危險(xiǎn)廢物。

在所有工藝中，會(huì)不同程度的用到工人操作，因此，沾有廢油的手套、工作服、擦布等紡織品也是危險(xiǎn)廢物。

危險(xiǎn)廢物種類小結(jié)：

各類危險(xiǎn)廢物的核算方法：

產(chǎn)排污系數(shù)法（漆渣、廢溶劑類）

根據(jù)《次全國(guó)污染源普查工業(yè)污染源產(chǎn)排污系數(shù)的核算及系數(shù)手冊(cè)》，我國(guó)工業(yè)污染物產(chǎn)量絕大部分的351個(gè)小類行業(yè)，總共分為10個(gè)分冊(cè)，其中第九分冊(cè)3721項(xiàng)為汽車整車制造的產(chǎn)污系數(shù)，輕微轎車及轎車節(jié)選系數(shù)表如表所示：

根據(jù)產(chǎn)污系數(shù)表，以企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)量，便可以計(jì)算出污染物的產(chǎn)生量，公式如下：

污染物產(chǎn)生量=產(chǎn)污系數(shù)*產(chǎn)品產(chǎn)量。

其他加工工藝中，廢礦物油產(chǎn)量較少。